::::: ENCUESTA CRUCEROS 2012 :::::

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“The world is a book and those who do not travel read only one page.” – St. Augustine.
"El mundo es un libro y aquellos que no viajan sólo leen una página." - St. Agustine

sábado, 26 de abril de 2008

NUEVA SUBIDA DE CARBURANTES EN CRUCEROS



Las fuentes de petróleo parece que siguen produciendo a buen ritmo, pero la escala de precios que está sufriendo hacia máximos históricos cada día ha llevado a las navieras a sopesar la posibilidad de aumentar la tasa de carburante.


De momento Royal Caribbean International (Royal Caribbean, Azamara Cruises y Celebrity Cruises) comenzará a aplicar a partir del 1 de mayo nuevos incrementos para todos los pasajeros de los camarotes:


- 1º/2º pasajero: 5€/día y con un máximo de 70€

- Resto de ocupantes: 2€/día y con máximo de 28€


Naturalmente, estas tarifas son para nuevas reservas.


Tal y como sucedió en 2007 en 2 ocasiones, el resto de navieras seguirá el mismo camino, así que poco a poco iremos actualizado este contenido.

martes, 22 de abril de 2008

MSC SINFONÍA...Y CON AFONÍA


Como todos los viajes que he realizado, siempre han sido especiales, ya no sólo por el simple hecho de disfrutar de unas vacaciones y de salir de casa sino porque este viaje tenía algo especial: era mi primer crucero.

Esta situación ha "provocado" que no lo disfrute de igual manera sino más que un niño en un parque de atracciones. Sólo pensaba en hacer fotos y recorrer todas los rincones del barco que fuesen accesibles: tiendas de souvenirs, licorerías, perfumería, joyería, relojería, casino, teatro, piscinas, restaurantes, heladería, gimnasio, spa, jacuzzi, peluquería, discotecas, etc. Todo estaba allí, al alcance de todos los cruceristas para disfrutarlo y, como no, yo no iba a ser menos.

Desde el primer momento saqué la cámara, incluso antes de deshacer la maleta y empecé a apretar el botón. En una semana alrededor de 500 fotos. El barco es tan grande que mi vista no lo abarcaba entero y andaba por los 13 puentes o cubiertas (del 1º al 4º no se puede acceder porque son para la tripulación y máquinas) con cámara en mano. Igual tengo que apuntarme a clases de fotografía y cine. Por dentro está cuidadísimo, limpio y es confortable. Al más puro estilo italiano. Es un momento para fijarse en todo lo que hay. El trato de la tripulación con los cruceristas es exquisito, son amables y siempre con una sonrisa en la boca.
Los camarotes tanto los exteriores, donde fui yo, como en la suite, en la cual fue un matrimonio conocido, parecen nuevos; es una barco del 2002, con lo cual no da un aspecto clásico. Nada más llegar al camarote, en el que ya estaban las maletas, teníamos la programación de los espectáculos de esa misma noche y cuando volvimos de cenar nos encontramos con la programación del día siguiente, todo lo que ocurríría en el barco durante todo el día de navegación. Nos entregaban dos folletos a lo largo del día, uno en el que se informaba sobre la escala del siguente día y otra con la programación del barco con los horarios del desayuno, almuerzo, comida , lunch, y cena. También con los bares y cafeterías abiertas y sus horarios, venta de articulos de la naviera (videos, camisetas, maquetas de barcos, souvenirs...), gimnasia, bingo, horarios de atención al público en diferentes lenguas...Todo muy completo.

Sin duda uno de lo que más me impresionó fueron los espectáculos, muy cuidados, con una gran variedad y algunos de ellos más visuales que dejaban huella. Lógicamente, uno de los mejores divertimentos era al final de la noche en la discoteca, donde conocimos gente de nuestra edad y no parábamos de cantar y bailar...lo que al final me dejó con afonía. Buen juego de palabras: en el MSC Sinfonía y con afonía.

Mi experiencia ha sido muy divertida y gratificante, y sólo pienso en hacer otro dentro de poco para poder entrar a este blog y contaros una nueva experiencia.

MSC Sinfonía (2 de abril de 2008)

lunes, 21 de abril de 2008

MAR Y TIERRA, UNA BUENA MEZCLA


¿Alguna vez pensaron que en la luna había agua? Pues seguramente sí, aunque los que mejor lo pueden explicar son los astronautas que viajaron el 31 de enero de 1971 a la luna a bordo del Apollo 14. Agua y luna, luna y agua pudieron ser una mezcla divina y para el año 2009 vuelven a juntarse a bordo del RSSC Voyager de la compañía Regent Seven Seas.

En esta ocasión los astronautas Edgar Mitchell y Charles Duke dejan sus "kimonos" espaciales para enfundarse en un traje de ensueño de 116 días para realizar la Vuelta al Mundo zarpando el 18 de abril de 2009 desde Estambul. En total realizarán 7 itinerarios con escalas tan especiales pero diferentes como Sydney, Shanghai, Singapur, Dubai o Fort Lauderdale, nada que ver con las blandas tierras de la superficie lunar.

Lo que sí es seguro es que ambos astronautas dejarán huella...sobre todo de historias y experiencias.

Si sus expectativas para el 2009 no pasan por este crucero y conocerlos personalmente, al menos les puede quedar la ilusión de visitar su web y recibir una foto firmada:

sábado, 19 de abril de 2008

Próximo embarque: INDEPENDENCE OF THE SEAS


Desde que Royal Caribbean International puso en marcha su proyecto de "los barcos más grandes del mundo" con la clase Freedom, la expectación ha sido máxima y aún sigue creciendo. Primero fue el Freedom of the Seas (2006), después el Liberty of the Seas (2007) y ahora en Independence of the Seas (2008).

Para RCCL ya no servía tener una flota con más de 20 barcos, contar con unos diseños espectaculares u ofrecer las mejores instalaciones; el paso siguiente era dejar huella en el libro de los récords "Guinness" construyendo un portento de ingeniería naval. Sus datos revelan que nada es imposible:

- Eslora: 339m
- Manga: 56m
- Pasajeros: 4370
- Tripulación: 1385
- Toneladas: 160mil

Y la gente se preguntará: ¿esto navega? ¿puede llegar a todos los puertos? ¿dará tiempo a utilizar todas las instalaciones?

Nada más cerca de la realidad, este tipo de barcos (buques insignia por excelencia de Royal Caribbean) cuentan con las últimas innovaciones en términos de navegación y construcción (en los astilleros Aker Yards de Turku en Finlandia) que permiten una navegación placentera y tranquila por cualquier mar del mundo. Naturalmente su tamaño ha provocado que las autoridades portuarias estén desarrollando nuevos programas de ampliación y modernización de sus instalaciones para poder abordar la entrada en sus puertos.

Uno de los proyectos que más entusiasmo está generando es el del puerto de Falmouth (Jamaica), donde desde 2007 y bajo las órdenes de la emprea Mott McDonald se está levantando un mega proyecto para permitir atracar 2 megaships como el Independence of the Seas a la vez en la terminal.

No obstante, dadas las dimensiones de estas auténticas ciudades flotantes, y gracias al código de respecto por el medio ambiente y, en el Caribe, por los arrecifes coralinos, en muchas ocasiones deben quedarse atracados a una distancia prudencial de la costa y hacer el desembarque en tender hasta el puerto de escala.

El Independence of the Seas cuenta con una serie de novedades añadidas a los de sus predecesores de la clase Voyager. Comparten instalaciones como la pista de hielo, el rocódromo a más de 60m de altura, minigolf, pista de patinaje y añade la excepcional H2O Zone con cascadas y fuente, el Flow Rider para hacer surf y el Rink de Boxeo, entre otras. Con tanta variedad de instalaciones y la amplísima lista de animaciones, espectáculos, bares y restaurantes y excursiones puede parecer una utopía el pensar en conocer el barco en profundidad. Todo es cuestión de buscar tiempo en el tiempo y buscar lo que más se adapte a nuestros gustos según el diario de a bordo. No estaría mal adquirir una o varias tarjetas de varios gigas para la cámara digital y llevarse un portátil para descargarse todos los días fotos y vídes y completar un impresionante álbum.

Próximo embarque: Southampton

Y por fín llega el día más esperado por todos los cruceristas ansiosos por ver la nueva joya de la corona. El próximo día 28 de abril tendrá lugar en Southampton (Reino Unido) la gran inauguración oficial, o lo que es lo mismo, la gran botadura.

Será la tercera y última de estas características dado que la próxima estará encaminada a otro proyecto de mayor calado (nunca mejor expresado) como la clase Génesis.

Tendré el privilegio de pasarme por tierra inglesas para ver la magnitud de tal evento y contemplar este excelente monstruo de la navegación.

--> Continuación... a partir del 1 de mayo.