ESPAÑA CRECE EN NÚMERO DE CRUCERISTAS

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha presentado hoy los principales resultados del informe ‘Statistics&Markets’ 2016, que contiene los datos del mercado emisor de cruceros a nivel europeo a lo largo del último año.

En un acto que ha contado con la presencia de Alfredo Serrano, Director Nacional de CLIA en España, y Raffaele D’Ambrosio, Presidente de CLIA España, la asociación ha estacado el extraordinario crecimiento del mercado español de cruceros en este último año: “España ha vivido en 2016 un fuerte crecimiento que consolida la tendencia de recuperación que empezó el año anterior”, ha declarado en este sentido D’Ambrosio. A lo largo del año pasado, 486.000 turistas tomaron un crucero en España, 20.000 más que en 2015, lo que supone un crecimiento interanual del 4,2%. A nivel europeo, la tendencia de crecimiento también se estabiliza. El 2016 ha registrado un total de 6.674.000 viajeros, lo que supone un aumento del 3,4% respecto del año anterior.

Esta tendencia al alza, además, se verá impulsada por la construcción de nuevos barcos, que multiplicarán la oferta de plazas. En 2017 se construirán 12 nuevos barcos con una capacidad total de más de 23.500 plazas que se sumarán a los 27 barcos construidos en 2016 y que representaron 28.566 plazas más. Gracias a la adaptación del sector a esta tendencia de crecimiento, las empresas de cruceros podrán responder al aumento de la demanda, lo que se traducirá en un incremento de la venta de cruceros. 

Además, cada nueva generación de barcos es “más verde” que la anterior y mantienen un fuerte compromiso con el medioambiente.

España vuelve a crecer y se consolida como quinto mercado europeo

El mercado español mantiene la dirección positiva que ya tomó en 2015, cuando, después de varios años de disminución en el número de pasajeros españoles, experimentó una mejora del 3% con respecto al año anterior. 

De esta manera, durante la temporada de 2016 486.000 españoles eligieron un crucero como opción preferida para disfrutar de sus vacaciones, lo que representa un crecimiento del 4,2% con respecto a 2015. Una tendencia que sitúa a España como el quinto mercado emisor de pasajeros más importante de Europa junto a Alemania, Reino Unido, Italia y Francia.

En cuanto a los principales destinos de los españoles durante el 2016, el Mediterráneo y el Norte de Europa se mantuvieron estables y suponen el 85% del tráfico total. En este 2016 es muy notable el aumento de nuevos programas alternativos, que crecen un 38% pasando de 48.000 pasajeros a 66.000 pasajeros, siendo el Atlántico, el Caribe y los cruceros Transatlánticos los líderes de este crecimiento.

CRUCEROS: LA DEMANDA GLOBAL DE CRUCEROS SUPERA LOS 22 MILLONES

El turismo de cruceros genera casi 120.000 millones de dólares en su contribución económica global, logrando un aumento del +68% en el nº de pasajeros en los últimos 10 años

La demanda global de cruceros ha alcanzado los 22,04 millones de pasajeros en 2014, lo que supone un incremento del 68% respecto a los 13,1 millones de pasajeros  de 2004. Estos datos proceden de un nuevo estudio de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), la mayor asociación de la industria de cruceros y la principal autoridad de la comunidad global de cruceros. Desde 2013, la demanda de cruceros ha crecido un 3,4%, desde los 21,3 millones de pasajeros. 

El Análisis de Impacto Económico de 2014 de CLIA, un estudio independiente encargado por CLIA y llevado a cabo por Business Research and Economic Advisors (BREA), revela que el total de las contribución de la industria de cruceros a la economía global  alcanzó los 119.900 millones de dólares en 2014, frente a los 117.000 millones de dólares del año anterior. Estas cifras incluyen también a los 939.232 empleados a tiempo completo que cuentan con 39.300 millones de dólares en ingresos. Los gastos directos generados por las líneas de cruceros, pasajeros y tripulación fueron de 55.800 millones de dólares.

"La industria de los cruceros es una industria verdaderamente global y dinámica", ha dicho Cindy D'Aoust, CEO interina de CLIA. "Hemos disfrutado de un crecimiento progresivo en los últimos 30 años, impulsado inicialmente por la demanda de América del Norte, y expandido posteriormente a Europa, Australia y ahora Asia. Como resultado, los impactos de la industria de cruceros en la economía global han generado trabajos, ingresos y crecimiento del negocio en todas las regiones del mundo”. 

De dónde provienen los pasajeros 

Según el estudio de CLIA, los 22 millones de pasajeros de la industria de cruceros mundial provienen de regiones de todo el mundo. América del Norte representó el 55%, lo que supone 12,2 millones de pasajeros de cruceros. Europa representó el 29%, que son 6,4 millones de pasajeros. Otras regiones del mundo, entre las que se encuentran Australia, China, Singapur, Japón y América del Sur, representaron el 16% restante, que equivale a 3,5 millones de pasajeros.

"El potencial de crecimiento de pasajeros de cruceros es enorme", ha destacado D'Aoust. "Además de América del Norte y Europa, hay otras regiones del mundo, que representan el 85% de la población mundial pero que sólo representan el 16% de los cruceristas. Eso refleja una gran oportunidad para la industria de cruceros".

El Estudio de Tendencias de Cruceros de ASIA 2014 realizado por CLIA muestra que el turismo de cruceros en Asia está creciendo con tasas de dos dígitos, tanto en capacidad como en mercado emisor de pasajeros. Entre 2013 y 2015, el número de barcos desplegados en Asia tuvo un crecimiento anual del 10%, y el volumen de cruceros y viajes dentro y a través de Asia aumentó un 11%. En total, la capacidad de pasajeros en Asia aumentó un 20%.

“Asia es un excelente ejemplo de la oportunidad de crecimiento de la industria de cruceros”, ha apuntado D’Aoust. “La industria de cruceros está atrayendo más visitas de cruceros a Asia y además el volumen de pasajeros de cruceros para el turismo de cruceros a nivel global procedentes de Asia prácticamente se ha duplicado desde el año 2012”.

Top Ten de países de cruceros

El estudio de CLIA muestra que un total de 19,2 millones de pasajeros de cruceros provienen de los diez primeros países, que representan el 88% de los pasajeros de cruceros a nivel mundial. Estos diez países se encuentran en las grandes regiones del mundo:

Estados Unidos, con 11,21 millones de pasajeros, es el país del que procedió el mayor número de pasajeros de cruceros, lo que supone más de la mitad (51%) de los pasajeros de cruceros a nivel mundial. Alemania y Reino Unido representaron el 15% de los pasajeros a nivel mundial (3,38 millones). Australia, Italia y Canadá tuvieron más de 800.000 pasajeros cada uno y representaron el 12% de los pasajeros a nivel mundial. China, Francia, España y Noruega combinados, representaron cerca de 2 millones de pasajeros o alrededor del 10% de los pasajeros a nivel mundial.

El estudio de CLIA muestra que China es el principal motor de crecimiento de pasajeros en Asia, y que ha agregado 480.000 viajeros de cruceros desde 2012 - una tasa de crecimiento anual compuesta de casi el 80%. Y, entre los casi 1,4 millones de pasajeros de cruceros de Asia, China representó casi la mitad del volumen regional de pasajeros en 2014.

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ROYAL CARIBBEAN: 50 MILLONES DE CRUCERISTAS

En el día de hoy, la compañía de cruceros Royal Caribbean International ha comenzado la celebración de un importante hito en su historia, una historia que comenzó hace 45 años: se trata del pasajero 50 millones a bordo de su flota. Este acontecimiento, con el que se inicia un año de celebraciones en honor a los pasajeros de la naviera, partners, empleados de tierra y tripulación,  demuestra la solidez de la compañía y el éxito y aceptación que ha tenido a lo largo de toda su historia a la vez que es una muestra del reconocimiento por parte de los pasajeros a sus esfuerzos por innovar y anticiparse a los deseos de los cruceristas.

 "Durante más de 45 años, el principio fundamental de Royal Caribbean ha sido generar experiencias sorprendentes a nuestros pasajeros (lo que nosotros llamamos momentos WOW) , brindándoles experiencias y servicios únicos que sólo pueden encontrar en Royal Caribbean", ha afirmado Adam Goldstein, Presidente y CEO de Royal Caribbean International . "Y son los hombres y mujeres de nuestra tripulación los encargados de transmitirlo a nuestros pasajeros y hacer que sigan navegando con nosotros una y otra vez."

Con una flota repartida por todo el mundo, cada barco de Royal Caribbean celebrará el hito con una gran fiesta al más puro estilo de las que se celebran a bordo cada Nochevieja. Estos eventos marcarán el inicio de una celebración que se extenderá a lo largo de todo un año y en la que se  animará a todos los pasajeros a compartir sus recuerdos y momentos más memorables (momentos WOW) de los últimos años con fotos, vídeos y relatos en Facebook, Twitter e Instagram con el hashtag # RoyalWOW.

“Cada día a bordo de nuestros barcos, pasajeros de todo el mundo viven y generan miles de inolvidables momentos WOW” ha comentado Lisa Bauer, Vice Presidenta Ejecutiva de Ventas Globales y Marketing de Royal Caribbean International. “Igual que nosotros hemos alcanzado este increíble hito, invitamos a todos nuestros pasajeros a rememorar esos momentos especiales y a celebrarlo con nosotros compartiendo sus momentos WOW.”

El excepcional servicio (Gold Anchor) que Royal Caribbean ofrece es uno de los factores que ha contribuido a que la compañía de cruceros haya alcanzado este importante hito y el motivo de haber sido recientemente clasificada entre las principales en un reciente estudio de satisfacción de compañías del sector. Éste, y otros reconocimientos en todo el mundo - incluyendo premios de Conde Nast Traveler, Travel + Leisure, Travel Weekly y los World Travel Awards – muestran el compromiso de Royal Caribbean por brindar experiencias inigualables

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COSTA CRUCEROS: ALGUNAS CIFRAS DEL COSTA FAVOLOSA

Hace aproximadamente un año estuvimos en la inauguración del Costa Favolosa en Trieste (Italia). Aparte de pasar unos días espectaculares visitando la costa adriática , de llevar al crucerista más pequeño en la historia de Costa en un evento de este tipo, también tuvimos un rato para conocer el interior de un barco. Fue toda una experiencia que esperamos hacer en más ocasiones. Es otro mundo dentro de otro mundo. La gente crucerista no se imagina todo lo que se mueve mientras estamos en la piscina, haciendo una excursión o durmiendo. Para que sepáis algún dato en relación a la parte más técnica, esto es algo de lo que tiene el Costa Favolosa:

- Cada cubierta está dividida en 7 zonas o estaciones 

- En caso emergencia hay puertas en cada cubierta que cierran cada sección para evitar, por ejemplo, la salida de humos

- Los camarotes  impares están al a derecha y los pares a la izquierda 

- Las cabinas se abren con llaves magnéticas con energía propia 

- En caso de emergencia se puede salir pero no entrar a los camarotes

- Los ascensores tienen electricidad independiente

- En caso de incendio tiene 7 fire zones verticales (estaciones o secciones) y 19 waters zones por cubierta

- Cada bote salvavidas tiene capacidad para 150 pax y disponen de salvavidas extras en Muster Station

- El barco tiene 130.000CV 

- Consume 2000€/hora de fuel, es decir, unos 440.000€/semana = 880 toneladas por semana 

- La comida sobrante se deshidrata para combustible

- Se recicla el 100% de lo que produce a bordo como basura

- En la zona de mando es donde tienen los altos cargos sus camarotes (justo detrás)

- Desde una sala situada justo detrás se controla la seguridad del barco y se controlan los motores

CRUCEROS: 230M€ DEJA EL TURISMO DE CRUCEROS EN ESPAÑA

Los 3.200.757 pasajeros de cruceros que arribaron a los puertos de este país durante los primeros seis meses de 2011 gastaron más de 230 millones de euros en los destinos, 4% más que en el primer semestre de 2010, según un estudio de Cruises News Media Group divulgado a sólo semanas de la International Cruise Summit, el próximo mes en Madrid.

Andrés Mira, director general de Cruises News Media Group, afirmó que “estos datos confirman el papel de España como destino de cruceros y clarifican el debate sobre si este tipo de turismo es rentable para los destinos españoles”.

El impacto económico del sector cruceros en España será uno de los temas claves que se debatirán en la International Cruise Summit, organizada por Cruises News Media Group y con sede en Madrid los próximos 26,27 y 28 de octubre. Este evento será el primer foro en torno al conocimiento mundial del sector de cruceros que se desarrolla en España.

Destinos

Barcelona, que recibió de enero a junio de 2011 un total de 999.845 pasajeros, lidera el ranking de destinos españoles por impacto económico, con más de 96 millones de euros, gracias en parte a su consolidada posición como puerto de embarque de varias navieras.

Tras el puerto catalán, las Islas Canarias recibieron más de 50 millones de euros por gastos de los 408.117 pasajeros que llegaron al Puerto de Las Palmas y los 411.187 que hicieron escala en el Puerto de Tenerife.

Las Baleares, que recibieron en el primer semestre 554.684 pasajeros de cruceros, registraron un impacto económico de más de 36,6 millones de euros. A continuación, en cuarto lugar, Málaga recibió unos 16 millones de euros de los 243.794 cruceristas que pasaron por su puerto.

Cádiz (9.480.200 euros), Valencia (7.440.900 euros) y Vigo (6.650.500 euros) representan otros destinos con un buen comportamiento en cuanto a impacto económico.

Los crecimientos más significativos se dan en Bilbao, donde sólo en los seis primeros meses del año ya casi se supera el gasto de los cruceristas en todo 2010 (1.739.700 euros). Entretanto, Gijón, con 833.820 euros de impacto económico, triplica sus ingresos de 2010.

Sector en crecimiento

En 2010, el sector de cruceros aportó cerca del 12,5% de los 52,6 millones de turistas recibidos por España.

En un reciente evento organizado por el Clúster Marítimo Español, su presidente, Federico Esteve, destacó que España es el país europeo donde más ha crecido el sector de los cruceros, e incluso afirmó que es “la parte del turismo que más está tirando del resto, tanto por el número de cruceristas al alza como por su incesante actividad”.

Entre las causas para ese crecimiento, Esteve mencionó “el aumento de la renta disponible para el ocio y especialmente la labor realizada por la crucerista Pullmantur, primera empresa española del sector, que inició sus operaciones a principios de siglo.

Fuente: C. News

CRUCEROS: ESPAÑA SUBE CASI UN 20% EN CRUCERISTAS

Entre enero y junio del actual año hicieron escalas en puertos de esta nación un total de 1.632 buques de cruceros, para un crecimiento de 9,6% con respecto a igual período de 2010. En tanto que el tráfico de pasajeros generados por esa actividad se sitúo en 3,2 millones de viajeros, lo que supone una mejora de 17,7%, según informó el ente oficial Puertos del Estado en un comunicado de prensa.

Barcelona mantiene su liderazgo

Entre los puertos de ese país que siguen mostrando mejores resultados en esta actividad destaca el de Barcelona, que en el primer semestre del año ha sumado ya más de un millón de cruceristas, para un incremento del 11% respecto al mismo periodo del año anterior. En total, 355 barcos han hecho escala o han ubicado en esa ciudad el punto de inicio o final de un crucero. De hecho, las tres embarcaciones más grandes que navegan en estos momentos por el Mediterráneo tienen a la capital catalana como su puerto base.

Fuente: C. News

CRECIMIENTO DE CRUCERISTAS SÍ, PERO CON CIFRAS REALES

A colación con la noticia anterior, queremos hacer una anotación que creo es realmente importante. En la nota de Costa se señala este primer párrafo:

Según las cifras presentadas la semana pasada en Bruselas por parte del Consejo Europeo de Cruceros en la presentación oficial de la quinta edición del informe anual de la Aportación Europea a los Cruceros correspondiente al ejercicio 2009, Europa es cada vez más importante en la industria mundial de cruceros. En 2009, el mercado de cruceros europeo alcanzó los 4,9 millones de pasajeros (+12,1% respecto a 2008 y +50% en los últimos cinco años). En consecuencia, en la actualidad, los europeos suponen alrededor del 30% de los pasajeros de cruceros en todo el mundo.

Algunas webs, y después algunos medios de comunicación, han publicado (sin saber realmente las estadísticas reales) que los cruceros habían crecido en un 75% en el último año, lo cuál según las cifras manejadas por el Consejo Europeo de Cruceros ha ido incrementándose a un ritmo +-10% anual. Entonces, ¿de dónde sacan esas webs esos resultados? Está bien ofrecer informaciones y estadísticas, pero quizás se deben ajustar a la realidad y no engañar a la audiencia para promover una imagen de marca en ventas que no son reales. En España, lo que está claro es que no han crecido un 75%.

ESPAÑA Y EUROPA, IN CRESCENDOOOOO EN CRUCERISTAS

Según los expertos, es evidente el crecimiento de la demanda de cruceros en el mercado de este país, donde, de acuerdo con datos de Puertos del Estado, atracaron en los primeros meses del año 289 buques, un avance de 9% respecto al primer semestre de 2009, cuando se reportaron 265. El sector calcula que crecerá entre 5 y 10% en los próximos dos años, y navieras de ambos lados del Atlántico introducen más líneas y barcos.


Puede parecer una cifra limitada, pero oculta, por ejemplo, que Barcelona, un enclave básico en este sector, recibió un 11% (1.177.268) más de cruceristas entre enero y julio de este año que en idéntico lapso de tiempo de 2009. "Hay un crecimiento evidente de la demanda en el mercado español", refrenda Emiliano González, director general de MSC Cruceros.

Esta situación se vuelve más nítida "si comparas el mercado continental europeo con, por ejemplo, el de Estados Unidos, donde el 3% de la población ha estado en un crucero, frente a solo el 1% de la europea", indica Michael Zengerle, director general para Europa Continental de Norwegian Cruise Line (NCL). Existe, pues, margen de mejora. "Estamos muy satisfechos con el desarrollo este año del mercado español. De hecho, esperamos un aumento de pasajeros de dos dígitos", prevé el responsable de NCL.

En la práctica, el sector calcula que crecerá en España entre un 5% y un 10% durante los próximos dos años. Una fortaleza que se extiende al continente. Ya que la crisis no se está dejando sentir. "Estamos trabajando normalmente en los mercados donde tenemos tráficos", explica un portavoz de la firma sueca Viking Line, que tiene una fuerte presencia sobre todo en el norte de Europa.

De repente, los grandes operadores se han dado cuenta de que Europa es el mercado que tiene más potencial de crecimiento del mundo. Y las principales navieras estadounidenses y europeas quieren más porción de mercado, introduciendo nuevos barcos y líneas que tienen al Viejo Continente como destino.

Esto provoca que los pesos pesados estén forzando a las pequeñas y medianas compañías, y a sus más antiguos barcos, a centrarse en segmentos y mercados muy reducidos, como, por ejemplo, los cruceros de exploración o los que trabajan solo en el propio territorio nacional.

En este competitivo ambiente, la receta para que este crecimiento sea sostenible la da Emiliano González: "Una flota moderna y más puntos de embarque". Esta es la estrategia que está aplicándose a sí misma MSC Cruceros. En siete años ha pasado de tres a 11 barcos, y en 2012, a partir de los nuevos atraques de Bilbao y A Coruña, van a llevar sus cruceros al Cantábrico y al norte de Europa.

De hecho, "todos los grandes jugadores del sector están sacando cada año un barco nuevo. Esto quiere decir que existe demanda en el mercado", analiza Giorgio Costa, director de marketing de uno de estos grandes operadores, Costa Cruceros, perteneciente al grupo americano Carnival Corporation. Pero es una partida cara. Un barco estándar, que pueda albergar a unos 4.000 viajeros, cuesta más de 500 millones de euros. En concreto, el MSC Fantastica (que se entregará en 2012) ha costado 575 millones.

En el lado de las fortalezas, gran parte de la capacidad de crecimiento descansa en que se parte de niveles muy bajos. En España se estima que existen unos 600.000 cruceristas, una cifra que, aunque correcta, está bastante alejada del millón y medio de Reino Unido, la nación que lidera este ranking.

Tanto es así, que un reciente estudio de la compañía de cruceros Royal Caribbean sobre esta industria en nuestro país revelaba que el índice de penetración apenas llega al 1,5%.

Respecto a las debilidades, el sector tiene que luchar contra la imagen de ser un ocio caro, aburrido y solo apto para personas mayores. Si consigue ganar esta pelea, España estaría preparada para dar el salto del actual cuarto puesto del mercado europeo hacia otras posiciones más destacadas y competir con Italia y Alemania por el tercer y segundo lugar, respectivamente.

Este es el camino que ha emprendido Royal Caribbean, un coloso (propietario, entre otros, de la española Pullmantur, aunque operan de manera independiente en el mercado nacional), que mueve 5.900 millones de dólares (4.600 millones de euros) en facturación y transporta a cuatro millones de pasajeros.

Este año, avanza Jordi Ferrán, director financiero de la compañía en España, 90.000 pasajeros serán embarcados en nuestro país, un 50% más que durante 2009. ¿Cómo? Con una propuesta clásica: más barcos y más embarques.

"En 2011 incorporaremos a Valencia como nuevo puerto de embarque, que se suma a los actuales de Barcelona y Málaga", precisa Jordi Ferrán. Y además: "En noviembre del próximo año nos entregan el Allure of the Seas (capacidad para 5.400 pasajeros) y en junio atracará el Liberty of the Seas (3.600 pasajeros) en la Ciudad Condal".

Ahora bien, el gran desafío (junto con el elevado coste del combustible) es la lucha contra la estacionalidad. Los cruceros tienen su momento álgido en el tiempo estival. El 56% de los cruceristas españoles prefieren viajar en verano, apunta el informe de Royal Caribbean.

"Es una lucha difícil; sin embargo, el nuestro es un negocio de 12 meses al año", precisa Giorgio Costa, de Costa Cruceros. O como dice González, de MSC Cruceros: "Una naviera que no tenga el barco lleno en julio y agosto, que se dedique a otra cosa".

Por eso, una táctica compartida en el sector es intentar atraer el resto del año a un nuevo público con disponibilidad de tiempo y recursos: prejubilados y personas con alto poder adquisitivo. Para cerrar el círculo se están creando nuevas rutas como China, Emiratos Árabes o Brasil, ante la saturación de los destinos tradicionales (Caribe y América del Norte).

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Fuente: El País

ESPAÑA SIGUE CRECIENDO EN CRUCERISTAS

Un total de 2,1 millones de pasajeros pasaron por los puertos de este país entre enero y abril, lo que representa un crecimiento de 11,55% respecto a igual período de 2009. Entretanto, el número de embarcaciones fue de 1.192, para un repunte interanual de 1%, de acuerdo con datos de las autoridades.

De acuerdo con Puertos del Estado, el puerto con más cruceristas hasta abril fue Barcelona, con 634.302 pasajeros (+10,06%), seguido de Baleares, con 358.584 (+22,77%), Santa Cruz de Tenerife, con 323.710 (+25,01%), Las Palmas, con 277.988 (-6,44%), Málaga, con 150.347 (-2,7%), y Bahía de Cádiz, que se mantuvo estable con 88.680 pasajeros.

En número de cruceros totales, Barcelona recibió en lo que va de año 254 embarcaciones (+5,39%), Baleares 178 (+5,95%), Las Palmas 172 (-8,02%), Santa Cruz de Tenerife 165 (-0,6%), Málaga 101 (-3,81%), y Bahía de Cádiz 92 (+5,75%).

Según Nexotur, durante mayo, el puerto español con un mayor tráfico de cruceristas fue Barcelona, con 290.807, seguido de Baleares, con 167.500, Vigo, con 46.164, Santa Cruz de Tenerife, con 37.050, Bahía de Cádiz, con 35.636, Málaga, con 31.103, y Las Palmas, con 30.171

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Fuente: CNews