ESPAÑA CRECE EN NÚMERO DE CRUCERISTAS

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha presentado hoy los principales resultados del informe ‘Statistics&Markets’ 2016, que contiene los datos del mercado emisor de cruceros a nivel europeo a lo largo del último año.

En un acto que ha contado con la presencia de Alfredo Serrano, Director Nacional de CLIA en España, y Raffaele D’Ambrosio, Presidente de CLIA España, la asociación ha estacado el extraordinario crecimiento del mercado español de cruceros en este último año: “España ha vivido en 2016 un fuerte crecimiento que consolida la tendencia de recuperación que empezó el año anterior”, ha declarado en este sentido D’Ambrosio. A lo largo del año pasado, 486.000 turistas tomaron un crucero en España, 20.000 más que en 2015, lo que supone un crecimiento interanual del 4,2%. A nivel europeo, la tendencia de crecimiento también se estabiliza. El 2016 ha registrado un total de 6.674.000 viajeros, lo que supone un aumento del 3,4% respecto del año anterior.

Esta tendencia al alza, además, se verá impulsada por la construcción de nuevos barcos, que multiplicarán la oferta de plazas. En 2017 se construirán 12 nuevos barcos con una capacidad total de más de 23.500 plazas que se sumarán a los 27 barcos construidos en 2016 y que representaron 28.566 plazas más. Gracias a la adaptación del sector a esta tendencia de crecimiento, las empresas de cruceros podrán responder al aumento de la demanda, lo que se traducirá en un incremento de la venta de cruceros. 

Además, cada nueva generación de barcos es “más verde” que la anterior y mantienen un fuerte compromiso con el medioambiente.

España vuelve a crecer y se consolida como quinto mercado europeo

El mercado español mantiene la dirección positiva que ya tomó en 2015, cuando, después de varios años de disminución en el número de pasajeros españoles, experimentó una mejora del 3% con respecto al año anterior. 

De esta manera, durante la temporada de 2016 486.000 españoles eligieron un crucero como opción preferida para disfrutar de sus vacaciones, lo que representa un crecimiento del 4,2% con respecto a 2015. Una tendencia que sitúa a España como el quinto mercado emisor de pasajeros más importante de Europa junto a Alemania, Reino Unido, Italia y Francia.

En cuanto a los principales destinos de los españoles durante el 2016, el Mediterráneo y el Norte de Europa se mantuvieron estables y suponen el 85% del tráfico total. En este 2016 es muy notable el aumento de nuevos programas alternativos, que crecen un 38% pasando de 48.000 pasajeros a 66.000 pasajeros, siendo el Atlántico, el Caribe y los cruceros Transatlánticos los líderes de este crecimiento.

CRUCEROS: LA DEMANDA GLOBAL DE CRUCEROS SUPERA LOS 22 MILLONES

El turismo de cruceros genera casi 120.000 millones de dólares en su contribución económica global, logrando un aumento del +68% en el nº de pasajeros en los últimos 10 años

La demanda global de cruceros ha alcanzado los 22,04 millones de pasajeros en 2014, lo que supone un incremento del 68% respecto a los 13,1 millones de pasajeros  de 2004. Estos datos proceden de un nuevo estudio de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), la mayor asociación de la industria de cruceros y la principal autoridad de la comunidad global de cruceros. Desde 2013, la demanda de cruceros ha crecido un 3,4%, desde los 21,3 millones de pasajeros. 

El Análisis de Impacto Económico de 2014 de CLIA, un estudio independiente encargado por CLIA y llevado a cabo por Business Research and Economic Advisors (BREA), revela que el total de las contribución de la industria de cruceros a la economía global  alcanzó los 119.900 millones de dólares en 2014, frente a los 117.000 millones de dólares del año anterior. Estas cifras incluyen también a los 939.232 empleados a tiempo completo que cuentan con 39.300 millones de dólares en ingresos. Los gastos directos generados por las líneas de cruceros, pasajeros y tripulación fueron de 55.800 millones de dólares.

"La industria de los cruceros es una industria verdaderamente global y dinámica", ha dicho Cindy D'Aoust, CEO interina de CLIA. "Hemos disfrutado de un crecimiento progresivo en los últimos 30 años, impulsado inicialmente por la demanda de América del Norte, y expandido posteriormente a Europa, Australia y ahora Asia. Como resultado, los impactos de la industria de cruceros en la economía global han generado trabajos, ingresos y crecimiento del negocio en todas las regiones del mundo”. 

De dónde provienen los pasajeros 

Según el estudio de CLIA, los 22 millones de pasajeros de la industria de cruceros mundial provienen de regiones de todo el mundo. América del Norte representó el 55%, lo que supone 12,2 millones de pasajeros de cruceros. Europa representó el 29%, que son 6,4 millones de pasajeros. Otras regiones del mundo, entre las que se encuentran Australia, China, Singapur, Japón y América del Sur, representaron el 16% restante, que equivale a 3,5 millones de pasajeros.

"El potencial de crecimiento de pasajeros de cruceros es enorme", ha destacado D'Aoust. "Además de América del Norte y Europa, hay otras regiones del mundo, que representan el 85% de la población mundial pero que sólo representan el 16% de los cruceristas. Eso refleja una gran oportunidad para la industria de cruceros".

El Estudio de Tendencias de Cruceros de ASIA 2014 realizado por CLIA muestra que el turismo de cruceros en Asia está creciendo con tasas de dos dígitos, tanto en capacidad como en mercado emisor de pasajeros. Entre 2013 y 2015, el número de barcos desplegados en Asia tuvo un crecimiento anual del 10%, y el volumen de cruceros y viajes dentro y a través de Asia aumentó un 11%. En total, la capacidad de pasajeros en Asia aumentó un 20%.

“Asia es un excelente ejemplo de la oportunidad de crecimiento de la industria de cruceros”, ha apuntado D’Aoust. “La industria de cruceros está atrayendo más visitas de cruceros a Asia y además el volumen de pasajeros de cruceros para el turismo de cruceros a nivel global procedentes de Asia prácticamente se ha duplicado desde el año 2012”.

Top Ten de países de cruceros

El estudio de CLIA muestra que un total de 19,2 millones de pasajeros de cruceros provienen de los diez primeros países, que representan el 88% de los pasajeros de cruceros a nivel mundial. Estos diez países se encuentran en las grandes regiones del mundo:

Estados Unidos, con 11,21 millones de pasajeros, es el país del que procedió el mayor número de pasajeros de cruceros, lo que supone más de la mitad (51%) de los pasajeros de cruceros a nivel mundial. Alemania y Reino Unido representaron el 15% de los pasajeros a nivel mundial (3,38 millones). Australia, Italia y Canadá tuvieron más de 800.000 pasajeros cada uno y representaron el 12% de los pasajeros a nivel mundial. China, Francia, España y Noruega combinados, representaron cerca de 2 millones de pasajeros o alrededor del 10% de los pasajeros a nivel mundial.

El estudio de CLIA muestra que China es el principal motor de crecimiento de pasajeros en Asia, y que ha agregado 480.000 viajeros de cruceros desde 2012 - una tasa de crecimiento anual compuesta de casi el 80%. Y, entre los casi 1,4 millones de pasajeros de cruceros de Asia, China representó casi la mitad del volumen regional de pasajeros en 2014.

#experienciacruceros

CRUCEROS: EUROPA "VIVE" GRACIAS A LOS CRUCEROS

A pesar de la desaceleración económica, el aporte total de la industria de cruceros a la economía europea alcanzó la cifra récord de 37.900 millones de euros en 2012, un monto superior a los 36.700 millones de euros en 2011 y 31% más que en 2007, en la etapa pre crisis.

El Informe de Contribución Económica de la Industria del Crucero, edición 2013, presentado por la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros en Europa (CLIA Europa) durante su Conferencia Anual celebrada en Bruselas, destaca la fuerza de los astilleros europeos, la popularidad de la región como destino de cruceros y la capacidad de creación de empleo del sector.

Los astilleros

Los astilleros europeos, que construyen la mayoría de los barcos de cruceros más modernos del mundo, registraron un aumento del gasto en la construcción y mantenimiento de los barcos.

Tras tres años consecutivos de descenso, durante el cuatrienio 2013–2016 trabajarán en 20 nuevos barcos de cruceros con una capacidad combinada de más de 60 mil pasajeros y por un valor total que supera los 10.500 millones de euros, según el informe de CLIA-Europa.

Europa como destino

Europa es uno de los principales destinos para los pasajeros de cruceros de todo el mundo, atrayendo una importante inversión turística, además del gasto de los viajeros que genera la actividad.

Alrededor de 5,7 millones de pasajeros embarcaron en un crucero desde un puerto europeo en 2012, lo que ha supuesto un aumento de 2,5% con respecto a 2011. De ellos, alrededor de 0,9 millones procedían de fuera de Europa.

El turismo de cruceros está ayudando a Europa a permanecer como primer destino turístico del mundo, destacó la CLIA.

La industria generó más de 327 mil empleos en toda Europa, frente a los 315.500 del año anterior. El sector manufacturero, liderado por los propios astilleros, representó el 46% del gasto directo de la industria de cruceros, mientras que el 23% de este gasto está vinculado a los empleos generados, y el 31% a la compensación directa de los empleados.

“Europa es parte esencial de la vibrante, dinámica y creciente industria global de cruceros”, aseguró Christine Duffy, presidenta y CEO de la CLIA, quien recordó que el sector mueve anualmente a más de 20 millones de pasajeros.

Por su parte, Manfredi Lefebvre d'Ovidio, presidente de CLIA-Europa, señaló que la industria sigue manteniendo un crecimiento constante a pesar de la crisis mundial.

“El número de personas que decidieron disfrutar de un crucero por Europa en sus vacaciones se ha duplicado en la última década hasta alcanzar más de 5,7 millones. El sector atrajo a casi un millón de pasajeros de fuera de Europa. Como resultado se han generado más de 327 mil empleos en toda Europa, frente a los 315.500 del pasado año. Estas impresionantes cifras muestran la importancia social y económica del sector de los cruceros para Europa en su conjunto", dijo.

España, cuarto mercado europeo

Aunque la economía española entró en una segunda recesión en 2012, la contribución económica de la industria de cruceros en ese país fue de 1.255 millones de euros, lo cual le sitúa como el cuarto mercado que más se beneficia económicamente.

Además, España se mantiene como segundo país que más pasajeros europeos recibió. Los puertos españoles acogieron a 5,2 millones de cruceristas europeos (sumando escalas y embarques).

España también ocupa la segunda posición como puerto de embarque, con 1,2 millones de pasajeros. Ello significa que 1 de cada 5 pasajeros que embarcaron en Europa lo hizo desde un puerto español. Asimismo, 576 mil españoles disfrutaron de un crucero en 2012.

En relación con los puertos españoles, el puerto de Valencia ha experimentado un considerable aumento en el volumen de escalas de cruceros, pasando de recibir 253.743 pasajeros en 2010 a 480.233 en 2012, para un incremento de 89%.

Mientras, Barcelona se mantiene como el puerto de Europa con mayor tráfico de cruceristas; en total, 2,4 millones de pasajeros visitaron el puerto de la Ciudad Condal en 2012, un 2,4% más que en 2010.

Fuente: C.News 


#experienciacruceros

CRUCEROS: NUEVA ASOCIACIÓN MUNDIAL DE CRUCEROS

POR FINNNNNNNNNNNN... Seguramente no nos habrán escuchado porque no hemos contactado ninguna de estas asociaciones, pero esto es lo que veníamos diciendo desde hace 4 años que hacía falta a nivel mundial: una organización única de control del mundo del crucero. El mundo del crucero estaba llegando a un punto en el que parecía un mercadillo. Esperemos que para temas tan importantes como seguridad, acuerdos internacionales, formación, regulaciones.. este sea el camino para que el mundo del crucero sea más considerado. Nosotros pensamos que aún falta por regular más el tema de las ventas y crear una unificación de criterios internacionales así como certificaciones para agencias. Veremos cómo se desarrolla el futuro !!!

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Nueve importantes asociaciones de cruceros anunciaron el lunes que han acordado operar bajo una organización común con una estructura unificada que servirá como representante de esa industria nivel global.

El paso había sido ya esbozado en la pasada convención Cruise Shipping Miami, en marzo de este año, donde un alto ejecutivo de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (Cruise Lines International Association, CLIA), Howard Frank, anunció que en la búsqueda de “una voz más unida y poderosa” las principales asociaciones de navieras formarían una coalición global.

Ahora, el proyecto ha sido concretado por la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, inglés), el Consejo Europeo de Cruceros, la Asociación de Transporte Marítimo de Pasajeros de Reino Unido, la Asociación de Expertos de Cruceros, la Asociación de Cruceros de Asia, la francesa AFCC, ABREMAR de Brasil, la Asociación de Cruceros del Noroeste y Canadá, la Asociación de Cruceros de Alaska y el Consejo Internacional de Cruceros de Australasia.

La nueva asociación global, bajo el manto de la CLIA, ha sido concebida para contribuir a elevar los beneficios y dar una voz globalmente unificada a las líneas de cruceros, agentes de viajes y otros socios de negocios, que mantienen en movimiento una industria que genera casi 100 mil millones de dólares anuales y garantiza unos 753 mil empleos a nivel mundial.

El pasado año, esa industria superó por primera vez los 20 millones de pasajeros a nivel global.

El nuevo bloque será liderado por un comité de ejecutivos de la industria, presidido por Howard Fank, COO y miembro del comité ejecutivo de Carnival Corporation & plc.

La presidenta y CEO de la CLIA, Christine Duffy, será presidenta y CEO de la Asociación, al frente de un equipo con responsabilidades referentes a temas técnicos y de regulación internacional, investigación, comunicaciones, relaciones con la industria y asuntos públicos.

“Dado el tremendo ritmo de crecimiento y la continua globalización de nuestra industria, este paso responde a la necesidad de hablar y actuar de forma unida, al tiempo que se reconoce la importancia de las relaciones locales”, declaró Frank.

El ejecutivo consideró que la nueva entidad “tendrá un papel vital en la conformación de entornos de política y regulaciones a escala global, además de promover el crucerismo con varios grupos a través de una más efectiva coordinación, comunicación y relaciones con los involucrados en el sector”.

La organización global de la CLIA representará a la industria de cruceros en la Organización Marítima Internacional, basada en Londres, y en otras entidades relacionadas con esa esfera de la economía mundial.

Sus directivos aclararon que los temas locales y regionales seguirán siendo como hasta ahora materia de las asociaciones nacionales y regionales en Norteamérica, Europa, Asia y Australia.

Recientemente, seis importantes asociaciones de puertos turísticos anunciaron la creación de un ente similar.

Fuente: C.News



CRUCEROS: YA SOMOS MÁS DE 20 MILLONES !!!

Con un aumento de la demanda mundial cercano al 10% y Norteamérica y Europa como sus dos principales mercados, la industria de cruceros atendió en 2011 a casi dos millones de pasajeros más que en 2010 y superó, por primera vez en su historia, los 20 millones de clientes a nivel global.

Datos de algunas de las principales asociaciones del sector (la Cruise Lines International Association, CLIA; la Passenger Shipping Association y el Consejo Internacional de Cruceros Australasia), además de analistas de GP Wild Limited, indican que la cifra mundial de cruceristas pasó de 18,7 millones a 20,6 millones entre 2010 y 2011.

Norteamérica (11,5 millones de pasajeros) y Europa (6,2 millones), fueron los principales mercados, mientras que Australia alcanzó el medio millón.

Christine Duffy, presidenta y CEO de CLIA, comentó que esos datos “muestran claramente que la industria de cruceros está logrando resistir pese a la difícil coyuntura actual gracias a sus continuas inversiones e innovación. Y dado que seguimos mejorando nuestra oferta y continuamos añadiendo novedades e itinerarios, estamos seguros de que nuestro sector tiene un gran potencial para seguir creciendo en todo el mundo”.

Durante 2011 el número de cruceristas europeos aumentó 9% respecto a 2010, hasta los 6,2 millones, un crecimiento impulsado por el avance del sector en mercados como Reino Unido, Alemania, Italia, España y Francia, que en los últimos cinco años han visto aumentar sus cifras de cruceristas entre 7% y 15%.

España, particularmente, reportó un aumento de 9% en el número de pasajeros españoles respecto a 2010, hasta las 703 mil reservas, lo cual le sitúa como el cuarto mercado europeo, con un 12% de la cuota de pasajeros en el continente.

El país ibérico fue el segundo de Europa más visitado por los cruceristas en 2011, sólo antecedido por Italia, y el 25% de los pasajeros que embarcó desde un puerto europeo eligió España para iniciar su crucero (1,4 millones de viajeros).

Carlos Pedercini, delegado de la CLIA y del ECC en España y vicepresidente y director general de Operaciones Marítimas del Grupo Pullmantur, destacó que “en 2011 el número de cruceristas españoles superó por primera vez la cifra de 700.000, y actualmente somos el cuarto país en cuanto a aportación de pasajeros de Europa”.

“Creemos que el mercado seguirá creciendo en los próximos años, impulsado por la excelencia de los servicios que ofrecen las navieras, la importante mejora en infraestructuras portuarias y la llegada de nuevos barcos a los puertos españoles”, añadió.

Según el reporte, Estados Unidos y Canadá pasaron de 10.781.000 millones de pasajeros en 2010 a 11.520.000 en 2011; Europa de 5.567.000 a 6.177.000, y “Resto del Mundo” de 2.402.903 a 2.908.000, con el total escalando de 18.750.903 a 20.605.000 de un año a otro.

Fuente: C.News



COSTA CRUCEROS: PROYECTO "CRUCERO SOSTENIBLE"

El proyecto "Crucero sostenible" co-financiado por la Comisión Europea a través del programa "LIFE +" - el modo de financiación de la Unión Europea para proyectos ambientales innovadores - está por fin en marcha.

El proyecto lo dirige Costa Cruceros, el mayor grupo turístico italiano y la compañía de cruceros número uno en Europa, que ideó la propuesta y la presentó a la UE, junto con Ce.Si.S.P (Centro de Investigación Académica para el Desarrollo Sostenible de Producto) y las empresas italianas VOMM, el Comercio de Contento, Design Innovation, RINA y Medcruise, la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo.

El objetivo del proyecto es proporcionar un estímulo para la aplicación de la directriz de la Unión Europea sobre los residuos a bordo de buques y para crear incentivos para la reducción, recogida, reciclaje y reutilización de residuos.

El Costa Pacifica (114.500 toneladas brutas y con capacidad para 3.780 pasajeros), que fue construido en los astilleros de Génova / Sestri Ponente y entró en servicio a finales de mayo de 2009, fue elegido para ser el primer barco en desarrollar el proyecto. Un proyecto pionero en el mundo en potenciar a bordo, de forma experimental, el uso de técnicas y métodos innovadores para tratar varios tipos de residuos: embalajes y envases, biodegradables (orgánicos) y papel - con objetivos muy específicos respecto a la reducción energética y el reciclaje.

El alcance del proyecto va más allá de la aplicación a bordo, también incluye la coordinación con las instalaciones de eliminación de residuos de los puertos europeos con el fin de aumentar las oportunidades de reciclaje y reutilización. Todo ello engloba el objetivo específico de promocionar una red Euro-mediterránea de puertos para fomentar la cooperación en el ámbito de la gestión de residuos. En este punto es donde Medcruise está particularmente involucrado.

"Crucero Sostenible", también pretende establecer un nuevo esquema de certificación voluntaria para el tratamiento de residuos a bordo - y para sus efectos en términos de reducción de CO2 - posiblemente allanando el camino para la introducción de una legislación medioambiental comunitaria y específica para cruceros.

"Estamos muy orgullosos de gestionar este innovador proyecto a bordo del Costa Pacifica, que será el barco piloto que determinará nuevos modelos de gestión de determinados tipos de residuos sólidos", comentó el Vicepresidente de Calidad de Cumplimiento de los estándares y Auditoría de Costa Cruceros, Ernesto Gori. "El hecho de ser la primera compañía de cruceros que lleva a cabo un experimento de este tipo, que conducirá a niveles aún más altos en términos de tratamiento de residuos a bordo, es también una evidencia tangible de nuestra excelencia medioambiental".

El proyecto "Crucero Sostenible" encaja con la política propia de gestión de residuos de la compañía, que se aplica en toda la flota desde hace algún tiempo. Costa sigue la política de una separación total de los residuos sólidos a bordo, con puntos de almacenamiento separados y con la siguiente pauta de separación de materiales: vidrio, plástico, metal, alimentos, papel, cerámica, aluminio.

En cuanto a los detalles sobre "Crucero sostenible" en el Costa Pacifica, el proyecto incluye la intervención en el área de envases - cajas de cartón, botellas de vidrio, botellas de plástico y contenedores – para reducir este tipo de residuos en el origen, con la involucración de proveedores de los productos.

Otra área del proyecto se centra en los residuos húmedos, es decir, alimentos y otros desechos orgánicos, que - en un barco como el Costa Pacifica que transporta hasta casi 5.000 personas entre pasajeros y tripulación - representan un 22% del total de residuos. En cumplimiento de las leyes internacionales de MARPOL (Anexo V) que protegen el medio ambiente marino, actualmente los residuos de alimentos son recogidos y tratados por un equipo especial (trituradoras, molinos, compactadoras) para reducir su volumen antes de ser descargados en el mar para que los peces puedan aprovecharlo. Gracias a la tecnología de la técnica utilizada por "Crucero Sostenible", la "pulpa" producida a partir de los residuos de alimentos ahora será procesada y convertida en un subproducto útil (abono, por ejemplo).

La tercera categoría que el proyecto contempla, el papel, representa alrededor del 16% del total de los residuos generados por un barco como el Costa Pacifica. "Crucero Sostenible" ya ha analizado el flujo de residuos (suministro, almacenamiento, utilización y eliminación) de papel a bordo del buque. El trabajo se centra ahora en la elaboración de los procesos que se pueden aplicar a fin de reducir el consumo de papel, reutilizarlo o disponer de los residuos de forma sostenible.

Más detalles sobre el proyecto de la Unión Europea "Crucero Sostenible" y las actualizaciones periódicas sobre los resultados del trabajo se publican en www.sustainablecruise.eu

El proyecto "Crucero Sostenible" refleja la excelencia de Costa Cruceros en cuanto al cumplimiento medioambiental. No sólo la empresa cumple con todos las leyes (nacionales e internacionales) y reglamentos medioambientales vigentes, sino que voluntariamente se adelanta y de forma proactiva implementa iniciativas diseñadas para mejorar la protección del medio ambiente. El sistema de gestión ambiental implantado en los buques de Costa se desarrolla conforme con los requisitos de la norma UNI EN ISO 14001/2004. Los barcos de la flota de Costa cuentan con la calificación Green RINA, que certifica un cumplimiento de las normas de protección ambiental más estrictas que las disposiciones de la Convención Internacional MARPOL.

El proyecto "Crucero sostenible" está co-financiado por la Comisión Europea a través del programa "LIFE +", el modo de financiación de la Unión Europea para proyectos ambientales innovadores experimentales. De acuerdo con la Directiva de la Unión Europea en relación a los residuos a bordo de buques, el objetivo del proyecto es crear incentivos para la reducción, recogida, reciclaje y reutilización de residuos a bordo de buques

CRUCEROS: LA ENCUESTA DE CLIA MARCA OPTIMISMO PARA 2012

Cuando ha transcurrido poco más de la mitad del año, una encuesta de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, inglés) entre agentes de viajes ha mostrado que más del 50% de los consultados están vendiendo más vacaciones en el mar que en 2011, mientras que el 64% espera que el total de reservas en 2012 supere al del ejercicio anterior.

La encuesta online de la Cruise Lines International Association, realizada a más de 300 agentes miembros de la Asociación, midió aspectos principales de la industria de cruceros desde la perspectiva de esos profesionales, incluidos temas como la confianza de los consumidores, actitudes hacia el crucerismo, destinos populares, demografía de los pasajeros y patrones de reservas.

Christine Duffy, presidenta y CEO de la CLIA, explicó que los agentes de viajes, como canal primario de distribución para los cruceros, “tienen una importante perspectiva y representan un valioso barómetro sobre las actitudes y opiniones que definen el éxito de la industria”, y destacó que el estudio muestra la capacidad de ofrecer opciones múltiples de vacaciones y buena relación calidad-precio entre las claves para el éxito del sector.

En la encuesta, el 24% de los agentes dijo esperar un aumento de hasta 10% en las reservas durante 2012, el 25% prevé un repunte de 11-15% y casi el 15% estima que el incremento interanual será superior al 25%.

En la mitad del año, el 24,7% de los agentes reporta ventas de cruceros similares a las de 2011, mientras que el 51,9% ha registrado desempeños mejores que los del pasado año.

En opinión del 57,8% de los consultados, la confianza de los consumidores está mejorando y los clientes expresan intenciones más definidas de viajar. Como categorías con mayor potencial de ventas fueron mencionadas, en este orden, los cruceros fluviales, cruceros contemporáneos, cruceros cortos, cruceros Premium y cruceros de lujo.

Los destinos que más demanda generan de cara a 2013, según la mayoría de los agentes de viajes encuestados por la CLIA, son, también en este orden, el Caribe, Alaska, Mediterráneo, Hawái, Europa/Escandinavia, Australia/Nueva Zelanda, trans-Canal de Panamá, Asia, Bahamas, México, transatlántico y Oriente Medio.

En cuanto a los elementos que más atraen a sus clientes, los agentes enumeraron los nuevos itinerarios y destinos; nuevos barcos; estancias más prolongadas en ciudades-puerto; programas para familias y niños; excursiones innovadoras en tierra; puertos de embarque domésticos; barcos pequeños y especializados; bodas, lunas de miel y aniversarios en el mar; nuevas opciones en restauración y cruceros temáticos.

Los segmentos de mercado con un crecimiento más sólido son cruceristas de primera vez, familias, parejas sin niños, seniors, familias multi-generacionales, viajeros solteros, adultos jóvenes (21-39), bodas-lunas de miel y grupos sociales y corporativos.

Las principales tendencias actualmente y hacia el futuro, de acuerdo con los encuestados, son los grupos y familias multi-generacionales; los barcos apreciados como destinos vacacionales en sí mismos; itinerarios no frecuentes; cruceros cortos; interés creciente en actividades culturales; viajes internacionales; crecimiento de cruceros en barcos pequeños; interés creciente en cruceros temáticos; popularidad de cruceros más largos; gasto creciente en vacaciones, y destinos de bodas y lunas de miel.

Para los agentes de viajes de la CLIA, las motivaciones para que los clientes reserven cruceros en 2012 y posteriormente son, primeramente, la buena relación calidad-precio que ofrecen las compañías, y luego la afición al crucerismo, los precios, la posibilidad de viajar con amigos, probar nuevos barcos, hacer cruceros cortos y celebrar a bordo bodas, lunas de miel y aniversarios.

El tiempo de antelación promedio para reservas según categoría de cruceros fue estimado en 4,13 meses para cruceros contemporáneos; 4,82 meses para cruceros Premium; 5,08 para cruceros de lujo y 4,65 meses para cruceros de destino.

Fuente: CNews

CRUCEROS: NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

La industria de cruceros mundial ha anunciado una nueva política de seguridad que requiere la realización del simulacro de emergencia obligatorio para todos los pasajeros que han embarcado, antes de la salida del puerto.

El pasado 27 de enero la industria ya anunció una revisión de la seguridad operativa en respuesta al incidente del Costa Concordia y como parte de los esfuerzos continuos de la industria para revisar y mejorar las medidas de seguridad. Según ha podido conocer Cruises News Media Group, consultora internacional especializada en la promoción internacional del sector cruceros, la Cruise Line International Association (CLIA), la European Cruise Council (ECC), y la Passenger Shipping Association (PSA) han presentado ya esta nueva medidas, que cuenta con el respaldo total de todos sus miembros.
La política de nuevas obligaciones , que de forma voluntaria se ha iniciado por los miembros de las asociaciones y que es efectiva de inmediato, supera los requisitos legales existentes, establecidos por el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). En virtud del acuerdo adoptado por todas las asociaciones, los pasajeros que embarquen en barcos de cruceros serán llamados a los puestos de reunión obligatoria para el ejercicio de seguridad, antes de la salida del puerto. En ocasiones excepcionales cuando los pasajeros lleguen después de que el ejercicio obligatorio se ha completado, es decir cuando se realicen operaciones de embarquen en otros puertos del itinerario, los pasajeros, sin demora, individualmente o en grupo, serán informados de todos los requisitos y obligaciones de seguridad aplicables en virtud del Convenio SOLAS.

Esta medida ha sido diseñada para ayudar a garantizar que todos los ejercicios obligatorios o sesiones informativas se lleven a cabo con inmediatez para todos los nuevos pasajeros que embarcan.
Los simulacros de emergencia son ejercicios obligatorios realizados en los cruceros para garantizar que los pasajeros estén informados de los protocolos de seguridad, mientras que están a bordo del buque, incluidos los procedimientos de evacuación de emergencia. Los requisitos legales vigentes obligan a realizar un ejercicio obligatorio de simulacro dentro de las 24 horas de embarque de los pasajeros.

La revisión de la seguridad operativa de la industria de cruceros incluye una evaluación exhaustiva de los factores críticos humanos y los aspectos operativos de la seguridad marítima. Dado que se han identificado mejoras, se han elevado recomendaciones a la Organización Marítima Internacional (OMI), La Unión Europea y a otras autoridades gubernamentales. Los esfuerzos de la industria también están en línea con el marco y el espíritu del Código internacional de seguridad marítima.

Fuente: Cruises News

CRUCEROS: ENCUENTRO SOBRE SEGURIDAD

Hoy, 19 de enero de 2012, a las 14:00h de España, habrá un encuentro con medios organizado por la CLIA (Cruise Lines International Association), ECC (European Cruise Council) y PSA (Passenger Ship Association) en el marco de la Conferencia de Seguridad para Pasajeros.

Se abordarán temas relativos a la industria tales como seguridad marítima, tripulación, entrenamiento de la tripulación, temas medioambientales, operaciones de rescate así como diseño y construcción de cruceros. Este panel no abordará temas específicos del Costa Concordia por seguir la investigación en curso.

Os adjuntamos el link a la página web desde donde habrá una retransmisión en directo.

www.europeancruisecouncil.com/mediabriefing

El acto tendrá lugar en el Millenium Hotel en London y será presidido por Christine Duffy Presidente y Chief Executive Officer de la Cruise Lines International Association, la mayor asociación de agencias de viajes formada por 26 líneas de cruceros y con cerca de 16,000 agencias de viajes afiliadas.

CRUISES NEWS: CLIA, RESUMEN 2010

La revista especializada en materia de cruceros, Cruises News, nos trae hoy un resumen con la valoración y estadísticas de la CLIA durante el año 2010. Sin duda, datos para la reflexión y el entusiasmo. Veremos cómo termina el resumen de 2011.

Leer reportaje

CLIA: PREVISIONES DE CRECIMIENTO PARA 2011

En el ámbito de la conferencia y exposición Cruise3sixty, en Fort Lauderdale, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (Cruise Lines International Association, CLIA), presentó un nuevo sistema de certificación para ejecutivos de agencias de viajes. En el evento, la entidad, cuyas navieras miembros transportaron 15 millones de pasajeros en 2010 (incluidos 11,3 millones de norteamericanos), ratificó su pronóstico de 16 millones para 2011 (+6,6%) y señaló que “será otro año de fuerte desempeño”.

El programa para ser designado Gerente de Cruceros Acreditado de CLIA (CLIA Accredited Cruise Manager, ACM), que responde a peticiones de representantes del sector, permite al personal líder de las agencias completar un curso de contenidos y prácticas que incluye experiencia en cruceros, inspecciones de buques, seminarios y un estudio de caso para recibir la certificación.

El certificado ACM, disponible para todos aquellos trabajando en posiciones de liderazgo y afiliados con agencias de viajes integradas a la membresía de la CLIA, “asegura que todos en la agencia demuestren un fuerte compromiso con el desarrollo profesional, que según nuestra experiencia se traduce en mayores ventas de cruceros”, dijo Bob Sharak, vicepresidente de la CLIA para marketing y entrenamiento.

Entre los profesionales que pueden recibir el ACM están ejecutivos, directores, encargados de marketing o cuentas, especialistas en comercio electrónico y otros. En dos años de programa, los participantes deben completar cinco inspecciones de naves, dos cruceros de siete días o más en líneas miembros de la CLIA, uno de cuatro casos de estudio propuestos en las áreas de marketing, planes de negocios, servicios y entrenamiento, y 8 de 14 seminarios u otros programas de entrenamiento de la Asociación.

La CLIA, mayor organización de cruceros en Norteamérica, que en abril recibió a la naviera Louis Cruises (basada en Chipre) como su línea de cruceros miembro número 26, se dedica también a la preparación de agentes de viajes en términos de investigación de mercado y marketing para promover los valores y atractivos de las vacaciones en cruceros, y cuenta con 16 mil agencias de viajes afiliadas.

Entre sus miembros se incluyen Azamara, Carnival, Celebrity, Costa, Crystal, Cunard, Disney, Holland America, MSC, Norwegian, Princess, Regent Seven Seas y Royal Caribbean.

Cifras 2010-2011

En estas jornadas de Cruise3sixty se divulgó una encuesta realizada en diciembre entre miembros de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros que reveló que para la mayoría 2010 fue un año mucho mejor que 2009 y que el 93,6% es optimista sobre el sector de viajes en 2011 y más allá de este año, con un 86% esperando que en el pico (enero-marzo) de 2011 se logre un crecimiento interanual de hasta 16%.

Como base para el optimismo que recorre la industria los expertos señalan, entre otros factores, las 14 nuevas naves agregadas recientemente a las flotas de las líneas miembros de la CLIA, la diversificación continua de los itinerarios en todo el mundo y la constante aparición de nuevas experiencias y opciones a bordo, además de la opinión entre los consumidores de que los cruceros ofrecen un valor excepcional.

En el estudio de diciembre, donde la mayoría de los encuestados señaló al sector de cruceros sobrepasando a otros del sector turístico en este año y los posteriores, estos consideraron además que esta modalidad ha escalado al número uno en el ranking de intereses de los consumidores, gracias a elementos como la percepción del valor que ofrecen los cruceros y el entusiasmo generado por la aparición de nuevos barcos.

En cuanto a las cifras, la CLIA estima que sus líneas miembros transportaron 15 millones de personas en 2010, incluidos 11,1 millones de norteamericanos. El pronóstico para 2011 es de llegar a los 16 millones de pasajeros (+6,6%), con 73% de los viajeros (11,68 millones) provenientes de Norte América, y 27% (4,32 millones) desde otros mercados internacionales.

“La industria de cruceros ha navegado a través de la tormenta económica en los pasados 18 meses con una notable resistencia, habilidades y éxito. Confiamos en que, como mismo 2010 mostró avances impresionantes, 2011 será otro año de fuerte desempeño y generará mayores beneficios para las líneas de cruceros, los agentes de viajes y los destinos con los que trabajamos, además de traer más oportunidades para los clientes”, dijo Jan Swartz, vicepresidenta ejecutiva de ventas, marketing y servicios al consumidor de Princess Cruises y Cunard Line, y presidenta del comité de marketing de la CLIA.

Fuente: C.News

CHRISTINE DUFFY, NUEVA PRESIDENTA DE LA CLIA

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) tiene una nueva presidenta. Christine Duffy, presidenta y Principal Oficial Ejecutiva de Maritz Travel, fue seleccionada para manejar el timón de una de las asociaciones más importantes de la industria de cruceros. Asumirá ese cargo el 1ro. de febrero próximo, reemplazando a Terry Dale, quien fue presidente de CLIA por los pasados siete años.

Duffy es una reconocida líder en la industria de viajes y turismo, y como presidenta de Maritz, una de las compañías de turismo más grandes del mundo trae con ella un impresionante récord de éxito y experiencia en eventos, convenciones y viajes de incentivos. Ella posee además extensos conocimientos en los aspectos de la industria de viajes que impactan al mundo de los cruceros, incluyendo el sistema de distribución para agencias de viaje, ventas y mercadeo y aspectos de legislación. Duffy fue también agente de viajes en sus inicios profesionales y se ha ganado un sitial de respeto y reconocimiento por su visión, dedicación y energía.

“La industria de cruceros es extremadamente afortunada de tener a Christine Duffy como la presidenta de CLIA. Estamos emocionados porque con Christine iniciamos una nueva era en CLIA”, dijo Howard S. Frank, “Chief operating Officer” de Carnival Corporation y miembro del Comité Ejecutivo de CLIA.

Por su parte Duffy, al aceptar la posición, dijo que la industria de cruceros tiene un impresionante record de crecimiento y éxitos, pero también un tremendo potencial para el futuro. “Sin duda los líderes visionarios del mundo de los cruceros han creado una experiencia vacacional con un gran valor añadido para solteros, parejas, familias y grupos multi-generacionales”, aseguró la ejecutiva, quien trabajará desde la oficina de CLIA en Washington, D.C. y en la de Ft. Lauderdale.

Fuente: CNews