CHILE REBAJA LOS IMPUESTOS PARA CRUCEROS

Las embarcaciones de cruceros que permanezcan al menos 6 horas en territorio de este país, y recalen en uno o más de los puertos locales, Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso, Puerto Montt, Puerto Chacabuco, Punta Arenas, y Puerto Williams, pagarán a partir de ahora hasta un 80% menos en tarifas. Así lo informó la subsecretaria de Turismo, Jacqueline Plass, quien considera que la medida ayudará a potenciar esa actividad, que había caído en más de un 40%.

La modificación en el decreto que hace referencia a las tarifas que se cobran por recaladas de cruceros en Chile, y que según muchos operadores portuarios y turísticos locales eran demasiado elevadas, se logró justo tras varios reclamos y gestiones realizados por la subsecretaria de turismo en conjunto con el ministerio de defensa.

Una nota publicada en el sitio noticias.123.cl explica que, a partir del nuevo decreto, la nave de cruceros que recale ahora en uno de los puertos antes indicados pagará el 60% de la tarifa correspondiente; si lo hace en dos, la embarcación pagará un 40%, y si recala en tres o más puertos chilenos, tendrá que abonar el 20% de la tarifa actual.

Fuente: CNews

CHILE, A RECUPERAR LOS CRUCEROS PERDIDOS

Chile ha recibido un ultimátum de los principales operadores internacionales de cruceros, que le amenazan con no incluir a los puertos nacionales en sus itinerarios para los años 2012 y 2013, si no se elimina la prohibición de operar los casinos de juegos a bordo de los buques de pasajeros y no se resuelve el alto costo que deben pagar por los servicios que contratan para su arribo.

Así lo señaló la directora nacional del Servicio Nacional de Turismo (Sernatur), Jacqueline Plass, al exponer el tema ante la Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados.

"Si como país no damos señales antes del 30 de enero (de 2011), la posibilidad de incluirnos como destino en las rutas para el 2012 y 2013 es inexistente", afirmó la funcionaria, citada por El Mercurio de Santiago.

Ante ese complejo y desfavorable escenario, el Presidente Sebastián Piñera anunciará esta semana la presentación de un proyecto de ley que "adecúa las normativas y exigencias de Chile al modelo de negocio de los cruceros en el mundo", informó el presidente de la Comisión de Turismo, diputado Carlos Recondo (UDI).

La propuesta permitirá que los casinos y tiendas duty free de los cruceros puedan abrir sus puertas en aguas nacionales; eximirá a los transatlánticos del 20% de impuestos que se cobra a las salas de juegos chilenas, reemplazándolas por un monto por definir; y determinará el no pago de IVA a los extranjeros que alojen en los buques.

El Gobierno también prepara una fórmula para reducir los cobros que se realizan a los cruceros en los puertos, que incluyen la contratación de pilotos y prácticos de navegación y por el uso de faros, balizas y remolcadores, servicios bajo la jurisdicción de la autoridad marítima.

Estas medidas pretenden revertir la fuerte caída que ha experimentado esta industria en el país durante los últimos años. De hecho, en la temporada 2010-2011 disminuyó un 40% la recalada de buques de pasajeros en puertos chilenos.

Fuente: CNews

CHILE PODRÍA ABRIR LOS CASINOS DE LOS CRUCEROS EN PUERTO

El Ministerio de Economía enviará próximamente al Parlamento el proyecto de una ley que autorizaría a los barcos de cruceros a mantener abiertos sus casinos cuando ingresan a las aguas territoriales chilenas, algo que tienen prohibido en virtud de la legislación vigente, lo cual ha influido en el decrecimiento de esta modalidad en los últimos años, según estiman las autoridades.

La actual Ley de Casinos del año 2005 obliga a las embarcaciones con bandera extranjera a cerrar sus salas de juego una vez que ingresan en aguas territoriales chilenas -12 millas (22,2 kms) desde la costa- y a permanecer en esa condición durante el tiempo que permanezcan atracadas, recordó un artículo de La Tercera.

Juan Andrés Fontaine, ministro de Economía, opinó que ese es el factor fundamental en la tendencia a la baja que han registrado en los últimos dos años las recaladas de grandes cruceros en el país. Entre 2009 y 2011 esa cifra completará un descenso de 228 a 155, correspondiente a un 32%.

"No hay ninguna buena razón para mantener esa restricción cuando la embarcación se encuentra navegando. Creemos que es preocupante porque se trata de un factor clave de nuestra competitividad como país turístico, ya que estamos hablando de visitantes con un alto nivel de gasto", dijo.

El alto funcionario precisó que la nueva ley permitiría el funcionamiento de las salas de juego en aguas chilenas, pero mantendrá la prohibición mientras el barco esté anclado en puerto.

"No es nuestra intención crear una suerte de casino flotante anclado, que podría transformarse en una competencia adicional a los casinos tradicionales", explicó.

Las autoridades calculan que entre 2009 y 2011 el número de pasajeros caerá 52%, desde 306.000 a 144.000, y el gasto decrecerá de 19 millones a 9 millones de dólares. Por ello, Fontaine recordó que actuar con urgencia respecto a la ley es vital, pues las navieras planifican las temporadas con mucho tiempo de antelación.

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Fuente: CNews

CHILE... EN DECLIVE??

Chile ha sido desde hace años un excelente atractivo turístico para los cruceros gracias a los magníficos paisajes por los Fiordos Chilenos, la cercanía de Valparaíso con la capital y por hacer un recorrido que permite pasar por la zona sur de Argentina y llegar a Buenos Aires. Pero, tal y como se ha publicado últimamente en los medios locales de ese país, Chile ha comenzado desde 2009 un particular declive en la llegada de cruceros. La razón queda muy bien explicada en esta noticia interesante:

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Aunque despertó el interés de muchos viajeros desde finales del 2009 y de alguna manera comenzó a ponerse de moda, el sur de este país ha dejado de ser interesante para las compañías de cruceros, que critican su mala infraestructura portuaria y los altos costos.

En estos dos factores se ha basado Norwegian Cruise Line, empresa que tiene el 30% de ese mercado, y que ya decidió excluir a Chile de sus recorridos, lo que se estima causará una pérdida para el país de 10 millones de dólares.

Para los operadores turísticos locales la decisión de la empresa radica en un problema de fondo del país, “Chile es un mal socio para compañías de este tipo, pues no ha solucionado el alza de costos para ellas, y terminaremos perdiendo un negocio que podía reportarnos muy buenos ingresos”, puntualizaron en declaraciones a la prensa local.

En contraste, este mercado crece paulatinamente en Argentina, que sí ha sabido aprovecharlo y adecuarse a sus necesidades y expectativas.