::::: ENCUESTA CRUCEROS 2012 :::::

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“The world is a book and those who do not travel read only one page.” – St. Augustine.
"El mundo es un libro y aquellos que no viajan sólo leen una página." - St. Agustine

lunes, 30 de enero de 2012

NORWEGIAN CRUISE LINE: NORMAS DE SEGURIDAD

NOTA SOBRE SEGURIDAD



Queremos aprovechar esta oportunidad para informar sobre nuestras medidas de seguridad a bordo de nuestros barcos y para reafirmarnos en que nuestra prioridad principal son la seguridad de nuestros pasajeros y tripulantes.

Nuestros buques cumplen y superan los requisitos del Convenio para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, según sus siglas en inglés) y las normas marítimas del Código Internacional de Gestión de la Seguridad, que son los requisitos de seguridad internacionales que rigen la industria del crucero. Cada miembro de la tripulación ha recibido una formación adecuada en relación con los estrictos protocolos de seguridad de la compañía y ha participado en simulacros de seguridad semanales realizados a bordo de cada uno de nuestros barcos.

Nuestros capitanes son marineros experimentados con un promedio de 33 años en el mar de experiencia en la navegación. Todos ellos han ascendido del rango de Segundo Oficial al de Segundo Capitán antes de ser Capitán. Asimismo, nos aseguramos de que nuestros capitanes realicen periódicamente una formación rigurosa de simulación en operaciones de navegación y de puente de mando.

Para ayudar a nuestros capitanes y oficiales mientras navegan, aplicamos una amplia gama de protocolos de navegación. Nuestras operaciones de puente de mando se basan en un enfoque de equipos, formados por dos personas, de manera que siempre hay dos oficiales que se encargan de las operaciones de puente de mando, que ordenan que se cumplan de forma estricta los procedi-
mientos de navegación. Además, nuestros equipos de puente de mando siguen unos planes de viaje establecidos previamente que revisan y debaten en profundidad con el capitán antes de salir y llegar al puerto. Por otra parte, todos nuestros barcos utilizan la tecnología y el equipamiento de navegación más avanzado para garantizar que nuestros equipos de puente de mando cuentan con los datos más precisos relacionados con el itinerario programado.

Antes de cada crucero, realizamos un simulacro de seguridad obligatorio con todos nuestros clientes durante el cual se revisa y expone importante información de seguridad. También proyectamos un detallado vídeo de seguridad que se reproduce continuamente en las televisiones de los camarotes, por si alguien requiere más información.



Fuente: Norwergian Cruise Line

COSTA CRUCEROS: REEMBOLSOS COSTA CONCORDIA

Génova, Enero 27, 2012


Costa Crociere ha anunciado una propuesta de compensación para los pasajeros que han vuelto a sus casas después del trágico accidente del Costa Concordia el pasado 13 de enero.

Costa Crociere quiere expresar sus más profundas condolencias a las familias de las víctimas, su permanente sentimiento de apoyo a las familias de los desaparecidos, y su profundo pesar por los daños y sufrimientos que el accidente del Costa Concordia ha causado a sus pasajeros.

Las familias de los fallecidos y de los heridos que requirieron tratamientos médicos ‘in situ’ estarán incluidas en una propuesta adicional que tendrá en cuenta las circunstancias individuales de cada uno.

La compensación propuesta para los pasajeros que han vuelto a casa incluye todos los siguientes puntos:

• Un importe total de 11.000 euros por persona como indemnización, cubriendo todos los daños patrimoniales y no-patrimoniales, incluyendo pérdida de equipaje y efectos personales, angustia psicológica y pérdida del disfrute de unas vacaciones en crucero

• Reembolso por el valor del crucero, incluyendo tasas portuarias;

• Reembolso de los traslados por tierra y por aire incluidos en el paquete del crucero;

• Reembolso de todos los gastos de viaje para llegar al puerto de embarque y vuelta a casa;

• Reembolso de cualquier gasto médico requerido;

• Reembolso de los gastos realizados a bordo durante el crucero.

Este paquete de compensaciones excede los límites de indemnización estipulados en las convenciones internacionales y las leyes en vigor. El pago del importe total de 11.000 euros se le ofrecerá a todos los pasajeros, incluyendo a los niños que no pagaron el crucero, sin importar su edad.

Costa Crociere se ha comprometido a no reducir/restar de estos importes ninguna cantidad pagada a los pasajeros de acuerdo a sus pólizas de seguro. Además, la empresa devolverá todas las pertenencias guardadas en las cajas fuertes de los camarotes siempre y cuando la recuperación de las mismas sea posible.

Costa Crociere se compromete a proporcionar un programa de asistencia psicológica para cualquier pasajero que lo solicite. La compañía se ha comprometido también a ofrecer a los clientes la posibilidad de cancelar cualquier crucero reservado antes del 13 de enero, en cualquiera de sus rutas, sin ninguna penalización hasta el 7 de febrero del 2012.

Dos equipos operativos atenderán las peticiones de información con el fin de darles las las respuestas oportunas.. Los pagos serán abonados por la empresa dentro de los siete primeros días de la recepción de la aceptación de la propuesta. La dirección de correo electrónico en España para centralizar las peticiones es reembolsosconcordia@es.costa.it o al + 34 93 487 5685

viernes, 27 de enero de 2012

FERIA DE CRUCEROS ORGANIZADA POR CRUCERO 10







El próximo fin de semana del 4 y 5 de febrero tendrá lugar la 2ª edición de la Feria&Workshop de Cruceros en el salón de eventos del Hotel Ciutat de Granollers, ciudad situada a 25 minutos de Barcelona. Esta exposición contará con la presencia de las principales compañías navieras marítimas y fluviales del sector, agencias de viajes y empresas y asociaciones relacionadas con el mundo de los cruceros.



GoldiumCruceros.com acudió a la primera edición siendo la única agencia especializada y tuvo un gra éxito de feedbadk con sus clientes.

A pesar del grave accidente del barco Costa Concordia, ocurrido el pasado viernes, 13 de enero en la localidad de Giglio, el sector y sus protagonistas, los cruceristas ya experimentados o futuros navegantes, están respondiendo con firmeza y madurez en relación a este desgraciado accidente.

Tras consultar con agencias de viajes expertas, compañías navieras y prensa especializada, la conclusión es que las reservas de cruceros en las agencias de viajes transcurren con normalidad, teniendo en cuenta el accidente, que coincidió en plena campaña de ventas de este producto. Durante este periodo, las agencias de viajes venden entre un 30% y un 40% de los cruceros de todo el año y pese al temor inicial, nos informan que no ha habido cancelaciones ni freno a las peticiones de reservas. Incluso en algunos casos, estas peticiones han aumentado respecto a años anteriores en el mismo periodo.

Los propios cruceristas que interactúan en nuestras plataformas -con 25.000 usuarios únicos registrados-, todos ellos con al menos un crucero realizado en su vida , están convencidos de la seguridad de los barcos de cruceros hoy día. Y las estadísticas así lo indican: en 20 años, las compañías navieras han movilizado a 90 millones de cruceristas y ofrece el mejor ratio de seguridad de todos los sectores de los viajes.




En poco más de una semana, las compañías Costa Cruceros, Royal Caribbean, Celebrity Cruises, MSC Cruceros, Pullmantur Cruises, Iberocruceros, Holland America Line, Norwegian Cruise Line, Azamara Cruises, SeaDream Yacht Club, CroisiEurope, Politours River Cruises, Politours Sea Cruises y Crucemundo expondrán sus mejores propuestas a los visitantes en la II Feria&Workshop de Cruceros de Catalunya y van a responder a todas y cada una de las peticiones de agentes de viajes, de profesionales del sector y de cruceristas, sean o no experimentados.

Además, otras empresas e instituciones relacionadas con el sector cruceros y del turismo en general, también estarán presentes en un evento donde se prevé una gran afluencia de público (American Airlines, Universitat Turisme Mediterrani, Delivery Warehouse, Titanic Exhibition, Cruises News Media Group, Forodecruceros.com, Crucero10.com...)

Dentro del marco de este evento, los promotores impulsamos por primera vez un Cruise&Tourism Networking, donde profesionales y aspirantes del sector podrán compartir sus contactos, impresiones, ideas, estrategias con otros colegas para construir sinergías y proyectos en común. En tiempos de recesión general, creemos firmemente en este tipo de encuentros que se realizarán en dos jornadas; sábado, 4 y domingo, 5 de 12 a 13 horas en un espacio anexo al salón ferial.

Como novedad de última hora, todas las navieras presentarán personalmente sus productos 2012-2013 a agentes de viajes, a periodistas y a cruceristas con invitación y/o acreditación en una sala anexa del mismo Hotel Ciutat.

El programa de estas presentaciones que tendrán lugar el sábado, 4 de febrero en una sala anexa al salón ferial:

11:30 / 12:00 - CroisiEurope
12:00 / 12:30 - Seadream Yacht Club
12:30 / 13:00 - Iberocruceros
13:00 / 13:30 - Pullmantur Cruises
13:30 / 14:00 - Politours
17:00 / 17:30 - MSC Cruceros
17:30 / 18:00 - Costa Cruceros
18:00 / 18:30 - Celebrity Cruises
18:30 / 19:00 - Royal Caribbean
19:00 / 19:30 - Holland America Line


Esta II Feria&Workshop de Cruceros está abierta a clientes finales y a los propios profesionales que visitarán la exposición para informarse de las novedades y de los nuevos programas de cruceros para 2012 y 2013 e incluso para bloquear camarotes y realizar reservas al momento. Los visitantes podrán optar, también, a numerosos premios exclusivos, entre los que destaca un crucero para 2 personas con Royal Caribbean o Celebrity Cruises, un crucero fluvial para 2 personas con CroisiEurope, dos iPad2 de Apple.

Para poder obtener invitaciones/acreditaciones exclusivas, tanto para visitantes como para profesionales del sector turístico en general, los interesados deben registrarse y solicitarlas AQUÍ (o en la web de Crucero 10). Se pueden pedir hasta 10 invitaciones por solicitud. Las invitaciones no tienen ningún coste y son limitadas.

--> SOLICITAR INVITACIONES-ACREDITACIONES


martes, 24 de enero de 2012

CRUCEROS: SEGURIDAD EN LOS CRUCEROS (2)

"COMUNICADO DE LA ACAV"

CLIA : Puntos destacados para los destinos y las comunidades portuarias



Esta es una tragedia terrible y la industria de cruceros extiende nuestro más sentido pésame a todos los afectados. Queremos responder a las preguntas que nos han planteado en relación a los registros de seguridad de los cruceros y el impacto que este incidente puede tener sobre cruceristas.

COMPROMISO CON LA SEGURIDAD

La industria de cruceros es una industria muy regulada y la seguridad es nuestra máxima prioridad.

- Todos los barcos de crucero están diseñados y operan de acuerdo con los estrictos requisitos de la Organización Marítima Internacional, la agencia de Naciones Unidas que impone los estándares globales de seguridad y operación de los cruceros a través de la adopción de tratados, reglamentos y resoluciones, recogidos en el Safety of Lifeat Sea (SOLAS) Convention (Convenio de la Seguridad de la Vida Humana en el Mar).
- Las normativas y requisitos de seguridad son estrictos y los barcos a menudo van mucho más allá de lo que se exigido, por ejemplo, la realización de copias de seguridad mecánicas y normas de navegación y seguridad.
- La tripulación de los barcos realiza amplias formaciones, cursos certificados, ejercicios y prácticas de situaciones de emergencia, lo que incluye la evacuación de un barco.

La industria está comprometida para que los barcos de crucero sean aún más seguros.

- En los últimos años, la seguridad relacionada con la tecnológica, los procesos y la formación se ha vuelto más sofisticada y la seguridad en los cruceros está mejor que nunca.
- A medida que la industria ha crecido, la Organización Marítima Internacional, Estados Unidos, la Unión Europea y otros órganos reguladores han actualizado y mejorado el régimen de la seguridad de muchas maneras, entre ellas, incluyendo mejoras en los equipos de navegación, implementando sistemas de gestión de seguridad a bordo del barco, mejorando los equipos de salvavidas, los estándares de regreso seguro a puerto, la formación y los estándares de certificación, etc.
- La industria de los cruceros trabaja reiteradamente con la Organización Marítima Internacional, las autoridades marítimas internacionales, expertos en diseño y topografía, y las navieras para aplicar estándares estrictos de seguridad y continuará haciéndolo.


REGISTROS DE SEGURIDAD

La industria de cruceros tiene un excelente historial de seguridad con un número muy bajo de víctimas.

- Si bien una sola muerte ya es demasiado, entre 2005-2010 las compañías de crucero han transportado a aproximadamente 100 millones de pasajeros, con un total de 16 muertes relacionadas con accidentes marítimos. Ello implica menos de 0,16 muertes por millón.
- La industria de cruceros ha realizado fuertes inversiones en tecnología, procedimientos, y en formación de oficiales y de la tripulación.

2005: 14.4millones pasajeros (4 fallecidos)
2006: 15.2millones pasajeros (4 fallecidos)
2007: 15.9millones pasajeros (3 fallecidos)
2008: 16.3millones pasajeros (0 fallecidos)
2009: 17.6millones pasajeros (0 fallecidos)
2010: 18.8millones pasajeros (5 fallecidos)
Total: 98.2 millones pasajeros (16 fallecidos)


LECCIONES APRENDIDAS

- A medida que se vayan aclarando más detalles sobre el incidente del Costa Concordia, examinaremos detenidamente si algún cambio en la regulación mejoraría la seguridad de los barcos de crucero.
- Si queda claro que son necesarias medidas correctoras, trabajaremos como industria con los pertinentes gobiernos y órganos reguladores para asegurar que se adopten las medidas recomendadas.


IMPACTO EN EL NEGOCIO

Si bien es demasiado pronto para predecir el impacto preciso del incidente en la industria, no hemos tenido informes de un impacto sustancial en futuras reservas.

- Hemos estado en contacto con la comunidad de agencias de viajes en EEUU y el Reino Unido y nos han informado que los consumidores no han reaccionado ante la situación cancelando futuros viajes en crucero.

La industria de compañías de cruceros está operando a pleno rendimiento

La industria de cruceros ha visto un crecimiento estable en los últimos años. Es una industria global, una industria de todo el año, y las compañías continúan dando la bienvenida a pasajeros a bordo de sus barcos y a reservas futuras.


ANTECEDENTES ADICIONALES: REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD

- Todos las barcos de crucero tienen botes salvavidas, balsas salvavidas y salvavidas para cada persona a bordo así como disponen de capacidad adicional.
- Los botes salvavidas deben ser capaces de ser cargados, lanzados y maniobrados lejos del barco dentro de los 30 minutos siguientes al mensaje del capitán de abandonar el barco.
- Para mantener la seguridad, se requiere a los barcos de crucero llevar a cabo simulacros de seguridad en varios idiomas dentro de las 24 horas siguientes al embarque de los pasajeros.
- El SOLAS requiere a todos los barcos modernos de cruceros tener una serie de instrumentos electrónicos de navegación que ayudan a la correcta navegación del buque. La mayoría de barcos de cruceros van más allá de los requisitos impuestos al respecto por la normativa.
- El barco medio de CLIA (la Asociación Internacional de Compañías de Cruceros), pesa aproximadamente 97.000 toneladas brutas, lleva aproximadamente a 2.700 pasajeros y a 800 personas de tripulación, por lo general cuenta con cinco equipos de lucha contra incendios (cuyos miembros principales han recibido cursos de entrenamiento avanzado para la extinción de incendios a bordo), 4.000 detectores de humo, 500 extintores de fuego, 16 millas de de tuberías de riego, 5.000 cabezas de aspersores y 6 millas de manguera contra incendios.
- Si la Guardia Costera de Estados Unidos y otras autoridades internacionales detectan que un barco de cruceros incumple cualquier requisito exigido por la normativa o consideran que es inseguro de alguna manera, el guarda local de costa, el capitán del puerto o la autoridad reguladora local pueden impedir el embarque de los pasajeros o impedir que el barco zarpe hasta que tales deficiencias sean corregidas.

COSTA CRUCEROS: COMUNICADO DESCUENTOS

COMUNICADO COSTA CRUCEROS
Aclaraciones en relación a los descuentos y ofertas promocionales
24 de enero de 2012


En relación con las noticias aparecidas sobre descuentos y ofertas promocionales, Costa Cruceros se siente obligada a señalar que la compañía nunca ha ofrecido descuentos para futuros cruceros a clientes que estaban a bordo del Costa Concordia el 13 de enero y que se vieron involucrados en el trágico accidente. Esta información publicada en algunos medios es totalmente infundada, y proviene de un pasajero inglés que ha hecho algunas declaraciones.

Costa Cruceros reitera que, tras el trágico accidente, la prioridad de la compañía ha sido siempre proporcionar la máxima asistencia y consuelo posibles a las personas involucradas. Desde el principio, la compañía ha sido totalmente consciente y se ha sentido tremendamente apenada por el sufrimiento de los pasajeros y miembros de la tripulación y ha actuado con firmeza teniendo esto en cuenta.

Junto con los equipos de rescate, la compañía ha trabajado en proporcionar a los pasajeros y miembros de la tripulación evacuados la asistencia necesaria para asegurar su vuelta a casa. Posteriormente, contactó a los pasajeros por teléfono, tras su llegada, para comprobar su estado físico y emocional y para confirmarles que recibirán un reembolso del precio del crucero y de todos los gastos materiales relacionados.

Tal y como se ha anunciado, la compañía está abierta al diálogo con los pasajeros y asociaciones de protección del consumidor para determinar la indemnización por los daños sufridos, con el apoyo de las asociaciones de profesionales del turismo con las que ha estado en contacto durante estos días.

Impulsada por su sentido de la ética y los valores de equidad y responsabilidad que la guían, la compañía también ha dado a sus clientes con reservas para futuros cruceros la posibilidad de, si tienen miedo de cogerlos, cancelar su crucero notificándolo antes del 7 de febrero. Todos los agentes de viajes que trabajan para la compañía han sido informados de ésto desde hace varios días.

Costa Cruceros también quiere aclarar que, desde el día siguiente al accidente, todas las campañas de publicidad fueron canceladas por respeto a los afectados por la tragedia. La compañía únicamente ha sido incapaz de parar una promoción postal, que ya había sido enviada a algunos clientes a finales de diciembre.

Costa Cruceros se siente incrédula ante las escandalosas e infundadas afirmaciones hechas sobre la compañía sin ningún tipo de verificación.

COSTA CRUCEROS: ACCESOS AL BARCO

Costa Cruceros aclara que la compañía cuenta con estrictos sistemas de control de acceso a los barcos, además de los controles de acceso en las zonas portuarias que llevan a cabo las autoridades antes del embarque.

El acceso al barco está garantizado en base a:

- Un billete y una tarjeta identificativa en el caso de los pasajeros
- Una tarjeta de identificación óptica para los miembros de la tripulación
- La inscripción del nombre de la persona visitante en la lista de visitantes, tras la aprobación de la compañía y del Staff Captain, además de la presentación de un documento de identidad válido que se retiene antes del embarque.

El nombre de cualquier persona que navegue en el barco está registrado en los sistemas de a bordo. Además, a los pasajeros se les saca una fotografía durante el embarque, que se asocia con el código de barras del formulario de embarque, y se les entrega una Tarjeta Costa cuando suben a bordo (esta tarjeta funciona como identificación personal de cada pasajero durante las entradas y salidas del barco y para utilizar los servicios de a bordo).

Nadie a bordo tiene la capacidad de evitar estos procedimientos de seguridad. La compañía toma severas medidas disciplinarias en caso de violación de estas normas.

Inmediatamente después de la salida del barco, se envía a la compañía una detallada lista de las personas que embarcaron y partieron con la nave (pasajeros, tripulación y técnicos).

En el caso del accidente del Costa Concordia, estas listas se entregaron a las autoridades relacionadas con la identificación de supervivientes, víctimas y desaparecidos.

Además, la compañía niega categóricamente el rumor de que había ‘trabajadores clandestinos’ a bordo.

Costa Cruceros aplica los más altos estándares en seguridad, protección y responsabilidad social. La compañía está certificada en responsabilidad social (SA 8000) y seguridad (OHSAS 18001) por el Registro Marítimo Italiano (RINA) en el marco de la certificación BEST 4, que también cubre la calidad y el medio ambiente, y está sujeta a inspecciones por parte de la sociedad de certificación y de las autoridades marítimas italianas y de los países que visitan sus barcos.

La compañía reitera que: “En relación con algunas noticias aparecidas en medios acerca de que el sábado 22 un empleado de Costa dijo que había recibido el ordenador del capitán Schettino, Costa Cruceros, tras contactar con la persona implicada, niega categóricamente que esta persona haya recibido nada del capitán Schettino”.


Fuente: Costa Cruceros

jueves, 19 de enero de 2012

COSTA CRUCEROS: REGISTRO DE LA PASAJERA MOLDAVA

“Costa Cruceros quisiera aclarar que, tal y como indica la ley y como figura en las regulaciones de seguridad y los sistemas de control aplicados meticulosamente por la compañía, la compañía no permite el embarque de pasajeros no registrados. En base a los fotografías publicadas por algunos medios, la mujer que se dice que estaba en compañía del capitán Schettino la tarde del 13 de enero, ciertamente había embarcado el día 13 en Civitavecchia y estaba debidamente registrada. La compañía está preparada para proporcionar a las autoridades, cuando así lo soliciten, la identidad de la persona y el número de billete comprado”.

CRUCEROS: ENCUENTRO SOBRE SEGURIDAD

Hoy, 19 de enero de 2012, a las 14:00h de España, habrá un encuentro con medios organizado por la CLIA (Cruise Lines International Association), ECC (European Cruise Council) y PSA (Passenger Ship Association) en el marco de la Conferencia de Seguridad para Pasajeros.


Se abordarán temas relativos a la industria tales como seguridad marítima, tripulación, entrenamiento de la tripulación, temas medioambientales, operaciones de rescate así como diseño y construcción de cruceros. Este panel no abordará temas específicos del Costa Concordia por seguir la investigación en curso.

Os adjuntamos el link a la página web desde donde habrá una retransmisión en directo.

www.europeancruisecouncil.com/mediabriefing

El acto tendrá lugar en el Millenium Hotel en London y será presidido por Christine Duffy Presidente y Chief Executive Officer de la Cruise Lines International Association, la mayor asociación de agencias de viajes formada por 26 líneas de cruceros y con cerca de 16,000 agencias de viajes afiliadas.

CUNARD: QUEEN MARY 2 EN FUNCHAL



Os dejamos esta fotos que nos ha enviado un amigo desde Funchal (Madeira) del Queen Mary 2 atracado el pasado 13 de enero.

COSTA CRUCEROS: NUEVO COMUNICADO (3)

COMUNICADO – COMPENSACIONES

Génova, 18 de enero de 2012



Costa Cruceros confirma que está contactando con todos los pasajeros que estaban a bordo del Costa Concordia durante el trágico accidente para asegurarse de que se encuentran bien tras haber vuelto a casa, y para confirmarles que recibirán un reembolso por el precio del crucero y por todos los gastos materiales relacionados.

Costa Cruceros también reitera que está en contacto con todos los pasajeros y las asociaciones de protección de los consumidores para determinar las indemnizaciones por los hechos soportados, con el apoyo de las asociaciones de agencias de viajes de cada país.

Costa Cruceros confirma el constante compromiso y la atención que dedica a diario a la seguridad y su dedicación a las relaciones con los clientes, que representan el activo más importante de la compañía, tal y como ha hecho durante más de sesenta años.

Costa Cruceros quiere, una vez más, expresar su más profundo pesar por las víctimas y su apoyo a las familias.

COSTA CRUCEROS: NUEVO COMUNICADO (2)

STATEMENT – MEDIO AMBIENTE

Génova, 18 de enero de 2012





Para Costa Cruceros, la protección del medio ambiente es una parte integral de su misión corporativa, tal y como demuestra la obtención de las certificaciones internacionales más rigurosas (UNIEN ISO 14001). Por lo tanto, la compañía entendió inmediatamente la necesidad de abordar rápidamente las cuestiones relativas a la protección del medio marino.

En las horas inmediatamente posteriores al accidente, Costa Cruceros encargó a los expertos en salvamento líderes en el mundo Smit Salvage BV la elaboración de un plan para recuperar las reservas de fuel del Costa Concordia. Desde el principio, este plan ha sido compartido con las autoridades competentes y, como resultado de una plena cooperación con ellas, entrará en vigor a partir de finales de semana.

miércoles, 18 de enero de 2012

COSTA CRUCEROS: NUEVO COMUNICADO

STATEMENT COSTA CRUCEROS

Génova, 18 de enero de 2012.






Lamentamos profundamente que, durante las tareas de búsqueda en el barco, se hayan encontrado más fallecidos y queremos transmitir nuestro más sincero pésame a las familias afectadas. Seguimos trabajando junto a las autoridades en los rescates y en asegurar el buque para garantizar que no cause ningún tipo de impacto medioambiental. Nuestra mayor prioridad continúa siendo encontrar a las personas desaparecidas. Mientras las tareas de rescate continúan, seguimos en contacto con todos los pasajeros y sus familias para ayudarles en todo lo posible.

lunes, 16 de enero de 2012

COSTA CRUCEROS: RESUMEN Y "NO AL SENSACIONALISMO"

Hasta el momento no hemos hecho ni realizaremos nunca comentarios acerca de suposiciones. En las redes sociales estamos leyendo, siguiendo y respondiendo o escribiendo acerca de cómo se está llevando informativamente este particular accidente marítimo.

Somos y seremos muy cautos, y vamos a esperar las reacciones por parte de Costa Cruceros y de las respuestas que dicten posteriormente los expertos una vez estudiado el caso en profundidad. Sobre todo porque es muy complicado desde la distancia opinar sin conocer los detalles.

Si bien es cierto que Costa Crociere, de manos de su presidente Pier Luigi Foschi, ha ido confirmando que se trata de "un error humano" - inaceptable - y no de un error en las cartas de navegación como decía el Comandante - que aunque así fuera tienen un plan de ruta ya marcado y no deben modificar salvo permisos -, hay mucha prensa amarilla y sensacionalista que ha ido sacando informaciones para cubrir el expediente de "¿informar?" a sus lectores.

No se debe sacar partido de un accidente de esta magnitud para sacar tajada sin tener informaciones contrastadas. No es un mercadillo de la información. Hay mucha gente que trabaja en Costa Cruceros (y en otras navieras) que merecen un respeto por su profesión y que no deben verse salpicados por este accidente. Y los pasajeros y fallecidos, que lógicamente actuarán como entiendan oportuno, en esta situación merecen también algo de respeto.

Para poder opinar y comentar sobre el accidente debería estarse realmente informado porque han salido noticias y comparaciones que no son oportunas. "Costa Concordia vs Titanic". Por favor. Ni por fecha, ni por tipo de barco, ni por cómo se ha producido el accidente, ni por las víctimas, ni por el lugar... Nada se parece. La casuística ha querido que sea en el año del 100 aniversario del hundimiento del Titanic, pero nada más. Hay que conocer el mundo de los cruceros o del mundo marítimo para poder escribir con propiedad si se quiere dar una información veraz. ¿Por qué no se ha preguntado a expertos en esta materia para después escribir o hablar?

Ahora lo importante es tener RESPETO por los pasajeros que son los que lo están pasando mal. Todo nuestro apoyo más sincero.

Costa Cruceros ya ha reconocido que, aunque cumple al 100% con los compromisos de seguridad SOLAS (como el resto de navieras), va a mejorar su protocolo de seguridad.

Nosotros simplemente, y sabiendo que ha sido un error humano gravísimo y el daño ya está hecho, queremos dejar estas preguntas para que sean respondidas por expertos en materia y no por especuladores de noticias:

- ¿Se hizo correctamente la maniobra de acercamiento a la roca?
- ¿Por qué el barco estaba girado 180º según la ruta?
- ¿Es conveniente dar por megafonía un informe contrario a lo sucedido mientras se verifican los hechos?

En cuanto a otras preguntas:
- ¿Era posible por parte de la tripulación controlar a todos los pasajeros en un momento tan crítico como el "sálvese quién pueda"?
- ¿Está preparada la tripulación como ser humano en poner su vida en riesgo igualmente?
- ¿Deben mejorarse las maniobras de salvamento durante la navegación y cómo?
- En un momento tan crítico ¿los pasajeros saben dónde está su punto de encuentro de emergencia?
- ¿Es posible desembarcar a todos los pasajeros en los tender difícilmente maniobrables cuando el barco está inclinado hacia un lado?
- ¿Se hizo cumplir con la norma de niños y mujeres primero y resto de pasajeros después? Y ¿ ¿está preparado el ser humano mentalmente para actuar de esta manera en este tipo de accidentes?

Son preguntas que nosotros dejamos igualmente a la reflexión porque no hemos vivido nunca esta situación pero creemos que, siceramente, actuaríamos de igual forma si hubiéramos estado en el barco. Todos queremos salir de allí como sea.

COSTA CRUCEROS: COSTA CONCORDIA (RESERVAS)

(clicar sobre la imagen para ampliar)




Adjuntamos documento de la nota realizada hace breves instantes por Costa Cruceros para las reservas realizadas en el Costa Concordia.

COSTA CRUCEROS: VIDEO DE LA MINI CONFERENCIA DE PRENSA

Rueda de prensa de Costa Crociere a cargo de Pier Luigi Foschi.


(Ver)

NORWEGIAN CRUISE LINE: NUEVO PROGRAMA INFANTIL

Con el objetivo de mejorar el producto para familias dentro del marco del incremento de la demanda de las vacaciones en familia, NCL está reforzando el actual programa infantil ampliando las actividades para las familias en toda la flota. Este nuevo programa se introducirá a mediados de febrero en el Norwegian Gem y progresivamente en todos los barcos Freestyle Cruising de la compañía.


El programa actual, Kid’s Crew, que lleva en activo desde 1999, será renombrado y los grupos por edades serán redefinidos para alcanzar mejor las necesidades y los intereses de los niños.


Los nuevos grupos se distribuirán según las siguientes edades:
· Tres a cinco años
· Seis a ocho años
· Nueve a doce años
· Dos grupos de adolescentes: 13 a 14 años y 15 a 17 años

Además, también contará con programas para bebés desde los seis meses hasta los dos años.

El nuevo programa tendrá un mayor enfoque en:
- Actividades deportivas
- Manualidades
- Teatro y tecnología


Las actividades cambiarán cada 30 ó 60 minutos, dependiendo de la edad, y serán distribuidas en diferentes bloques según los horarios de mañana, tarde y noche.

El nuevo programa también incluirá días temáticos tales como el día del circo, del teatro, de la tecnología o de los deportes. Nos hemos asociado con el Cirque Du Jour, compañía instalada en Nueva York especializada en enseñar a los niños las artes circenses más conocidas como malabarismos, acrobacias y, cómo no, a hacer de payaso. Tanto los talleres como los espectáculos de circo se ofrecerán también para toda la familia.

Además, los programas infantiles se ampliarán para utilizar distintas zonas de los barcos, incluyendo: las pistas de deporte, los muros de escalada, teatros, salas y espacios públicos y estrenarán nuevos eventos para la familia como desfiles o caza tesoros.

COSTA CRUCEROS: COMUNICADO

Génova, 15 de enero de 2012. En Costa Cruceros estamos tremendamente apenados por esta tragedia y nuestros corazones y oraciones están con todos los afectados. Transmitimos a todas las familias nuestro más sentido pésame. Durante las últimas 48 horas, más de 1.100 empleados de Costa han estado trabajando sin descanso a raíz de este terrible acontecimiento. Estamos trabajando al lado de las autoridades para dar apoyo continuo a las operaciones de búsqueda y rescate, centrándonos en asegurar que todos los pasajeros y miembros de la tripulación vuelven a casa a salvo.

Nuestra prioridad inmediata son todos los pasajeros y miembros de la tripulación; así como asegurar el barco para evitar cualquier tipo de impacto medioambiental. Hemos contratado los servicios de una empresa de salvamento para desarrollar un plan de acción y establecer un perímetro de protección alrededor del barco. Cabe señalar que el Fiscal a cargo ha incautado el barco y la caja negra (DVR), que contiene todos los datos de navegación y del barco, a los que Costa sólo puede acceder con permiso de las autoridades.

Estamos trabajando con los investigadores para averiguar de forma precisa qué salió mal a bordo del Costa Concordia.
Las investigaciones preliminares apuntan a que, presuntamente, la causa ha sido un significativo error humano del capitán del barco, Francesco Schettino, que ha provocado estas graves consecuencias. Al parecer, el barco navegaba demasiado cerca de la costa y la decisión que tomó el capitán para la gestión de la emergencia no siguió los procedimientos estándares de Costa. Somos conscientes de que el Fiscal ha elevado graves acusaciones contra el capitán del barco, que entró a formar parte de la compañía en 2002 como Oficial de Seguridad. Fue nombrado Capitán en 2006, después de pasar por el puesto de Capitán de la Tripulación. Al igual que todos los capitanes de Costa, ha recibido formación continua y ha aprobado todos los exámenes.

A la luz de las acusaciones y de la investigación en marcha, resulta inapropiado que la compañía realice cualquier otro comentario en estos momentos.

Mientras recabamos más información sobre el incidente y la evacuación, lo que está cada vez más claro es que la tripulación del Costa Concordia actuó con valentía y rapidez para ayudar a evacuar a las más de 4.000 personas que se encontraban a bordo de la nave en una situación muy difícil. Queremos transmitirles nuestro más sincero agradecimiento por todo lo que hicieron.

Costa está comprometida a asegurar que ningún incidente como este vuelva a suceder. La seguridad de nuestros pasajeros y tripulación es nuestra principal prioridad. Cumplimos estrictamente todas las regulaciones en materia de seguridad (ver información sobre la seguridad en Costa más abajo).

Información sobre el compromiso de Costa con la seguridad

Costa cumple estrictamente todas las regulaciones en materia de seguridad y nuestro personal tiene como principal objetivo garantizar la seguridad de los pasajeros.

Todos los miembros de la tripulación cuentan con el certificado de Entrenamiento Básico de Seguridad (BST, en sus siglas en inglés) y están formados y preparados en la gestión de emergencias y para asistir a los pasajeros en la evacuación del buque. Los miembros de la tripulación cuentan con funciones, responsabilidades y obligaciones claramente asignadas a cada uno de ellos. Cada dos semanas, todos los tripulantes llevan a cabo un simulacro de evacuación del barco. Dentro de las primeras 24 horas tras el embarque, se realiza un simulacro de salvamento y evacuación, tal y como obliga la ley. Costa dispone de un sistema informático que garantiza que todos los pasajeros cumplen con este ejercicio.

Las autoridades de la Guardia Costera comprueban periódicamente, junto con un organismo independiente, la capacidad de la tripulación de Costa de acuerdo con los requerimientos de los Sistemas de Gestión de Seguridad (SMS, en sus siglas en inglés).

A bordo de la nave, existen más botes salvavidas y chalecos que los necesarios para todos los pasajeros y tripulación. Los botes salvavidas están equipados con comida y agua, kits de primeros auxilios y equipamiento de comunicación y señalización. Todos los equipos de rescate cumplen todos los estándares internacionales y están sujetos a estrictas y periódicas inspecciones por personal del barco y por autoridades de certificación. Todos los barcos de Costa están certificados por el Registro Marítimo Italiano (RINA, en sus siglas en italiano) y han sido construidos con los más elevados estándares y la última tecnología.




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Gianni Onorato, Pressidente Costa Crociere.



“Quiero expresar mis más profundas condolencias por esta terrible tragedia que nos ha asolado -ha asegurado Gianni Onorato, presidente de Costa Crociere –. No he venido hasta ahora, como comprenderán, he estado en la isla de Giglio, cerca de las operaciones de rescate.


En primer lugar, me gustaría dar las gracias a todas las autoridades, policía y voluntarios que han hecho todos los esfuerzos posibles para ayudar a los pasajeros que se han visto involucrados en este terrible suceso.


No podemos, en este momento, responder a todas las preguntas, porque las autoridades competentes están intentando entender las razones de este incidente, para lo cual cuentan con toda nuestra cooperación.


Sobre la base de las primeras evidencias, todavía preliminares, el Costa Concordia, bajo el mando del capitán Francesco Schettino, estaba navegando normalmente desde Civitavecchia (Roma) a Savona, cuando de repente el buque rozó una roca.


El Capitán estaba en el puente de mando en ese momento, entendió la severidad de la situación e inmediatamente inició una maniobra destinada a garantizar la seguridad de pasajeros y tripulación y comenzaron los procedimientos de seguridad para prepararse para una eventual evacuación del barco.


Desafortunadamente, esta operación fue complicada debido a una repentina inclinación de la nave, que hizo difícil el desembarque.


Gracias al compromiso de todas las fuerzas coordinadas por la Guardia Costera, desde ese momento en adelante, las operaciones de rescate se vieron reforzadas.


La compañía ha movilizado todos sus recursos en tierra para asistir a nuestros pasajeros y miembros de la tripulación y para evitar un posible impacto medioambiental”.

domingo, 15 de enero de 2012

COSTA CRUCEROS: TODO NUESTRO APOYO

TODO NUESTRO APOYO Y ÁNIMO

A

COSTA CRUCEROS Y TRIPULACIÓN,

FAMILIARES DE FALLECIDOS Y DESAPARECIDOS,

Y RESTO DE PASAJEROS.



Costa Concordia, 13/1/2012

sábado, 14 de enero de 2012

COSTA CRUCEROS: EL COSTA CONCORDIA ¡¡ HUNDIDO!!

Noooooo por favor !!!! ¿Pero cómo es posible esta noticia? El Costa Concordia ha tenido una accidente esta noche a las 2h de su salida de Roma. Aunque se certificaron 6 muertos al inicio al final parece que son 3 los fallecidos.

A falta de comunicado oficial por parte de Costa Cruceros (España) estas son alguna noticias:



viernes, 13 de enero de 2012

SILVERSEA: NUEVO PROGRAMA "SLOW FOOD"






Silversea Cruises ha creado el nuevo “Slow Food, aventura gastronómica en la Toscana”. Un programa de tres propuestas gastronómicas por el Mediterráneo, para disfrutar al máximo las excursiones en tierra.

En colaboración con Slow Food Italy, la compañía de cruceros de gran lujo ha diseñado un exclusivo programa de tres días que está protagonizado por la cultura y la tan reconocida cocina tradicional de la Toscana, que permitirá acercar a los viajeros a los productores de vino y otros productos locales que siguen la filosofía del Slow Food para preservar la biodiversidad y las tradiciones gastronómicas.

El programa está dirigido por el propio equipo culinario de Silversea para proporcionar a los participantes, asesoramiento experto y acceso exclusivo a los productores locales comprometidos con la producción de alimentos sostenibles y responsables, según recomienda el movimiento Slow Food.

Durante su estancia, los participantes podrán visitar una granja o dar un paseo por los olivos y viñedos para conocer los secretos de la producción tradicional de los alimentos más típicos de la cultura gastronómica mediterránea. Guiados por el equipo culinario de Silversea, los componentes de la excursión obtendrán un mayor conocimiento de los vinos de la región, así como los ingredientes que Silversea selecciona especialmente para los platos que de forma habitual se sirven en La Terraza, el restaurante italiano de a bordo y que siguen la exigente filosofía de los estándares del Slow Food.

"Se trata de un nuevo concepto, probablemente pionero en la industria, en el que el equipo de cocina del barco acompaña e interactúa con los invitados en un programa en tierra que tiene lugar antes o después del crucero", explica Darío Mehta, vicepresidente de los programas de aire y tierra de Silversea Cruises. "Es una excelente oportunidad para los gourmets y viajeros de descubrir la belleza, las excelencias culinarias, la tradición y la cultura de la Toscana. Todo ello bajo las directrices del movimiento más en boga del momento, el Slow Food."

martes, 10 de enero de 2012

CRUCEROS: II FERIA & WORKSHOP

MÁS INFORMACIÓN: Entrar




COMPAGNIE DU PONANT: NUEVO SERVICIO DE MAYORDOMO




Compagnie du Ponant se suma a lo que debe ser, en nuestra opinión, un "servicio incluido". Dedicado exclusivamente a los pasajeros más exigentes que viajan en una de las 13 Suite de la cubierta 6 (en los barcos-yates L'Austral y Le Boreal ), el servicio de mayordomo ofrece el privilegio de un crucero a medida y con total confianza.


El mayordomo es un privilegio para satisfacer todas sus necesidades con eficacia. A su llegada a bordo, se le da la bienvenida con champán y ofrece toda la información necesaria. Atento y discreto, velará por el bienestar durante su estancia: comodidad de la suite con los servicios de lavandería, limpieza de zapatos, administrar sus preferencias de alimentos ...

Se garantiza un servicio personalizado todos los días de acuerdo a las peticiones de los clientes. ¿Un deseo muy particular? El mayordomo se encarga de todo: fiesta privada con sus amigos en su habitación, reservar mesa en el restaurante de su tratamiento en el spa o las excursiones (en el programa o no), el desayuno en su suite cuando se desee... Es capaz de responder a todas sus necesidades y también sorprenderá con detalles bien pensados.





lunes, 9 de enero de 2012

PELICULA: "LA CROISIERE"... HUMOR FRANCÉS !!!






Ayer estuvimos viendo, en francés (versión original), la película "La Croisière". Una comedia a bordo del MSC FANTASÍA con salida desde Marsella y donde se suceden una serie de situaciones cómico-trágicas de todo tipo. En realidad está basada en 5 personajes que son la esencia de la película: la soltera vieja rica, la joven ladrona, el marido engañado, la pareja perdida, y la mujer de negocios. Al final suce que ...mejor verla !!! Divertida.

martes, 3 de enero de 2012