::::: ENCUESTA CRUCEROS 2012 :::::

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"El mundo es un libro y aquellos que no viajan sólo leen una página." - St. Agustine

martes, 14 de abril de 2015

ROYAL CARIBBEAN: ENTREGA DEL ANTHEM OF THE SEAS

 El Presidente y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. Richard D. Fain, a la izquierda, recibe oficialmente el nuevo barco  de manos de Bernard Meyer, Socio Director del astillero Meyer Werft  , a la derecha, en la ceremonia celebrada en  Bremerhaven, Alemania



El pasado viernes fue un gran día para Royal Caribbean pues un nuevo barco,  el Anthem of the Seas, pasó , oficialmente, a formar parte de su flota, que suma ya 23 barcos.
Richard D. Fain, Presidente y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. ha recibido oficialmente el nuevo barco por parte de Bernard Meyer, Socio Director del astillero Meyer Werft en una ceremonia celebrada en Bremerhaven, Alemania. El Anthem of the Seas es el barco mas revolucionario del mundo, y refleja el esfuerzo de Royal Caribbean por innovar y dar un paso más allá en innovación y en el diseño de cruceros y vacaciones.

"Estoy encantado de recibir de manos del astillero Meyer Werft el Anthem of the Seas", ha declarado Fain. ”Nosotros siempre hemos "roto el molde" con cada barco que construimos, y con el Anthem of the Seas no podía ser menos. Me gustaría dar las gracias a Bernard y el equipo de Meyer Werft por ayudarnos a diseñar y construir tan increíbles barcos. "

Es maravilloso dar la bienvenida al Anthem of the Seas a la familia de Royal Caribbean,” ha afirmado Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean International. “Como ocurre con cada barco de nuestra flota,  el Anthem of the Seas ofrecerá a nuestros pasajeros aventuras excepcionales tanto si viajan por el Mediterráneo o el Caribe.”

El Anthem of the Seas tendrá su base en Southampton, Reino Unido, hasta octubre, desde donde visitará el Mediterráneo y las Islas Canarias. El barco será inaugurado en Southampton el próximo 20 de abril, y su madrina, la agente de viajes Emma Wilby, será la encargada de bautizarlo en un evento al que asistirán 1.300 personas de todo el mundo. En noviembre se trasladará a Nueva York, Cape Liberty será su puerto base  desde donde realizará cruceros regularmente a las Bermudas, el Caribe y Canadá y Nueva Inglaterra.

Los pasajeros que viajen a bordo de este barco podrán disfrutar de increíbles novedades como un simulador de paracaidismo, una grúa atalaya que eleva a los pasajeros a más de 90 metros de altura para disfrutar de las mejores vistas, las zonas de ocio más vanguardistas  con los complejos de deporte y entretenimiento cubiertos más grandes en alta mar,  coches de choque, patinaje y mucho más.

Además también podrán disfrutar de la extensa variedad gastronómica de sus 18 restaurantes, de sus shows y sus espectáculos en el Music Hall, Royal Theater, y la Royal Esplanade.

El Anthem of the Seas cuenta con 16 cubiertas, un registro bruto de 167.800 toneladas, capacidad para  4.180 pasajeros en ocupación doble y con 2.090 camarotes.

PRINCESS CRUISES: PREMIO DE TURISMO



PrincessCruises, subsidiaria de Carnival Corporation & plc (NYSE / LSE: CCL; NYSE: CUK), ha sido galardonada el pasado 26 de marzo con el Premio III Líderes Del Turismo a la “Mejor Naviera Premium” de parte de la Revista Gaceta3 dedicada al Sector del turismo en general en la Comunidad valenciana.

Los Premios III Líderes Del Turismo empezaron en el año 2012 y nacieron con el objetivo de reconocer la labor de las empresas del turismo en Valencia, este año el evento contó con la participación de las más importantes empresas del sector turismo en general, entre las que se destacan agencias de viajes, aerolíneas, líneas de cruceros y cadenas hoteleras.

Este año Princess Cruises ha sido premiada en dos oportunidades en la misma categoría, en el mes de febrero en los Premios Excellence y en marzo  en los Líderes del Turismo lo cual refleja el cumplimiento de los objetivos de la compañía que se centran en brindar experiencias de calidad y ofrecer el mejor servicio para ser reconocidos como los líderes del mercado.

Princess Cruises, que celebra su 50 aniversario este 2015, continua innovando en el servicio ofreciendo nuevas actividades y experiencias a bordo como los musicales o una gastronomía exquisita y personalizada que le permiten ser la empresa líder, dejando siempre el mejor recuerdo y las ganas de volver de sus pasajeros.

CROISIEUROPE: INAUGURADO EL LOIRE PRINCESSE




CroisiEurope, líder en el mercado europeo de cruceros fluviales y conocida por mantener una excelente relación calidad-precio en todos sus productos, inauguró el pasado 2 de abril, el MS Loire Princesse en Nantes. El  MS Loire Princesse, es una embarcación fluvial de 90 metros de largo, encargada al astillero Neopolia donde se le han incorporado los últimos avances tecnológicos que la nave requería.

La inauguración fue presidida por el Alcalde de Nantes, el presidente de Nantes Metropole, el Alcalde de Sarrebruck y el Director general de los astilleros STX France siendo el padrino de la nave. La ceremonia de bautizo fue celebrada por el padre Gilles Bolle.
Después de la inauguración el barco inició su ruta inaugural con prensa internacional especializada e invitados hacia Saint Nazaire donde se incluyó una visita a los famosos astilleros STX. El regreso a Nantes se produjo el día 3 para desembarcar el día 4.

El itinerario definitivo del Loire Princesse será:

1: Nantes – St Nazaire

2: St Nazaire – Ancenis

3: Ancenis - Bouchemaine

4: Bouchemaine - Angers (1)

5: Bouchemaine – Chateaux de la Loire

6: Bouchemaine – Ancenis – Nantes

 
Un reto tecnológico
CroisiEurope trabajó en la concepción de un buque inusual propulsado por ruedas de palas.

Debido al bajo calado en la región del Loire - uno de los últimos ríos salvajes de Europa - el buque ha sido diseñado con un sistema de propulsión de ruedas de palas, por lo que es el buque francés más grande de este tipo desde el cierre de líneas transatlánticas a finales del siglo XIX.

Continuando con los últimos estudios científicos sobre este tema a finales de los años 50, las ruedas de palas han sido optimizadas en un tanque de pruebas digital en Nantes por la sociedad HydrOcean.

El movimiento de las ruedas de palas laterales esta proporcionado por dos motores diesel que cumplen con los últimos estándares de protección del medio ambiente, asegurando un bajo un nivel de ruido, desmarcándose este proyecto del de los buques tradicionales con motor hidráulico o máquina de vapor.

Para hacer frente a las limitaciones inherentes de la navegación en el Loira y su carácter propio, STIRLING DISEÑO INTERNACIONAL se inspiró de las particularidades del Loira para proporcionar un casco con poco calado y muy plano (70 cm vacío y 80 cm con carga).
El peso del buque se ha visto reducido gracias entre otros a la superestructura de aluminio. Por otra parte, el arquitecto naval ha diseñado un sistema único de propulsión por ruedas de palas ya mencionado.

Estos dos elementos combinados permiten que el MS Loire Princesse pueda navegar eficazmente en una limitada profundidad de agua y baja velocidad (15 km / hora).

Este desafío ha podido ser resuelto eficazmente por la voluntad de CroisiEurope de innovar aglutinando reconocidos profesionales expertos en la construcción naval a través del consorcio industrial naval Neopolia, tanto para el diseño como construcción de embarcaciones inusuales.

Si el MS Loire Princesse es el primer barco de CroisiEurope de estas características, su gemelo llamado Elba Princesse también será construido en Saint Nazaire.

CroisiEurope, Puesta en funcionamiento hace 36 años y de gestión familiar, se unió a CLIA como miembro mundial de cruceros y parte de la Colección Especial de Cruceros (CLIA), operando una flota de 43 embarcaciones fluviales (de 24 a 180 pasajeros cada uno), ofreciendo cruceros en Francia (Sena, Ródano, Saona, Garona, Dordoña, Loire, Mosa, Rin), Italia (PO), España (Guadalquivir), Portugal (Guadiana, Duero), en el Rin y sus afluentes, en el Danubio, en el Elba y el Volga, en el Mekong (Vietnam y Camboya), el Irrawady (Birmania), y el río Chobe (África).

También posee y opera la Belle de l'Adriatique con capacidad para 198 pasajeros navegando por la costa del Mediterráneo.

En 2014, CroisiEurope dio la bienvenida a 197.894 pasajeros que dejaron como resultado una facturación de € 146 millones, lo que representa un aumento del 8% con respecto a 2013. El 55% de los pasajeros transportados son franceses y el resto se reparten en otros nacionalidades europeas entre las que se destacan Alemanes, Bélgas, Ingleses, Suizos y Españoles.

MSC CRUCEROS: EL MSC SINFONIA RENIVADRENOVADO





MSC Cruceros  –la cuarta compañía de cruceros en tamaño y la mayor de propiedad privada a nivel mundial, así como la líder del mercado en el Mediterráneo, Suramérica y Suráfrica– anuncia que MSC Sinfonia ha zarpado de Génova, en Italia, para retomar sus servicios tras someterse a un proceso de alargamiento y renovación en los astilleros de Fincantieri en Palermo, Italia.

MSC Sinfonia entró en dique seco el pasado mes de enero y vuelve ahora al trabajo diez semanas más tarde con nuevos espacios y servicios a disposición de los pasajeros del crucero. El barco cuenta ahora con aún más cabinas con balcón, zonas comunes más espaciosas, una mayor variedad de restaurantes y nuevos clubes dedicados a los viajeros más jóvenes, incluyendo un “Spray Park” exterior con cascadas y toboganes.

Gracias a los recientes acuerdos entre MSC Cruceros y algunas de las principales marcas de cuidado infantil y juguetes, MSC Sinfonia dispone ahora de áreas especiales para niños equipadas con productos de Chicco® y LEGO®.

MSC Sinfonia realizará ahora un primer mini-crucero por Ajaccio (Córcega), Barcelona y Marsella antes de poner rumbo a Génova el 31 de marzo para completar una serie de itinerarios por el Mediterráneo Occidental con escalas en las Islas Canarias, Madeira y la Península Ibérica.

El 6 de mayo el barco partirá de Génova rumbo a los mares de norte de Europa, donde permanecerá todo el verano cubriendo itinerarios de siete noches. Así, a bordo de MSC Sinfonia los viajeros podrán descubrir los fiordos de la costa noruega y las llamadas “joyas del Báltico”: Copenhague, Helsinki, Estocolmo, San Petersburgo y Tallin.

MSC Sinfonia es el segundo barco de MSC Cruceros en someterse a un proceso de ampliación y remodelación después de que lo completara también su barco “hermano” MSC Armonia, que volvió a surcar los mares en noviembre de 2014. El próximo mes de abril será MSC Opera el que se dirija a los astilleros de Fincantieri en Palermo para someterse a los trabajos de renovación que durarán 10 semanas, y a finales de agosto de 2015 el Programa Renacimiento se aplicará a MSC Lirica. Su vuelta al servicio está prevista para los meses de junio y octubre respectivamente.

Con vista a ampliar aún más su oferta de producto, MSC Cruceros ha desarrollado el  concepto MSC Grand Tours, que ofrece la posibilidad de combinar hasta tres itinerarios por el Mediterráneo en un solo paquete. MSC Grand Tours puede durar 14, 21 o 28 noches y permite encadenar también dos cruceros de siete noches por el norte de Europa. Los pasajeros de MSC Cruceros disponen ahora de la extraordinaria oportunidad de descubrir lo mejor del norte de Europa en un crucero de 14 noches que les permitirá recorrer los impresionantes paisajes de Noruega mientras se dirigen a San Petersburgo, en Rusia.

MSC Cruceros también ha anunciado recientemente que MSC Seaside, el primero de la nueva generación de barcos homónima Seaside, permanecerá navegando durante todo el año por el Caribe desde Miami a partir de noviembre de 2017. Además, las operaciones de MSC Cruceros con base en Miami también se beneficiarán de una nueva terminal y un nuevo amarradero en PortMiami, un proyecto que demuestra el creciente interés de la compañía por el mercado norteamericano y por ofrecer a sus clientes un servicio extraordinario.

MSC Cruceros, que ha incrementado un 800% su capacidad desde 2004, ha transportado a 1,67 millones de pasajeros y ha registrado unos sólidos resultados financieros en 2014 con una facturación de €1.500 millones. Además, la compañía prevé crecer un 10% adicional en 2015.

El Programa Renacimiento, valorado en €200 millones, se ha desarrollado para remodelar y ampliar cuatro barcos de la flota de MSC Cruceros, e implica la bisección de cada barco para poder insertarles una nueva sección de 24 metros en medio.