::::: ENCUESTA CRUCEROS 2012 :::::

Bienvenidos al blog de cruceros nº1 :: Un blog de cruceristas para cruceristas ::: Expertos en cruceros :::
[ Noticias de cruceros ] [ Reportajes ] [ Experiencias e Historias ] [ Novedades ] [ Fotos de barcos y destinos ] [ y más... ] #experienciacruceros


“The world is a book and those who do not travel read only one page.” – St. Augustine.
"El mundo es un libro y aquellos que no viajan sólo leen una página." - St. Agustine

miércoles, 31 de octubre de 2012

DISNEY CRUISE LINE: EXPERIENCIA EN EL DISNEY DREAM


Del 21 al 25 de octubre estuvimos en el Disney Dream, de la naviera Disney Cruise Line, en un crucero de 5 días por Caribe (Puerto Cañaveral, Bahamas y Castaway Cay), tras pasar antes por Disney World en Orlando. Han sido unos días de crucero realmente fantásticos, no sólo por la compañía que hemos tenido (con Irma, Laura de Disney, Félix, Roberto, Javier, Esther, Lola y Azahara) sino por ir en  un barco de categoría superior. Vivir una experiencia Disney en un crucero como el Disney Dream (en los otros 3 barcos es similar) es algo especial, sobre todo porque te envuelven en un mundo mágico y de diversión para familias, adolescentes, menores y bebés; pero que a la vez cuentan con un servicio y atención a bordo único lleno de detalles y con instalaciones privadas y exclusivas para adultos. La decoración es digna de un barco premium superior, y los espectáculos dignos de las mejores producciones musicales (incluye fuegos artificiales). Es, posiblemente, el barco más completo en los que hemos viajado (y son muchos), y viendo lo que ofrecen a bordo ahora entendemos por qué, como producto de alta calidad y único, tenga un precio también elevado. Y es que la magia y lo especial tiene precio, pero algo así no se evalúa con dinero sino con el recuerdo.

Nuestro viaje a Orlando y Disney World: somos VIP !!!

Fue una pequeña odisea, pero qué odisea más agradable. A pesar de haber estado casi 27 horas despiertos entre aviones y traslados (llegamos a Tampa, tras pasar por Filadelfia, y traslado a Orlando), todo terminó con una grata sorpresa al llegar al Wilderness Logde Hotel en Lake Buena Vista. Un hotelazo, al más puro estilo casa de madera pero en grandes dimensiones. Imponen su hall y una recepción enorme, y en la parte trasesa del hotel una cascada con una piscina, con un paisaje al fondo de un magnífico lago.

Disney World
Estar en Orlando significa estar en Disney World. Aunque nos hubiera gustado conocer el parque con más profundidad, tuvimos una seria de eventos VIP que merecieron la pena. 
Lo primero que hicimos fue visitar el Disney's Art of Animation Resort, donde se encuentran 9 edificios dedicados a diferentes dibujos como Nemo, Cars, El Rey León o La Sirenita. 

Después nos dirigimos al parque Epcot, dedicado los países que han celebrado exposiciones universales y disfrutamos de varias animaciones e instalaciones como el Soaring y Mission Space. De ahí, y aunque iba a ser presentación, nos llevaron por sorpresa a Fantasyland a conocer la nueva atracciones que están haciendo, entre ellas una montaña rusa que estará terminada en 2014. Allí mismo pasamos el resto del día. Primero tuvimos ocasión de disfrutar de modo VIP del Party for the Senses, un evento y festival restringido dedicado a la comida y el vino con un espectáculo del Circo del Sol. Y para terminar, acudimos a ver el IllumiNations: Reflections of Earth. Una gran jornada.
 
Crucero
Tras la intensa jornada del día anterior, por fín llegó la hora de ir desde Orlando a Puerto Cañaveral por la nacional 528 donde demoramos 1.15h.


Al llegar nos encontramos con la terminal de cruceros de Disney Cruise Line. Perfecto para los embarques en cualquiera de sus barcos y con un inmenso parking. Nuestro crucero de 5 dias tuvo el siguiente itinerario:

- Día 1 (21/10/2012) : Puerto Cañaveral
- Día 2 (22/10/2012): Nassau (Bahamas)
- Día 3 (23/10/2012): Castaway Cay (isla privada de Disney)
- Día 4 (24/10/2012): Navegación
- Día 5 (25/10/2012): Puerto Cañaveral

En próximos reportajes contaremos todo lo que hay en cada escala.

Nassau (Bahamas)

Castaway Cay (isla privada Disney)


Disney Dream
Sin duda ha sido una experiencia muy gratificante. La idea preconcebida que se puede tener de Disney, se acaba desde el primer momento que se accede a la terminal y desde que se entra al barco por el Atrium.

 
Si te reciben con aplausos ya intuímos que en este crucero nos íbamos a sentir de forma especial. Ya seas adulto, adolescente o menor, es un barco hecho a medida de cada uno. Lo más sobresaliente es sin duda:

- Musicales Disney originales en el Walt Disney Theatre
- Fuegos artificiales en alta mar (si el tiempo lo permite)
- Encuentros y sesiones de fotos diarias con los personajes (Mickey, Minnie, Pluto, Goofy...)
- Las mejores instalaciones para adolescentes, menores y bebés
- Espectáculos en cubierta (Fiesta pirata)
- Cine 3D en gran sala de cine
- Piscinas para adultos y menores
- Zona exclusiva para adultos
- Servicio y atención a bordo de alta calidad

Para poder tener una información detallada, clica aquí para poder leer un gran reportaje de nuestros amigos de Infocruceros.


Fotos del Disney Dream














 
Fiesta de piratas








martes, 30 de octubre de 2012

AZAMARA CRUISES: NUEVOS ESPECTÁCULOS Y BEBIDAS




Comenzando con sus salidas por Europa en la primavera de 2013, ofrecerán a sus huéspedes la oportunidad de asistir a un evento nocturno en tierra, además bebidas alcohólicas INCLUIDAS e increíbles nuevos detalles a bordo.
 
En todas sus salidas desde el 27 de marzo de 2013 (Azamara Quest) y desde el 15 de mayo de 2013 (Azamara Journey):

• NOVEDAD: Un espectáculo o evento nocturno “AzAmazing” en tierra cortesía de Azamara*, en todas las salidas.
• NOVEDAD: Selección de bebidas alcohólicas incluidas durante todo el crucero.
• Más detalles exclusivos en su camarote
 
Eventos nocturnos “AzAmazing”, una experiencia para recordar.
Todos los pasajeros de cada crucero están invitados a un espectáculo nocturno en tierra “AzAmazing” de cortesía. Estos eventos son una oportunidad única de experimentar al máximo los puertos de destino. Los espectáculos variarán por crucero y todos estarán pensados exclusivamente para los huéspedes de Azamara. Puede ser un ballet en San Petersburgo, un partido de polo seguido de una recepción en Saint-Tropez o una grandiosa gala en el Museo del Titanic en Belfast.
 
Además podrán seguir disfrutando de sus servicios de siempre:
• Vino tinto o blanco especial del día servido durante la cena y la comida.
• Propinas incluidas: cuidado del camarote, servicio de cena en el Restaurante Principal y servicio de bar.
• Agua embotellada, gaseosas, cafés y tés incluidos en el precio.
• Servicio de traslado de/al puerto, siempre según disponibilidad, libre de cargo.
• Servicio self-service de lavandería gratuito.
• Más programas de entretenimiento y enriquecimiento cultural, relacionados con los destinos visitados.
• Servicio de mayordomo para los camarotes Club Suite

SILVERSEA: NUEVO BARCO Y NUEVO DESTINO A GALÁPAGOS

Silversea sigue con su afán de contar con más flota y unir más destinos exóticos a su catálogo. Por eso, ya se ha confirmado que ha adquirido el Galápagos Explorer II a la empresa ecuatoriana Canodros, para pasar a llamarle Silver Galápagos. El destino queda claro cuál es. Una buena iniciativa que luchará con Celebrity Cruises por un destino con mucha demanda.

COSTA CRUCEROS: COMUNICADO COSTA CONCORDIA

22 de Octubre de 2012

La vista previa en la que Costa Crociere se ha personado como parte perjudicada, así como el debate sobre el informe elaborado por el Panel de Expertos del Tribunal, claramente han señalado algunos aspectos importantes relativos a este trágico evento, que son:
1. La Unidad de Crisis
La Unidad de Crisis fue convocada rápidamente, pero no pudo proporcionar el apoyo necesario al barco debido a la rapidez con la que éste se hundió. Sin embargo, la Unidad de Crisis proporcionó apoyo logístico a los pasajeros y miembros de la tripulación que estaban en tierra.
De acuerdo con las leyes vigentes, el papel de la Unidad de Crisis es dar apoyo en situaciones de emergencia. Cualquier decisión para asegurar la seguridad de las personas a bordo o del barco es únicamente responsabilidad del capitán, ya que él es la persona más consciente de la situación a bordo, y no puede abdicar sus responsabilidades.
La obligación de notificar a las autoridades un accidente que puede comprometer la seguridad del barco recae exclusivamente en el capitán, en virtud de los artículos 17 y 19 del Decreto Legislativo 196/2005. El capitán tiene el deber de informar a la Compañía. El capitán y la Compañía tienen la obligación de ponerse a disposición de las autoridades y ofrecer su completa cooperación.

2. El barco
El barco y los sistemas de navegación han sido diseñados, construidos y probados según los avanzados criterios de seguridad proporcionados por normas nacionales e internacionales. Los instrumentos de navegación instalados en el Costa Concordia tienen suficientes sistemas de seguridad para asegurar que funcionan adecuadamente incluso en el supuesto de un fallo durante la navegación.
La flota de Costa opera bajo las provisiones de la bandera italiana, en cumplimiento con la legislación internacional del sector. Los barcos fueron sujeto de 107 inspecciones durante 2011, certificándose su cumplimiento con las provisiones nacionales e internacionales y los más altos estándares de seguridad.
En el momento de salir de Civitavecchia, el Costa Concordia tenía todas las principales certificaciones de acuerdo con la legislación vigente.

3. Procedimientos de seguridad
Se ha probado que los procedimientos de seguridad de Costa Crociere son adecuados y están en pleno cumplimiento con las regulaciones y leyes existentes.
4. La tripulación
Las dificultades encontradas durante el abandono del barco fueron influenciadas, principalmente, por el retraso con el que el capitán tomó la decisión de dar la señal de alarma y el consecuente abandono del barco. Desde el momento en que se dio la orden de abandonar el barco, éste fue evacuado rápidamente con ayuda de la tripulación, que trabajó en condiciones extremadamente difíciles debido a que el barco estaba escorado, siendo un desafío para ellos llevar a cabo las operaciones de acuerdo con los procedimientos planeados.

5. La ruta
Con respecto a la ruta tomada por el barco en la noche del 13 de enero, la obligatoriedad de notificación recae en el capitán del barco. Ni las autoridades portuarias ni la Compañía fueron informadas de la variación de la ruta.


Básicamente, Costa Crociere ha sido reconocida como una compañía que implementa procedimientos exhaustivos que cumplen con las provisiones nacionales e internacionales que son de aplicación tanto para procedimientos ordinarios como de emergencia. Una compañía cuyos barcos son construidos de acuerdo con los más altos estándares, especialmente en términos de seguridad, y que entrena a su tripulación en completo cumplimiento con las legislaciones aplicables.

A pesar de que nunca olvidaremos los trágicos acontecimientos y las muertes que se produjeron, Costa Crociere sólo tiene un objetivo: entender qué ocurrió aquella noche y qué causó el trágico accidente. Una vez que los hechos se hayan comprobado por completo, el futuro de la Compañía estará basado en fundamentos sólidos, siempre operando en pleno cumplimiento de las leyes y regulaciones, principios medioambientales y sociedades en las que operamos. Esta es la razón por la que continuaremos cooperando con la Oficina del Fiscal, en quien confiamos, tal y como ya hemos dicho.

PULLMANTUR: MOMENTO Y EXPERIENCIA PULLMANTUR




El pasado 29 de septiembre embarcamos, por segunda vez, en el Sovereign de Pullmantur. En esta ocasión era una reunión-celebración para agencias de viajes, en nuestro caso como agencia especializada en cruceros, para tener unos días de confraternización y de momentos Pullmantur, con todo incluido y en un ambiente 100% en español. Si la otra vez lo disfrutamos mucho, en esta ocasión lo pasamos en grande gracias a la gran organización y al evento que han preparado con grabación incluida.

Nada más llegar al barco lo primero que hacemos con otros colegas cruceristas es ir a dejar la maleta al camarote y pasarnos por el buffet Panorama. Nos hubiera gustado estar fuera pero llueve, así que tras reponer fuerzas, y mientras el barco zarpa de Barcelona, nos metemos de lleno en nuestra autovisita guiada por el barco para ver si algo ha cambiado. Todo parece que sigue igual. 

Después de un breve reposo en el camarote, toca cenar y probar el restaurante de especialidades WÚ para degustar una carta de platos y menú especial. Recordar que este restaurante es de pago para el cliente. De aquí a la discoteca 360ª Bar & Lounge, aunque fue una primera noche tranquila.

Durante el día de navegación nos dedicamos a descansar. Buen día para cargar pilas antes de llegar la próxima escala: Túnez. 

El lunes llegamos a Túnez. Ya habíamos estado en 2007, pero nso faltaban cosas por conocer. Decidimos hacer la visita a las ruinas romanas de Cartago donde apreciamos las grandes Termas de Antonino, y de ahí a Sidi Bou Said, con sus características casas blancas y ventanas azules, sus tiendas de bolsos de pieles y souvenirs, y sus grandes vistas a la bahía y a la casa presidencial. Esta vez no visitamos la Mezquita más grande del norte de África. La grata sorpresa fue la recepción en el Acropolium por parte del alguna autoridad del Ministerio de Turismo Tunecino. En esta tarde llega lo más espectacular del crucero: la preparación de la historia y del guión de lo puede ser un corto para explicar la vida de un crucero Pullmantur. Arduo trabajo.


El martes la escala se hace en Nàpoles. Es la tercera vez que venimos, y parece que la ciudad sigue sin avanzar. Es peculiar, rara y a la vez encantadora. Pero, como decimos siempre, hay que saber visitarla. En esta ocasión decidimos hacer la visita a Pompeya y el Vesubio, y nos damos cuenta de dos cosas: la magnitud de las ruinas romanas y su importancia en la historia, y la grandeza del cráter del volcán. De vuelta al barco toca reposar porque por la noche tuvimos  la Cena de Gala, donde Pullmantur hizo entrega de los premios a los cortos grabador para explicar al Experiencia Pullmantur.

El último día llegamos a Civitavecchia. En esta ocasión no pudimos hacer la visita a Roma, así que tendremos que hacer otro crucero otra vez. 

Hasta la próxima Pullmantur !!

jueves, 18 de octubre de 2012

NORWEGIAN CRUISE LINE: PROYECTOS PLUS BREAKAWAY!!!

Norwegian Cruise Line ha anunciado hoy que ha llegado a un acuerdo con Meyer Werft GmbH de Alemania para construir un nuevo buque de crucero uya entrega está prevista para octubre de 2015, con la opción de un segundo barco para la entrega en la primavera de 2017. El nuevo buque, a 163.000 toneladas de registro bruto y aproximadamente 4.200 pasajeros, será más grande que los barcos de la clase Breakaway actualmente en construcción en Meyer Werft e incorporan muchos elementos de estos buques, de diseño único e innovaciones. Con el nombre de proyecto "Plus Breakaway", este nuevo buque será la más grande de la flota noruega.

El precio de la nave en el contrato es de aproximadamente 700 millones de euros y la empresa tiene una financiación crédito.
"Los Norwegian Breakaway y Norwegian Getaway han ganado mucha atención en el mercado con su innovador diseño, ricos camarotes y servicios de clase mundial. A partir de ese momento, junto con la experiencia MEYER WERFT y la eficiencia en el proceso de diseño y construcción, estamos extendiendo la emoción y la anticipación con un Breakaway de nueva edición más grande para distinguir aún más la marca Norwegian", dijo Kevin Sheehan, Norwegian Cruise CEO line. "Esta nueva orden refuerza aún más nuestro compromiso con la innovación continua en términos de dar experiencia al huésped, e incorporará avances técnicos y ambientales".

COSTA CRUCEROS: ÚLTIMA HORA DEL COSTA CONCORDIA

Durante la vista previa que tuvo lugar ayer en Grosseto, fue claramente confirmado que los procedimientos de seguridad de Costa estaban en línea con los que marca la ley. De hecho, a la pregunta concreta del Fiscal sobre si los "procedimientos de seguridad" de la Compañía estaban de acuerdo a la ley, los peritos judiciales expertos contestaron que sí lo estaban. Esto se debe a un sistema estructurado de procedimientos y auditorías que la Compañía tiene puesto en marcha desde hace años.

Durante el 2011 se realizaron en la flota un total de 107 inspecciones para verificar el cumplimiento de las regulaciones nacionales e internacionales, así como los más altos estándares de seguridad.

Del mismo modo, en Marzo y Octubre de 2012 la Compañía fue sujeto de dos auditorías por parte de la Flag State Administration con la finalidad de verificar los procedimientos de seguridad adoptados. El resultado de dichas auditorías fue positivo, y las autoridades del organismo confirmaron la validez del DOC (Document of Compilance/Documento de Cumplimiento) y, por lo tanto, la capacidad de organización y procedimientos de seguridad de la Compañía.

De hecho, la Compañía está autorizada a operar sólo si cuenta con la licencia llamada "Document of Compilance/Documento de Cumplimiento" (DOC) así como con el "Safety Management Certificate/Certificado de Manejo de Seguridad" (SMC), el cual debe ser obtenido por cada buque de acuerdo al "International Safety Management Code/ Código Internacional de Manejo de la Seguridad" (ISMC).

Para conseguir el DOC, la Flag State Administration comprueba que la Compañía cuente con un sistema estructurado y documentado que permita que los miembros de la misma puedan implementar efectivamente su política corporativa de Seguridad y Protección Medioambiental.

miércoles, 17 de octubre de 2012

ARANUI: EL ARANUI V, NUEVO BARCO DE LA FLOTA


Aranui nos ha traído una grata sorpresa: sacará nuevo barco. Más grande que el Aranui 3 (7 metros de largo y 4 metros de ancho más), el nuevo buque de carga Aranui V será capaz de acoger hasta 260 pasajeros en lugar de 200 como ahora. Estará equipado con 4 motores (un motor en el Aranui 3) y tendrá una velocidad media de 15 nudos (13 nudos en Aranui 3). Además, será capaz de transportar hasta 3300 toneladas de carga.
 
Su construcción se inició el 1 de agosto de 2012 en China, y sustituirá el Aranui 3, esperando que entre en funcionamiento en noviembre de 2014.

El concepto de los cruceros a bordo del Aranui V seguirá siendo el mismo, confiando en la autenticidad, las relaciones humanas y la cultura polinesia. Va a tener más o menos el mismo itinerario, el mismo personal, y van a mantener su actividad principal como carguero de entrega de suministros a las personas Marquesas.

La diferencia será principalmente en la nave que se actualizará en comparación con el Aranui 3, con una amplia gama de camarotes y suites de lujo. Actualmente el Aranui 3 no cuenta con esta categoría y la naviera tiene muchas peticiones para este tipo de camarotes suites que no pueden atender.

Además de las 40 cabinas estándar, el nuevo buque estará equipado con 30 cabinas de lujo de 15m2 y 32 Suites de 24 a 32m2, con balcón. Han decidido mantener el dormitorio, ya que es parte del espíritu del Aranui, con 32 literas.




NORWEGIAN: EL PRIDE OF AMERICA TENDRÁ MEJORAS


Si alguna vez queréis ir a Hawai, una de las mejores formas de hacerlo es en crucero a bordo del Pride of America de Norwegian Cruise Line. Y, para mejorar esa experiencia la naviera americana va a llevar a cabo ciertas mejoras, tales como:

- 24 ulta lujosas Suites, nuevos camarotes Studio para singles, y más camarotes interiores
- Nuevas decoraciones
- Renovación de las moquetas
- Nuevo restaurante brasileño Moderno Churrascaría
- TV´s de pantalla plana en los camarotes
- Wifi en todo el barco y mucho más

La inversión rondará los 30 millones de dólares.

martes, 16 de octubre de 2012

POLITOURS: NUEVA WEB !!!


Politours ha sacado su nueva web, mucho más ágil y con un buscador más sencillo y directo.

MSC CRUCEROS: CEREMONIA DE LA MODA DEL MSC PREZIOSA



MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, celebró el pasado 11 de octubre, en el astillero STX en Saint-Nazaire, Francia, la antigua tradición marítima de la ceremonia de la moneda. En el acto, han sido soldadas a la quilla de MSC Preziosa dos monedas conmemorativas, lo que marca un hito importante en la construcción del buque.

Después de que cesara el contrato con el dueño original, a principios de este año MSC Cruceros firmó un contrato para hacerse cargo del buque de 140.000 toneladas. Renombrado MSC Preziosa, será el barco número 13 en incorporarse a la flota de MSC Cruceros, así como el cuarto barco de la Familia Fantasia.

"Estoy encantado de celebrar este importante hito en la construcción de MSC Preziosa, el hermoso barco que completará nuestra célebre Familia Fantasia. El buque elevará nuestra capacidad total a más de 40.000 camas y, uniéndose a sus barcos hermanos MSC Fantasia, MSC Splendida y MSC Divina, nos permitirá ofrecer en todo el mundo las características inigualables de esta nueva generación de buques ", ha declarado el CEO de MSC Cruises Pierfrancesco Vago, al abrir la ceremonia. "En esta ocasión, también estoy contento de anunciar oficialmente que MSC Preziosa será bautizado el 23 de marzo en Génova, Italia, uno de nuestros destinos más apreciados y visitados, y el que será su primer puerto base para el año 2013".

Laurent Castaing, Director General de STX France ha añadido, "me gustaría aprovechar la oportunidad de esta nueva ceremonia para felicitar tanto a los equipos de MSC Cruceros, como de STX por su compromiso conjunto. Algunas cifras impresionantes de la construcción naval nos ilustran sobre la ambición que está en el corazón de este proyecto de la Familia Fantasia: 30.000 toneladas de acero, 2.000 kilómetros de cables, 1751 camarotes y, en este momento, 1.000 personas que trabajan cada día en MSC Preziosa. Es una ambición de STX el apoyar a MSC Cruceros para que se convierta en el líder europeo en el mercado de los cruceros. "

El honor de presentar las monedas recayó en la Directora de Marketing a bordo de MSC Cruises, Daniela Picco, quien fue la madrina de MSC Cruceros durante la ceremonia. Ella se unió a Jeannette Le Queau de STX France, que trabaja en estrecha colaboración con el equipo de MSC Cruceros y ha estado involucrada en la historia MSC Cruceros desde los primeros pedidos de construcción, que llegaron a Saint-Nazaire hace casi diez años.

La moneda de oro de STX tiene la conocida imagen de Louis Oscar Roty “La Semeuse” - La Sembradora -, una sembradora con su saco de grano, que se representaba en las monedas francesas hasta la llegada del euro. La moneda de MSC Cruceros lleva el logotipo de la empresa en un lado y en el otro, la cruz de las monedas antiguas de Génova. Génova era una elección obvia para celebrar la llegada del nuevo barco. La ciudad ha sido puerto base de cruceros de MSC Cruceros desde el inicio de expansión de la compañía en 2003 y ha demostrado un profundo conocimiento del impacto económico del sector de los cruceros, y que
MSC Cruceros en particular, conlleva para su puerto y la región.

El año que viene MSC Cruceros desplegará nueve barcos en Génova y, en el transcurso del año, casi 930.000 pasajeros embarcarán, desembarcarán o estarán en tránsito en este puerto durante un total de más de 200 escalas.

MSC Cruceros está también invirtiendo fuertemente en la ciudad. La empresa subsidiaria del Catering del Grupo, MSC Italcatering, tiene las oficinas centrales en Génova, y el grupo también está construyendo aquí el nuevo edificio de oficinas "Torres de San Benigno", que reunirá a todos los departamentos de MSC Cruceros que operan en la ciudad bajo un mismo techo, y que modificará el skyline de la ciudad para siempre.

MSC Preziosa tiene 333 metros de eslora, 38 metros de manga, y desplaza 140.000 toneladas. El buque de lujo de 4.345 pasajeros es capaz de alcanzar hasta 23 nudos, ofreciendo tranquilos cruceros en un lujoso entorno. Su diseño elegante es, una vez más, fruto del trabajo de los galardonados arquitectos navales De Jorio Design International. MSC Preziosa también llevará a MSC Yacht Club a una mayor altura. Concebido como un área autónoma de club privado en la proa del barco, MSC Yacht Club se ha convertido en un referente de los viajes exclusivos desde que se lanzó por primera vez en MSC Fantasia, MSC Splendida y MSC Divina. Con vistas panorámicas al mar, suites con servicio de mayordomo, un restaurante propio, piscina, solarium, salón panorámico, terrazas privadas y ascensor privado a MSC Aurea Spa, el concepto que marcan tendencia es un distinguido santuario para quienes buscan la paz, privacidad
y exclusividad pero con acceso a todo lo que ofrece un gran buque de cruceros.

martes, 9 de octubre de 2012

COSTA CRUCEROS: PREMIADA POR LA UNAV

Costa Crociere, compañía de cruceros número 1 de Europa y única naviera con bandera italiana, ha sido premiada por la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) por su apoyo constante al sector de la distribución. Giorgio Costa, director de Trade Marketing de Costa Cruceros, fue el encargado de recibir el galardón. “Nos gustaría agradecer a la UNAV la concesión de este premio que demuestra, una vez más, el compromiso de nuestra compañía con nuestros socios en el sector de la distribución. Mantenemos este compromiso y seguiremos apoyándonos en los agentes de viajes y creciendo con ellos, tal y como hemos venido haciendo durante las últimas décadas”, aseguró Giorgio Costa.

El premio fue entregado a Costa durante la Cena de Gala y Clausura de XV Congreso y 35 Aniversario de la UNAV, que se celebró en el Hotel Ritz de Madrid. La UNAV es una unión empresarial de agencias de viajes de ámbito nacional, creada en 1977, lo que la convierte en la asociación decana del sector de las agencias de viajes. En la actualidad cuenta con 120 miembros, todos ellos empresas titulares de establecimientos de agencias de viajes y sucursales, contando con 1.500 puntos de venta. La finalidad de la UNAV es exclusivamente profesional y sin ánimo de lucro.

En las jornadas que precedieron a esta cena de gala, Bernardo Echevarría, director general de Costa Cruceros en España y Portugal, señaló que “la profesionalización y la especialización son dos caras de la misma moneda, que es el valor añadido que representan para nosotros las agencias de viajes”, en línea con la relación y colaboración de Costa con el sector de la distribución y con la importancia que este sector tiene para la naviera.

En este sentido, desde el mes de abril de este año, Costa tiene en marcha un novedoso y potente programa de incentivación con la red de distribución (el programa Destino Costa) que refuerza, de nuevo, su compromiso por mantener esta buena relación a corto, medio y largo plazo. Este programa no tiene comparación con lo que se ha hecho hasta ahora en el sector e incluye cabinas gratuitas para viajes de familiarización, incentivos y sobre comisiones así como campañas de co-marketing, entre otras acciones.

CRUCEROS: DOS MIL MILLONES DE DÓLARES EN GASTO DIRECTO

El gasto directo en la industria de cruceros totalizó unos dos mil millones de dólares en 21 destinos del Caribe y Latinoamérica en el período 2011-2012, informó durante su reciente conferencia anual la Asociación de Cruceros Caribeños de la Florida, que también destacó el aporte económico en términos de empleos y salarios en esos puertos.

La FCCA (Florida-Caribbean Cruise Association), que celebró su décimo novena conferencia y feria anual en Curazao, precisó que los 1,99 mil millones de dólares gastados por pasajeros, tripulantes y líneas de cruceros generaron 45 mil empleos y un monto de 728 mil dólares en salarios en los 21 destinos.

El estudio comisionado a Business Research and Economic Advisors (BREA), señala que 15,44 millones de cruceristas gastaron 1,48 mil millones de dólares en esos puertos, con un gasto per cápita que osciló desde un máximo de 185 dólares en St. Maarten a 27 dólares en San Vicente y Granadinas, con una media ascendente a 95.92 dólares.

Cerca del 52% de los pasajeros compró excursiones en tierra, generando 270 millones de dólares por pagos a touroperadores. Otras compras importantes incluyeron relojes y joyería (583 millones), alimentos y bebidas (106,5 millones) y artesanía y souvenirs (87 milones).

Entretanto, los miembros de las tripulaciones fueron 2,7 millones y gastaron más de 261 millones de dólares en los 21 destinos participantes en la encuesta de la FCCA, con un gasto per cápita que fue desde un pico de 138 dólares en Islas Vírgenes de Estados Unidos a 21 dólares en San Vicente y las Granadinas. El gasto medio fue de 96.98 dólares.

Las líneas de cruceros gastaron un estimado de 246,9 millones de dólares en los destinos estudiados, por concepto de tasas e impuestos, utilidades, servicios de navegación y suministros.

De acuerdo con expertos de BREA, los pasajeros estuvieron generalmente “muy satisfechos” con sus visitas, con una evaluación media de más de 70 puntos. Las excursiones en tierra fueron las que generaron niveles más altos de satisfacción, mientras que las compras tendieron a calificar por debajo de otras categorías.

Cinco destinos tuvieron gastos directos superiores a los 100 millones de dólares: Bahamas, con 393,8 millones; St Maarten (356,2 millones), Islas Vírgenes de Estados Unidos (339,8m), San Juan de Puerto Rico (186,6m) e Islas Caimán (157,7m). En conjunto, esos cinco destinos registraron 1,43 mil millones de dólares, el 72% del total del gasto de cruceros en los 21 destinos.

Los siguientes nueve destinos, con un gasto entre 25 y cien millones, representaron el 23% del total, con un monto conjunto de 457,7 millones en gasto directo. En estos casos, las cifras oscilaron entre los 30,3 millones de Islas Vírgenes Británicas y los 70,6 millones en St Kitts y Nevis, pasando por Aruba (63,7m), Belice (61m), Islas Turks y Caicos (60,6m) y Barbados (53,7m).

Los siete destinos restantes, con un gasto de menos de 25 millones de dólares por cruceros en 2011-2012, sumaron un total de 98,5 millones, el 5% del total. Este grupo incluye desde Nicaragua (dos millones) hasta República Dominicana (21,4 millones), pasando por Costa Rica (18,5m), Dominica (18m) y Grenada (15,2m).

El primer estudio de gasto en destinos de la FCCA, realizado en 2009, el peor momento de la recesión iniciada en 2008, incluyó a 29 destinos que reportaron un gasto directo de los cruceros ascendente a 2,2 mil millones de dólares, generando 56 mil empleos y 720 mil dólares en salarios.

Entre los 20 destinos que participaron tanto en el estudio de 2009 como en este de 2011-2012, ocho mostraron un incremento en el gasto directo de los cruceros, tres registraron resultados similares y nueve tuvieron decrecimiento.

Los ocho destinos con repuntes fueron Aruba, Bahamas, Colombia, Dominica, St. Kitts y Nevis, St. Maarten e Islas Turks y Caicos, algunos, como Aruba, con una estrategia basada en mejorar la experiencia de compras.

Mike Ronan, vicepresidente de Royal Caribbean Cruises Ltd. para relaciones con los gobiernos del Caribe, Latinoamérica y Asia, señaló que ha habido una baja en los gastos en transporte y artesanía, pero un aumento en alimentos y bebidas. “Esto indica que los pasajeros sí bajan a tierra para beber y cenar, pero los destinos necesitan mejorar el transporte en tierra y desarrollar la oferta de arte y artesanía local”, comentó

  Fuente: C.News

viernes, 5 de octubre de 2012

COSTA CRUCEROS: LLOYD’S LIST VOTA A LA TRIPULACIÓN DEL COSTA CONCORDIA COMO "EJOR NAVEGANTE DEL AÑO" 2012



La tripulación del Costa Concordia ha recibido el premio al ‘Mejor navegante del año’ en los premios Lloyd’s List 2012. Este galardón incluye 14 categorías diferentes y los ganadores son votados por un jurado compuesto por 10 expertos en transporte marítimo (http://awards.lloydslist.com/global-awards-2012).

La ceremonia de entrega de premios tuvo lugar anoche en el hotel Lancaster de Londres, en una gala a la que asistieron líderes de la industria internacional del transporte marítimo. El premio al ‘Mejor navegante del año’ fue entregado a una delegación de la tripulación del Costa Concordia, compuesta por Sheila Canlas, Assistant Bar Manager, y Janice Aguda, camarera, junto con Pier Luigi Foschi, presidente de la junta directiva de Costa Crociere S.p.A, Alessandro Centrone, vicepresidente corporativo de Recursos Humanos de Costa Crociere S.p.A., Marlon Roño, presidente del Instituto Meranti Magsaysay, y Alexandra Maxcwell Cecala, responsable del Departamento de Innovación del Instituto Meranti Megsaysay. El Instituto Meranti Megsaysay es el proveedor líder de recursos humanos para navieras e industria hostelera y gestiona dos de las escuelas de formación de Costa Crociere, en Indonesia y Filipinas.

El premio al ‘Mejor navegante del año’ fue entregado a toda la tripulación del Costa Concordia por los siguientes motivos, según Lloyd’s List: “Cuando el barco Costa Concordia golpeó un arrecife de la isla de Giglio el 13 de enero, la atención internacional se centró, inevitablemente, en las acciones del capitán. Pero lo que faltó en la tormenta mediática que siguió fueron los genuinos ejemplos de valentía y profesionalidad de los miembros de la tripulación. Había 4.229 personas en ese barco en el momento del accidente y, mientras que la trágica pérdida de algunas vidas causada por el lamentable incidente será, precisamente, el centro de las investigaciones forenses durante algún tiempo, no debe olvidarse que, sin la cualificada respuesta de la mayoría de la tripulación, la pérdida de vidas podría haber sido mucho mayor. Nuestros jueces de este año coinciden con la opinión del proveedor de tripulación filipino Magsaysay, que nombró a la tripulación a bordo, pero también queremos reconocer la valentía de los demás, así como que las acciones de los profesionales y honorables navegantes esa noche deben ser públicamente reconocidas”.

Este galardón reconoce la destreza, valentía y profesionalidad que los navegantes de la industria demuestran día a día. Está dirigido a tripulantes de todos los rangos que hayan mostrado liderazgo, coraje y visión a bordo durante los últimos 12 meses. Las candidaturas proceden de individuos o navieras que proponen a cualquier miembro de la tripulación, desde marineros a capitanes.

La edición de 2012 de ‘Navegante del año’ ha sido patrocinada por Lloyd’s Register, una de las sociedades de clasificación marítima más importantes del mundo.

Los premios Lloyd’s List son los más aclamados y reputados del sector y son organizados cada año por Lloyd’s List, el diario londinense más antiguo y prestigioso de la comunidad marítima global. Estos galardones fueron creados para reconocer los estándares de excelencia internacional y los logros de la industria a nivel mundial.

 

CRUISE SUMMIT: ESPAÑA CENTRO MUNDIAL DEL CRUCERO

El International Cruise Summit 2012 organizado por CruisesNews Media Group, vuelve a Madrid con el objetivo de convertir a España en centro internacional de referencia de la industriaturística de cruceros. En este sentido, el próximo mes de octubre, del jueves 25 al viernes 26, sereunirán en Madrid algunos de los profesionales nacionales e internacionales más influyentes delsector para debatir sobre la situación del mismo, tocando aspectos como retos y desafío de la industriade cruceros, la seguridad, nuevas demandas de itinerarios, creación de destinos de cruceros, relaciónpuerto-destino, imagen de España como destino de cruceros, el segmento de lujo, comportamientodel pasajero en el barco y en el destino, los canales de venta, etc...

La celebración de este segundo encuentro en nuestro país permitirá fortalecer el potencial de Españacomo destino de cruceros permitiendo constatar además su evolución como mercado emisor de cruceristas.

España es el segundo mayor mercado de destino para los pasajeros de cruceros en Europa por detrás de Italia. En esta línea, cabe resaltar que durante el último ejercicio España alcanzó la cifra de casi ocho millones de cruceristas, dato que consolida a España como destino mundial de cruceros con un crecimiento anual próximo al 10%, situándose, además, como el segundo país en lo que a salidas de cruceros se refiere, sólo superado de nuevo por Italia.

Esta situación cobra especial relevancia si se atiende al hecho de que un 17% de los cruceristas que hanvisto o visitado un destino repiten viaje a través de una oferta distinta y con estancias más largas.

• Pasajeros de cruceros procedentes de España en 2011: 703.000
• Pasajeros de cruceros que embarcan en puertos españoles en 2011: 1.384.000
• Visitas de pasajeros de cruceros en escala en puertos españoles en 2011: 5.255.000

Bajo este marco, la celebración en Madrid de la segunda edición del International Cruise Summit permitirá vender España como destino de cruceros, aumentando la notoriedad de la imagen pública tanto de la marca España como la del producto crucero, que se consolida ya como una de las principales referencias dentro de la industria turística de nuestro país.

ROYAL CARIBBEAN: 1, 2 ... Y QUIZÁS 3 BARCOS DE LA CLASE "OASIS"

Aunque de momento no es cierto, tampoco es incierto. Ni se confirma ni se desmiente. Y es que en estos días Turku es un hervidero de noticias en torno a sí Royal Caribbean ya está pensando en un tercer barco de la clase Oasis. Si es así, y con el cambio de barcos que está realizando la naviera y reubicación en destinos, seguramente podamos ver antes al Oasis o al Allure por Europa. Eso sí, las autoridades portuarias van a tener que invertir algunos euros en realizar mejoras si desean que atraquen en ciudades como Barcelona, Marsella o Civitavecchia. Vamos a esperar noticias en los próximos meses !!!