::::: ENCUESTA CRUCEROS 2012 :::::

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“The world is a book and those who do not travel read only one page.” – St. Augustine.
"El mundo es un libro y aquellos que no viajan sólo leen una página." - St. Agustine

jueves, 29 de septiembre de 2011

FIORDOS NORUEGOS: UN PARAÍSO NATURAL

Hablar de Fiordos es hablar de Noruega - aunque también son increíbles en Chile y Nueva Zelanda -, de naturaleza, de paisajes salvajes, de cascadas, de fiordos kilométricos, de frío (no siempre), de glaciares... y, sobre todo, de relax y de libertad. Sólo hace falta adentrarse en uno de ellos para darse cuenta de que no estamos en un enclave corriente.


EPOCA


Aunque la temporada de Fiordos se puede realizar durante todo el año gracias a compañías como Hurtigruten, las navieras como Costa Cruceros, Msc Cruceros, Pullmantur, Royal Caribbean, y otras, suelen realizar cruceros que abarcan desde finales de mayo hasta la última semana de agosto. El frío y un gran horario de luz hacen que sean las fechas más indicadas para apreciar el recorrido en todo su esplendor.


ESCALAS


Según la naviera las escalas pueden variar aunque las más conocidas suelen incluirse casi siempre; a excepción de Hurtigruten que va de Bergen a Kirkenes o viceversa y toca por ejemplo las Islas Lofoten y Honningsvag entre otras.


- Alesund: Alesund se emplaza en una de las siete islas de la costa oeste. Se sitúa en la parte alta de los fiordos de Sunnmore, en la boca del hermoso fiordo Geiranger. Sus majestuosas montañas coronan su costa, y numerosas islas e islotes nacen del impresionante fiordo. Se puede visitar un gran número de museos, el acuario de Alesund a orillas del mar (uno de los más importantes de Europa), el Museo de Alesund y Museo de la Pesca o el interesante Museo al aire libre de Sunnmore. En el Centro Nacional de Art Nouveau (Jugendstilsenteret) descubrirá de una manera fascinante este estilo arquitectónico único. Para admirar las mejores vistas de la ciudad encontramos el mirador Aksla/Fiellstua, desde donde se verán grandes imágenes para descubrir las islas, el mar y las montañas de Sunnmøre. Si hay tiempo podemos acercarnos al extremo de la isla de Godøy donde se encuentra el pintoresco pueblo pesquero de Alnes. Esta pequeña población era en el pasado uno de los pueblos pesqueros más importantes de la región de Sunnmøre. El faro de Alnes es un faro protegido que admite visitas turísticas durante el verano. En sus antiguas estancias podrá comprar artesanía local o probar alguna de las deliciosas tartas caseras. La vida bajo el mar se puede ver en el Parque Acuático Atlanterhavsparken, uno de los acuarios más grandes de Escandinavia.





- Andalsnes: Situado a orillas del fiordo de Romsdals, y famosa por sus salmones, es un pequeño pueblo, donde apenas viven 3.000 habitantes en una zona de paisajes excepcionales. Descrita como la "ciudad Alp por el fiordo” y conocida localmente como la “capital de pico”, Andalsnes sigue dando la bienvenida a los cruceros y sus pasajeros desde hace más de 120 años. Una de las atracciones más famosas de Andalsnes es el camino Trollstigen (Escalera del Troll). Esta es una de las zonas más bellas y espectaculares de Noruega. Una visita guiada en el ferrocarril de Rauma ofrece una oportunidad única para levantarse y cerca del valle de Romsdal, la pared de Trollwall, Trollveggen y el río Rauma. El tren de Rauma funciona todos los días entre Andalsnes y Dombas, y tarda 1 hora y 40 minutos.






- Bergen: Es conocida por Bryggen (el muelle Hanseático), el mercado de pescado, las montañas circundantes y los fiordos Hardangerfjord y Sognefjord. Es la segunda ciudad más grande de Noruega, y se sitúa en la costa sudoeste de Noruega, en un valle formado por un grupo de montañas conocido colectivamente como "de syv fjell" ("las siete montañas"). Su origen medieval hace que tenga un patrimonio histórico muy destacado. En los alrededores del puerto de Vågen se encuentran los principales atractivos turísticos así como zonas de ocio donde disfrutar del pescado y marisco fresco que se ofrece en sus tenderetes y bares. El muelle de Bryggen está flanqueado por casas de madera pintadas en vivos colores, la estampa más reconocible de Bergen. Éste fue el barrio donde se asentaron los comerciantes de la Liga Hanseática cuando el puerto pesquero era el principal centro económico de Bergen. En este sitio, que forma parte de la Lista de Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, se encuentran los restos de los antiguos edificios del puerto y es uno de los asentamientos medievales más famosos de Noruega. El Museo de Bryggen cuenta con una serie de yacimientos arqueológicos de Bryggen, y realiza un recorrido sobre el comercio, la artesanía y la vida en la Edad Media. Junto al museo se ubica la iglesia de Santa María, el edificio más antiguo de Bergen (data del siglo XII). También podrá visitar el Museo Theta dedicado a la Resistencia durante la ocupación alemana de Noruega en la Segunda Guerra Mundial. Tome el funicular Fløibanen, situado en el centro de la ciudad, y suba hasta la cima del monte Fløien (320 metros sobre el nivel del mar). Es un trayecto rápido y, ante todo, una oportunidad única para ver la ciudad, las montañas, los fiordos y el mar. A 15 kilómetros al norte del centro de Bergen se encuentra el Centro del Brezal de Lygra en Nordhordland. En 2001, la UNESCO otorgó el premio al paisaje cultural al Centro del Brezal por su esfuerzo a la hora de preservar el paisaje de brezales. En 2004 obtuvo el premio al patrimonio cultural de Europa Nostra.






- Flam: El nombre Flam está documentado en 1340 como Flaam. Deriva del dativo plural del noruego antiguo "flá ", que significa "llanura, lugar llano", referido a las llanuras inundadas por el río Flam. Este pueblo es conocido por ser punto de partida de uno de los recorridos en ferrocarril más atractivos de Noruega: El tren de Flam. Es una de las atracciones turísticas más importantes del país, y atrae a millones de turistas todos los años. Durante este trayecto ferroviario de 20 km. se admiran preciosos paisajes, montañas nevadas, ríos que cruzan barrancos y escarpadas laderas que entusiasmarán al visitante. El Tren de Flam (Flamsbana) serpentea desde Myrdal hasta Flam 865 metros más abajo, enclavado en la esquina más interior del fiordo Aurlandfjord. Es una de las líneas ferroviarias más inclinadas del mundo con vías normales. Al pie de las montañas puede disfrutar de la belleza natural del valle de Flam y admirar el majestuoso fiordo Aurlandfjord, un ramal del fiordo más largo de Noruega, el Sognefjord.





- Geiranger-Hellesylt: Sin duda, y algunos lo estiman así, el más bonito del mundo. Es actualmente Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO desde 2005. Aquí se pueden ver las larguísimas cascadas de Brudesløret (el Velo de la Novia) y De syv søstrene (las Siete Hermanas). Desde el pueblo, la excursión más interesante es sin duda la que conduce al lago Djupavnett y a las cimas del macizo de Dalsnibba a 1500m. Se puede optar también por Ørnevegen (la Carretera del Águila) que es el nombre que recibe el tramo más empinado de la carretera que sube por la ladera desde Geiranger hacia Eidsdal. La carretera tiene 11 curvas cerradas desde el fiordo Geiranger hasta el punto más alto de ese tramo a 620m. Es la carretera de montaña llamada la Escalera de los Trolls y es uno de los atractivos más espectaculares y visitados de Noruega. Quienes deseen una excursión sencilla pueden escoger caminar a lo largo del fiordo (2,5 kilómetros) hasta la minúscula aldea de Homlong, en la orilla sur del fiordo. Allí encontrará un pequeño y acogedor café con una estupenda comida casera. En este recorrido podemos llegar finalmente hasta Hellesylt.


Geiranger




Hellesylt



Geiranger: Ver panorámicas 360º


- Gudvangen: Gudvangen es el lugar ideal para comenzar un recorrido por los atractivos de la zona de Sogn. Es el punto de partida de los transbordadores que ofrecen tours por el fiordo, así como a los lugares de interés por los cuáles Sogn es famoso: pueblo vikingo. El Fjordtell ha sido completamente diseñado y construido por artistas locales, desde los muebles del dormitorio a la chimenea o la espectacular escalera de hierro forjado en el albergue. También podemos "visitar" el Túnel de Lærdal (Lærdalstunnelen), un túnel de carretera de 24,5 km que conecta Lærdal y Aurland siendo el más largo del mundo. Otro de los puntos de interés es Aurlandsvegen como una alternativa para ver las montañas. Se trata de una ruta escénica de 6 km hasta Stegastein. Aquí hay una plataforma de 33 metros de largo y 4,2 metros de ancho ubicada a 640 metros sobre el espectacular fiordo de Aurland que le ofrece una vista impresionante.







- Honningsvag: Es el punto de salida privilegiado para Cabo Norte que las poblaciones antiguas consideraban como el fin del mundo conocido y el punto de salida para el viaje hacia la nada, hacia el mal, hacia el infierno. Está situada en una bahía en el sur de la isla de Magerøya, mientras que el visitado acantilado de cabo Norte y su centro turístico se encuentran en el lado norte de la isla, toda ella bañada por el mar de Barents. . En realidad, Cabo Norte, aún presentando unas condiciones climáticas obviamente inhóspitas y ligadas a un viento gélido que, incluso con el sol, barre todos los rincones de su posición, constituye un punto de referencia de gran fascinación. El camino transitable entre Honningsvag y el promontorio fue construido sólo en 1956 y desde aquel momento inició la llegada del turismo a Cabo Norte. Cabo Norte está situado en la isla de Mageroy, a la cual se llega desde el continente en unos barcos que emplean aproximadamente una hora en realizar el viaje. Para eliminar este pasaje, se ha construido en los últimos años un túnel submarino de 7 km de longitud que ha sido inaugurado en 1998. La carretera que une Honningsvag con Cabo Norte tiene 34 km de longitud, que pueden recorrerse en unos 45 minutos de viaje. Esta carretera es de una belleza particular. De hecho, se trata del único paisaje verdaderamente polar de Europa. La carretera termina sobre un promontorio rocoso que se lanza a plomo sobre el Océano Ártico a una altura de 307 m. Este promontorio es Cabo Norte. Debido a su latitud, es considerada como la ciudad más septentrional de Europa e incluso del mundo. El corazón de Cabo Norte es su Pabellón, una estructura construida en 1988 a la que se llega desde un túnel subterráneo de 75 metros de longitud que desemboca en el interior de una grande gruta excavada en la roca, donde además de un bar se encuentra una terraza panorámica sobre el Océano Ártico que ofrece una vista verdaderamente impresionante (pero "cálida", con respecto a las condiciones externas...). El edificio alberga, además, servicios de distinto tipo, bares y restaurantes, pero también una capilla y un cine que proyecta una película sobre Cabo Norte y sobre las principales expediciones que hasta aquí llegaron. En el exterior del edificio se encuentran el globo, considerado el símbolo de Cabo Norte, y siete esculturas con forma de grandes medallones llamadas "los niños de la tierra".





- Islas Lofoten: Es un lugar conocido por su excelente pesca y atractivos naturales, pequeñas aldeas fuera de los caminos y safaris de ballenas. Son un archipiélago ubicado por encima del Círculo polar ártico, y agrupa los municipios de Vågan, Vestvågøy, Flakstad, Moskenes, Værøy, y Røst. Desde mediados de octubre hasta mediados de enero, se organizan safaris por la naturaleza salvaje en grandes barcos de pasajeros y lanchas hinchables para observar ágilas marinas y focas en su ambiente natural en Lofoten. Y si tiene suerte podrá ver las majestuosas orcas. Es uno de los mejores lugares del mundo para ver las auroras boreales. En Borg, varios arqueólogos han descubierto la mayor vivienda jamás encontrada de esa época; se trata de la casa de uno de los jefes vikingos más poderosos del Norte de Noruega. El edificio mide 83 metros de longitud y se ha transformado en museo viviente que incluye hallazgos, reconstrucciones, exposiciones y animales domésticos. Uno de los patrimonios culturales más importantes de Lofoten es el famoso bacalao desecado. El stockfish es el bacalao que se cuelga y se deja secar al viento durante el invierno. Las principales ciudades de Lofoten son Leknes, en Vestvågøy, y Svolvær en la isla de Vågan. Igualmente, Vågar es la primera ciudad conocida en el norte de Noruega. Existía en la temprana era Vikinga.





Ver panorámicas 360º



- Kirkenes: El pequeño pueblo de Kirkenes es la "capital" de la región de Barents y la puerta de entrada al Este. Vivirá maravillosas experiencias en la naturaleza de Sør-Varanger. En el valle de Pasvik encontrará una de las selvas vírgenes más grandes que se conservan en Noruega. Es el único lugar en el que se aparean los osos pardos. El Centro del Parque Nacional Ovre Pasvik está situado en Svanvik y le proporcionará toda la información que desee sobre la fauna y flora del valle de Pasvik. Tampoco hay que dejar pasar la oportunidad de acercarse a Grense Jakobselv es un pequeño puesto fronterizo abandonado con la capilla del rey Oscar II. Con un poco de suerte se pueden ver ballenas beluga , el pueblo de Bugøynes o Neiden. Esta zona es sólo montañas, fiordos, bosques, lagos, aurora boreal en invierno y sol de medianoche (entre el 15 de mayo y el 28 de julio). PAra alojarse es ideal el Kirkenes Snowhotel. Justo a las afueras de Kirkenes hay una base militar llamada "Høybuktmoen". Esta base coordina seis puestos fronterizos a lo largo de la frontera rusa.





- Olden: Es un puerto en el hermoso distrito de Nordfjord en Noruega. Con 106 kilómetros de longitud el fiordo de Nordfjord es el sexto más largo de Noruega y está flanqueado por el mayor glaciar de Europa continental, el Jostedalsbreen, que está rodeado de pueblos muy antiguos. El Nordfjord termina en tres ramas; Olden se encuentra en el sur. El hermoso valle de Olden se extiende aprox. 20 km en las montañas entre los 1.700 metros de altura en el borde del glaciar Jostedalsbreen. Se encuentra a diez minutos andando desde el muelle al centro donde se puede disfrutar de tiendas, cafés, el banco y una oficina de correos. Los brazos del glaciar abrazan la parte superior del valle, y las cascadas y ríos hacen que el agua llegue a los lagos de Oldevatn y Floen. A unos 2 km de Olden el río forma una impresionante cascada.



- Stavanger: Para muchos expertos viajeros "la mejor vista del mundo". Y no es por casualidad, sino gracias a su imponente y vertiginosa roca llamada "El Púlpito" (Preikestolen), que para visitarlo se necesita hacer una caminata de 2h. Sus inmensos 600m de altura son lo más visitado de Noruega, y ofrece una gran dan vista y fotografía del fiordo más famosos de la zona: Lysefjord, un fiordo de 42km de largo con paredes rocosas que se precipitan hacia el agua, casi totalmente en vertical, a más de 1.000 metros de altura. El Lysefjord es largo y estrecho, y en algunas zonas es tan profundo como altas son las montañas que lo rodean. Allí está también el monte Kjerag, donde podrán visitar Kjeragbolten, una piedra enorme de 5m aferrada entre dos rocas donde podrá tomar una instantánea para el recuerdo. También se puede visitar la cascada de Manafossen, con 92m de caída libre, la novena cascada más alta de Noruega.





- Tromso: Conocer Troms es dejarse impresionar por sus contrastes de montañas nevadas, maravillosos valles y fiordos, y un sinfín de lagos. Es una pequeña isla de forma alargada, estrechada entre la costa y una isla más importante que la protege. Al estar situado entre las latitudes norte 68 y 71, los días en verano se alargan, haciendo que el sol nunca se ponga durante más de dos meses. Puede ver el sol de medianoche en Troms entre el 20 de mayo y el 22 de julio. Está unida a la costa por un gran puente que conduce a los principales puntos de interés y a las actividades industriales, que están casi todas relacionadas con el comercio alimentario y con la pesca que, tanto en el mar como en los muchos ríos cercanos o en las aguas del lago Prestvatn, resulta ser muy rica. En el siglo XIX, la ciudad noruega de Tromso era conocida como el “París del Norte” porque la gente de la zona era mucho más cosmopolita de lo que los turistas extranjeros esperaban. Posee la mayor concentración de casas históricas de madera al norte de Trondheim, algunas de las cuales datan del siglo XVII y que, junto con otros lugares interesantes como el Museo de Tromso o al Catedral del Ártico. La telecabina de Tromsø permite disfrutar de las mejores vistas a la ciudad. Además de las islas habitadas, hay varios cientos de islas e islotes desiertos. El grupo de islotes más externo —en el noroeste— se llama Auvær. La isla Gåsvær, también al noroeste, no tiene población fija, sólo una pequeña capilla que se usa durante celebraciones religiosas en el verano. Al sur de la ciudad está la zona conocida como Ramfjordnes, con el pequeño Fiordo Ramfjorden y la zona rural de Andersdal. Destacan las vistas panorámicas que ofrecen las cimas de los Alpes de Lyngen, el monte Tromsdaltind en Tromsø, o las montañas de Istindan en Bardu; aunque es aconsejable acercarse a ver las cascadas de Målselvfossen o la de Mollisfossen, situada en el Parque Nacional de Reisa, tiene un salto de 269 metros y es especialmente imponente.





- Trondheim: Es la ciudad más antigua de Noruega y la tercera más grande, tras Oslo y Bergen. Se encuentra situada en el condado de Sør-Trøndelag, donde el río Nid desemboca en el fiordo de Trondheim, ofreciendo unos paisajes dignos de admiración. Es una ciudad rebosante de vida y de tradición vikinga. La principal atracción de Trondheim es la Catedral Nidaros, el edificio medieval de mayor tamaño de los países escandinavos. Es de estilo romanesco y gótico y destino de peregrinación para los países del norte de Europa. Otros lugares de gran interés son la mansión de estilo barroco Stiftsgården y su jardín -residencia oficial de la familia real noruega cuando se aloja en Trondheim-, el Distrito Wharf y la plaza central o Torvet, donde encontramos la estatua del fundador de la ciudad, el rey Olav Tryggvason, o el Palacio del Arzobispo. Trondheim es la ciudad del "sol de medianoche", cuyo atardecer a las dos de la mañana, constituye uno de los espectáculos más fascinantes e increíbles para todo turista. Frente al puerto, en el fiordo, se halla un pequeño islote llamado Munkholmen, con toda su área ocupada por una fortificación. En esta isla se fundó un monasterio benedictino en el siglo XII. En el centro hay otros parques pequeños, como el parque Tordenskjold, el parque del Ayuntamiento y el parque de Ila.








Fuentes: Msc Cruceros, Costa Cruceros, Pullmantur, Visit norway, Wikipedia, Gudvangen.com, VisitMolde.com, Kirkenes.info, Nordfjord.no, Geiranger.no, Hellesylt.no, Trondheim.no, ScenicNorway.com, KirkenesGateway.no, Visitbergen.com, RegionStavanger.co, Lofoten.info

miércoles, 28 de septiembre de 2011

PONANT: NUEVO BARCO PARA 2013

La única naviera francesa de cruceros Compagnie du Ponant ha ordenado un nuevo yate de "última generación" (132 camarotes y suites) a los astilleros italianos de Fincantieri, con sede en Ancona.

Gemelo a los Le Boreal y l'Austral, y bajo la etiqueta de "Cleanship", este nuevo buque se unirá a la flota en junio de 2013 que se compone actualmente de cinco yates: Le Ponant, Le Levant, Le Diamant, La Boreal y L'Austral.

"Estará especialmente adecuado para lo que los pasajeros están buscando en estos buques, debido a su tamaño y diseño innovador que nos permiten explorar algunos de los destinos más interesantes, tales como Groenlandia y la Antártida, mientras se disfruta de una gran comodidad calidad tipo "5 estrellas" y el servicio personalizado, tal como entendemos la Compagnie du Ponant ", señala Veronica Saad, Directora General Adjunto.

MSC CRUCEROS: ANTE LA CRISIS, CONSTRUIR MÁS BARCOS

En el marco de la feria de cruceros Seatrade Europe el CEO de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago, sorprendió al declarar que la naviera se haría definitivamente con el contrato de construcción del barco X32, noticia que ya adelantamos en Cruceroadicto, cuyo pedido había sido solicitado por la naviera libia GNMTC, pero que al estallar el conflicto en el país no pudo hacer frente a los pagos del mismo. Este barco, que es gemelo del MSC Divina, que debía ser entregado en diciembre del próximo año, lo hará finalmente el 2.013.

Sin embargo, la noticia más extraordinaria y que causó un gran revuelo fue cuando el directivo de MSC Cruceros anunció que en los próximos seis meses la naviera italiana solicitará la construcción de dos nuevos barcos, que serán un 20% más grandes que los buques de la clase Fantasía. Estos barcos serían entregados a la compañía italiana los años 2.014 y 2.015. Añadió también que en este futuro contrato de construcción de los dos buques se añadiría, seguramente, la posibilidad de realizar la petición de otros dos barcos adicionales.

Actualmente, según el CEO de MSC, son tres los posibles astilleros posicionados para construir los nuevos barcos. Pierfrancesco Vago no descarta Fincantieri, pero reconoce que es más viable la opción de los astilleros Meyer Weft, líder actual en construcción de cruceros, y STX, que ha construido la mayor parte de la flota del gigante italiano.



Fuente: Crucero Adicto

COSTA CRUCEROS: RECIBE EL PREMIO ‘CRUCERO VERDE 2011’ DEL RINA


Costa Crociere, compañía de cruceros número 1 de Europa, ha sido galardonada por el RINA (Registro Marítimo Italiano) con el premio ‘Crucero verde 2011’.

La ceremonia ha tenido lugar en Montecarlo, durante la ‘Noche Verde’, un evento organizado por el RINA que anualmente premia a los mejores proyectos por su sostenibilidad medioambiental. Por primera vez, este evento ha incluido una categoría dedicada a los cruceros, en la que Costa ha resultado ganadora. El 2 de julio de 2011, en Trieste, en ocasión de la ceremonia de bautismo, el Costa Favolosa, nuevo buque insignia de Costa Crociere que está a la vanguardia en temas de protección medioambiental, recibió la certificación Green Plus del RINA.

La Green Plus es la certificación más alta entregada por el RINA a los buques que son medioambientalmente compatibles. Es un certificado voluntario que acredita el cumplimiento con unos estándares de protección medioambiental que son incluso más estrictos que las previsiones de la Convención Internacional MARPOL. La Green Plus tiene en cuenta 11 fuentes diferentes de polución de los buques (incluyendo basuras, aguas grises, aguas residuales, residuos de aceite de las máquinas, CO2, sustancias que agotan la capa de ozono, gases de efecto invernadero, partículas en suspensión, óxidos de azufre, nitrógeno y aguas de lastre) y establece una serie de restricciones para cada una de ellas.



Fuente: Costa Cruceros

martes, 27 de septiembre de 2011

CRUCEROS: 230M€ DEJA EL TURISMO DE CRUCEROS EN ESPAÑA

Los 3.200.757 pasajeros de cruceros que arribaron a los puertos de este país durante los primeros seis meses de 2011 gastaron más de 230 millones de euros en los destinos, 4% más que en el primer semestre de 2010, según un estudio de Cruises News Media Group divulgado a sólo semanas de la International Cruise Summit, el próximo mes en Madrid.

Andrés Mira, director general de Cruises News Media Group, afirmó que “estos datos confirman el papel de España como destino de cruceros y clarifican el debate sobre si este tipo de turismo es rentable para los destinos españoles”.

El impacto económico del sector cruceros en España será uno de los temas claves que se debatirán en la International Cruise Summit, organizada por Cruises News Media Group y con sede en Madrid los próximos 26,27 y 28 de octubre. Este evento será el primer foro en torno al conocimiento mundial del sector de cruceros que se desarrolla en España.

Destinos

Barcelona, que recibió de enero a junio de 2011 un total de 999.845 pasajeros, lidera el ranking de destinos españoles por impacto económico, con más de 96 millones de euros, gracias en parte a su consolidada posición como puerto de embarque de varias navieras.

Tras el puerto catalán, las Islas Canarias recibieron más de 50 millones de euros por gastos de los 408.117 pasajeros que llegaron al Puerto de Las Palmas y los 411.187 que hicieron escala en el Puerto de Tenerife.

Las Baleares, que recibieron en el primer semestre 554.684 pasajeros de cruceros, registraron un impacto económico de más de 36,6 millones de euros. A continuación, en cuarto lugar, Málaga recibió unos 16 millones de euros de los 243.794 cruceristas que pasaron por su puerto.

Cádiz (9.480.200 euros), Valencia (7.440.900 euros) y Vigo (6.650.500 euros) representan otros destinos con un buen comportamiento en cuanto a impacto económico.

Los crecimientos más significativos se dan en Bilbao, donde sólo en los seis primeros meses del año ya casi se supera el gasto de los cruceristas en todo 2010 (1.739.700 euros). Entretanto, Gijón, con 833.820 euros de impacto económico, triplica sus ingresos de 2010.

Sector en crecimiento

En 2010, el sector de cruceros aportó cerca del 12,5% de los 52,6 millones de turistas recibidos por España.

En un reciente evento organizado por el Clúster Marítimo Español, su presidente, Federico Esteve, destacó que España es el país europeo donde más ha crecido el sector de los cruceros, e incluso afirmó que es “la parte del turismo que más está tirando del resto, tanto por el número de cruceristas al alza como por su incesante actividad”.

Entre las causas para ese crecimiento, Esteve mencionó “el aumento de la renta disponible para el ocio y especialmente la labor realizada por la crucerista Pullmantur, primera empresa española del sector, que inició sus operaciones a principios de siglo.



Fuente: C. News

lunes, 26 de septiembre de 2011

HAPPY CRUISES: ¡¡ EN QUIEBRA !!





Conocemos algunos datos extraoficiales tras hablar con gente de la naviera el viernes pero esperaremos a su notificación oficial para poder señalar algo al respecto.


De momento (según nota del viernes) se han cancelado las salidas del Ocean Pearl, Gemini y Happy Dolphin de las salida del 25 al 27 de septiembre. Dichas salidas tendrán el reembolso inmediato a las agencias para que puedan reembolsar igualmente a sus clientes.


Para el resto de salidas, no hay nota oficial, pero se sabe que ya han contactado a otras navieras para ver disponibilidad de plazas y transferir a sus clientes.


No obstante, esperemos que se solucione todo y no pase como con la anterior Vision Cruises (que desparecieron sin dejar rastro). Al menos desde Happy Cruises nos han comunicado que estarán, como se dice coloquialmente, "al pie del cañón" para poder atender como deben a las agencias y éstas puedan ayudar a sus respectivos clientes.

sábado, 24 de septiembre de 2011

ROYAL CARIBBEAN: PRESENTACIÓN OFICIAL 2012



Ayer viernes 23 de septiembre, Royal Caribbean realizó su presentación oficial 2012 en primicia mundial en la Fábrica de Tapices de Madrid. Desde las 20 a las 22h, reunieron a las agencias y partners más importantes de España - entre las que estábamos Goldium Cruceros - que fue el colofón a una serie de meetings que tuvieron por Europa.

Allí se presentó la nueva campaña que llevaba el lema "El Mar te Llama" en clara alusión al medio donde se hace los cruceros, como es natural. "Hemos buscado este lema porque al final nos hemos dado cuenta que es justamente aquello de lo que vivimos, el mar", dijo Belén Wangüermet, directora de Royal Caribbean España.

Fue una presentación espectacular con proyecciones de la nueva imagen y señalando claramente el porqué 9 de cada 10 pasajeros que viajan con la naviera repiten. "Nuestros barcos tienen algo diferente", señalaba Belén Wangüemert. En muchos de los mensajes que nos dejó, hubo uno que resultó curioso en referencia a las redes sociales - una de sus novedades para 2012 - y fue cuando señaló un problema puntual en un crucero y todos los clientes defendieron a la naviera. A raíz de ello, han decidido crear una web que les permitirá acercarse más a sus clientes: www.royalcaribbean.es/experiencias

n el mismo acto, intervino el CEO de Royal Caribbean, Adan Goldstein, y destacó sobre todo la gran labor de las agencias de viajes españolas que ha permitido a la naviera americana crecer hasta los 110.000 pasajeros. "Es un mercado muy importante para nosotros, y en tiempos de crisis, estamos realmente contentos, y por eso hemos apostado por mercados como Asia y Brasil", remarcaba Adam Goldstein.


Tras el acto y ya más en privado, y con nuestro amigo Chencho Benitez, Jefe de la Zona Sur de Royal Caribbean, le preguntamos por esas novedades en cuanto a circuitos por el Norte de Europa. "Era un déficit que teníamos y que vamos a cubrir este año con buenos barcos como el Brilliance of the Seas", señalaba Adam Goldstein.


De igual forma le preguntamos a Belén Wangüemert el por qué había señalado en su acto que Royal es diferente y decía "que sus barcos tienen instalaciones que no tienen otros barcos y que sus productos tienen un valor añadido que mejora la marca , pero que gracias a eso su producto debe ser un poco más caro, a pesar de que nos hemos adaptado al mercado actual". Y en esto tiene razón porque desde 2010 varios de sus cruceros, y actualmente también en Caribe, han sacado tarifas especiales para menores de 12 años.


Al final, nos sirvieron un cóctel-aperitivo, que dejó una gran impresión. Sin duda, queremos agradecer que esta presentación mundial la hayan realizado en España.


viernes, 23 de septiembre de 2011

NCL: NCL SPIRIT Y NCL JADE... EN DRY DOCK

Norwegian Cruise Line ha anuciado ayer que tanto el Norwegian Spirit como el Norwegian Jade entrararán en "dry dock" para una renovación de varios millones de euros.


El Norwegian Spirit estará durante 13 días desde este domingo 25 de septiembre en Mobile (EEUU) para recibir renovaciones como el área WiFi, cambiar nuevas alfombras o moquetas, instalar pantallas planas de TV, y mejorar el Teatro Stardust Theater y el restaurante Raffles, nuevos máquinas en el gimnasio y Spa.

Por su parte el Norwegian Jade cambiará el Paniolo's Tapas por el restaurante Moderno Churrascaria; nuevas alfombras, retoques de pintura del casco, entre otras labores de mantenimiento durante 11 días en el puerto de Marsella (Francia).

"De esta forma, ya hemos completado la renovación y mejora en cuatro de nuestros barcos este año, siendo una gran inversión para la compañía", señala Kevin Sheehan, Jefe Ejecutivo. Los otros barcos fueron el Norwegian Dawn y Norwegian Sun.

jueves, 22 de septiembre de 2011

MSC CRUCEROS: UMMM, TIENDA DE CARAMELOS EN ALTA MAR




Una fabulososa hilera de caramelos y dúlces rosas, amarillos y naranjas en una de las zonas de MSC Fantasia y MSC Splendida para las delicias de niños, jóvenes y no tan jóvenes. Las dos tiendas estarán abiertas solamente cuando los barcos no estén en el puerto, y una gran cantidad de sabores de todo el mundo.

miércoles, 21 de septiembre de 2011

COSTA CRUCEROS: LA CONVIVENCIA CON EL AGUA






El Costa Mediterránea, uno de los buques que forman parte de la flota de Costa Crociere –compañía de cruceros número 1 de Europa-, acogerá durante toda esta semana reuniones y debates para discutir sobre el agua dulce y salada, que son fuente de vida para la humanidad y para la Tierra. El crucero de estudio, llamado ‘Patrimonio de la Humanidad: la convivencia con el agua’, está organizado por la Federación Italiana de Clubes y Centros UNESCO (FICLU) y por el Comité del Programa Hidrológico Internacional (PHI), en colaboración con Costa Crociere y el club UNESCO ‘Levanto & Cinque Terre’.

El crucero zarpó ayer por la tarde de Savona. El Costa Mediterránea (85.700 toneladas de arqueo bruto y capacidad para 2.680 pasajeros) hará escalas en Marsella (hoy), Barcelona (21 de septiembre), Palma de Mallorca (22 de septiembre) y Ajaccio (23 de septiembre), donde finalizará su recorrido.

Sesiones de trabajo a bordo

- La primera sesión de estudio, llamada ‘Agua y cambio climático’, tendrá lugar hoy y contará con la participación de la Profesora María Luisa Stringa, presidenta del FICLU; el Profesor Lucio Ubetini, presidente del Comité Nacional Italiano del PHI; y el Dr. Nicola Cosini, Autoridad de la Cuenca del río Serchio.

- La segunda sesión, ‘Agua para la vida y la supervivencia’, coordinada por el Profesor Vernier, de la Universidad de Cagliari, tendrá lugar el 21 de septiembre y se centrará en los esfuerzos por salvaguardar los recursos acuáticos, lo que depende en gran medida de sensibilizar a los ciudadanos de que utilicen el agua de manera responsable y moderada. Uno de los ponentes es la Dra. Annateresa Rondinella, coordinadora del programa Década de la Educación por el Desarrollo Sostenible, del FICLU.

- En la tercera sesión, el tema central será El derecho y el desarrollo, con la asistencia del Dr. Paolo Calabrese, director del departamento de Derechos Humanos y Aplicación de la Ley del FICLU, que hablará sobre los usos inapropiados del agua por parte del crimen organizado.

Al mismo tiempo, en el Costa Mediterranea tendrá lugar una exposición de fotografías sobre grandes hazañas de la ingeniería hidráulica y dibujos de Leonardo Da Vinci.

El Profesor Ubetini ha asegurado que “el uso del agua es una prioridad para la UNESCO desde el punto de vista cultural, científico y ético. Vivimos en un mundo enfrentado a la amenaza continuada de desastres medioambientales, causados no sólo por fuerzas naturales sino también por la gestión inadecuada de las cuencas hidrográficas y la explotación incontrolada de los recursos naturales. Dos de los programas del sector de las Ciencias Naturales tratan sobre el agua -las áreas de Hidrología y Oceanografía- y el agua es un elemento clave en muchos lugares del patrimonio mundial. Sólo en Italia, tenemos Venecia, Roma, Ferrara y Florencia, ya que todos ellos tienen vínculos históricos, artísticos y sociales con ríos como el Tiber, Amo y Po, cunas de la civilización de estas ciudades”.

Uno de los aspectos más destacados de este crucero de estudio será la presentación de la primera edición del Premio Poseidón, que será entregado hoy a Costa Crociere en Marsella. Este galardón es un reconocimiento al compromiso continuo de la compañía con la conservación del agua y la protección del medio ambiente.

El premio será recogido por Ernesto Gori, vicepresidente de Cumplimiento y Auditoría de los Estándares de Calidad, que hablará durante la primera sesión de estudio presentando el compromiso de Costa con la sostenibilidad medioambiental de sus buques.

La Profesora Stinga ha dicho: “Nos gustaría subrayar el valor que los descubrimientos científicos pueden llegar a tener para nuestra sociedad en conjunto; esta es una de las condiciones establecidas en el Programa de Cultura de la Paz de la UNESCO para promover el desarrollo social sostenible”.

Protección medioambiental

La flota de Costa se encuentra entre las más avanzadas del mundo en lo que se refiere a diseño, gestión y cumplimiento medioambiental y ahorro de energía. Costa Crociere ha implementado, voluntariamente en toda su flota, procedimientos de cumplimiento medioambiental que son incluso más estrictos que las previsiones obligatorias de los ordenamientos jurídicos locales, nacionales e internacionales. Costa ha sido certificada por el RINA (Registro Marítimo Italiano) con el B.E.S.T. 4, un sistema integrado de certificación voluntaria que rige la responsabilidad social, medio ambiente, seguridad y calidad.

A bordo de los barcos de Costa, se separa el 100% de los residuos sólidos y los residuos no especiales se descargan al mar. La mayor parte del agua utilizada se produce directamente a bordo utilizando plantas desalinizadoras. La descarga en el mar de las aguas residuales tratadas y de las aguas grises sólo se realiza a una distancia mayor de 12 millas de la costa más cercana, en vez del límite de cuatro millas estipulado en las normas internacionales. En este contexto de protección del medio marino, Costa Crociere ha instalado en todos sus barcos un sistema que permite un control adicional del contenido de aceite en las aguas. Además, también son importantes las medidas de ahorro de energía y combustible, con la consiguiente disminución de las emisiones contaminantes. Por otra parte, la compañía italiana es socio oficial de WWF Italia para la protección del mar desde julio de 2005.

SILVERSEA: CRUCEROS "CULINARY ARTS"






La compañía de cruceros de lujo Silversea crea nuevos cruceros de temática culinaria con la colaboración de los mejores chefs del mundo

Tras la asociación culinaria con Relais & Chateaux, Silversea apuesta de nuevo por ensalzar la cocina para hacer de sus travesías una experiencia inolvidable y un regalo para los sentidos.

En esta ocasión, Silversea presenta nuevas experiencias dentro de su programa Culinary Arts, diferentes rutas que tendrán lugar en los próximos meses donde algunos de los más aclamados Chefs serán anfitriones de estos cruceros de temática culinaria. Estos viajes únicos, son un muestrario de la calidad artística de Chefs galardonados y responsables de restaurantes por todo el mundo, incluyendo a los aclamados Chefs de Relais & Châteaux, la distinguida asociación internacional de restaurantes de lujo.

En los viajes Culinary Arts, los célebres Chefs mostrarán sus excepcionales talentos en demostraciones gastronómicas dinámicas e informativas, en las que los invitados podrán probar y aprender de primera mano los secretos de atractivos platos de autor. Estos viajes también incluyen rutas guiadas a mercados internacionales (siempre que el itinerario lo permita), creativos platos regionales y una cena de cinco tenedores. Además de todas estas propuestas, los Chefs estarán siempre dispuestos a compartir su experiencia en el ámbito culinario y a responder a cualquier pregunta.


• Del 6 al 21 de diciembre: ruta por el Lejano Oriente y Australia con origen en Singapur y destino Sydney a bordo del Silver Shadow. Chef coreana Anna kim – Desde 3.798 Euros
Este crucero ofrece además un Crédito a Bordo de 1.000 $ por Suite.

• Del 8 al 26 de noviembre: ruta por Sudamérica con origen en Fort Lauderdale y destino en Rio de Janeiro a bordo del Silver Whisper. Chef invitado de Relais & Chateaux
Desde 4.454 Euros
Este crucero ofrece además un Crédito a Bordo de 1.000 $ por Suite.

• Del 4 al 20 de diciembre: ruta por Sudamérica con origen en Buenos aires y destino santiago a bordo del Silver Whisper. Chef invitado de Relais & Chateaux- Desde 4.538 Euros
Este crucero ofrece además un Crédito a Bordo de 1.000 $ por Suite.

• Del 6 al 22 de diciembre: ruta por el Canal de Panamá con origen en Barbados y destino en San Diego a bordo del Silver Cloud. Chef invitado de Relais & Chateaux- Desde 3.808 Euros
Este crucero ofrece además un Crédito a Bordo de 1.000 $ por Suite.


Con este programa de enriquecimiento, Silversea vuelve a demostrar que su máxima meta es la búsqueda del lujo y la excelencia a bordo de sus cruceros, siempre con las máximas calidades y el mejor servicio.

sábado, 17 de septiembre de 2011

DISNEY CRUISES: DISNEY MAGIC EN FUNCHAL



AIDA BELLA: EN EL RECORD GUINESS



Ayer viernes hubo un récord mundial y fue el Aida Bella el que llevó acabo la hazaña cuando un deportista hizo esquí acuático arrastrado por el barco desde la popa. El registro ya se rompió el año pasado, y esta vez logró hacerlo mientras el barco llegaba a los 14nudos en 6 minutos y 25 segundos. Los pasajeros del barco estaban encantados con el espectáculo.



Fuente: J. Ferreira

NORWEGIAN CRUISE LINE: MÁS NOVEDADES EN EL PROYECTO BREAKAWAY


Esta semana, Norwegian Cruise Line ha seleccionado los nombres ganadores para sus dos nuevos barcos: Norwegian Breakaway, que se estrenará en abril de 2013, y Norwegian Getaway, que se inaugurará en abril de 2014. Estos nombres invocan la sensación de que estos barcos ofrecerán una interrupción en alta mar lejos del estrés de la vida diaria. Breakaway se define como “escapar de la rutina o de la tradición” y Getaway es definido como “un lugar donde poder escapar para relajarse, disfrutar de las vacaciones, etc” (desde nuestro punto de vista no son nombres muy comerciales y complicados de aprender).

La semana pasada, Norwegian Cruise Line también ha revelado más detalles sobre los distintos tipos de camarotes a bordo de sus barcos de la clase “Proyecto Breakaway”. Los puntos culminantes son:

- 59 Estudios, con un diseño y precio especificamente adaptados a los viajeros que viajan solos, con acceso privado y exclusivo para el complejo de Estudios, el Studio Lounge que cuenta con un bar.
- 28 Camarotes Spa con balcón y 20 Spa Mini Suites, situados cerca del gimnasio y del Mandara Spa® y con acceso gratuito al Spa en horas de atención al público.
- Mini Suites Familiares, situados cerca de la zona infantil.
- 158 Camarotes Exteriores, incluso aproximadamente 42 Familiares que alojan hasta cinco personas cada uno y disponen de un baño similar a la Mini Suite con un moderno lavabo doble, bañera y un segundo armario para el almacenamiento adicional.
- 449 Camarotes Interiores, muchos se conectan y tienen capacidad para cuatro personas. Algunos también se encuentran adyacentes a las instalaciones infantiles.


Para más información y imágenes de los camarotes visita nuestra página web dedicado al Proyecto Breakaway.

INDEPENDENCE OF THE SEAS, UN COLOSO DE LOS MARES



He llegado a la conclusión de que nunca voy a dejar de sorprenderme e ilusionarme cada vez que pise el interior de un barco por muchos cruceros que haga o por muchos barcos que visite. Cada vez disfruto con más entusiasmo los detalles que me ofrece cada barco. Nuevamente me encontraba esperando con impaciencia en el Puerto de Cádiz la llegada del Independece of the Seas. Sí, habéis leído bien, he visto al monstruo marino venir a lo lejos y atracar tan cerca de mí, que el consignatario me pidió que me alejara algo más por seguridad, porque estaba embobada viendo la inmensidad de la nave acercándose lentamente al muelle…












Inmaculada Salvatierra, delegada de zona Andalucía Occidental y Extremadura de Royal Caribbean, fue la encargada de mostrarnos este inmenso barco de 160.000 Tn. Hasta hace muy poco ha sido uno de los tres barcos más grandes del mundo, junto con sus gemelos de la clase Freedom el Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas, título reemplazado por los barcos de la clase Oasis de la misma naviera. Inma nos comentó que disponían de un barco exactamente igual con salida desde Barcelona, el Liberty y otro muy parecido pero algo más pequeño saliendo desde Málaga, el Adventure of the Seas. La diferencia entre ambos es de 20.000 Tn y algunos detalles que fuimos viendo a lo largo de la visita. Los barcos de esta clase alberga a unos 3.634 pasajeros en ocupación doble, cuando se llenan en triple, cuádruple o quíntuple, pueden llegar a los 4.370 además de sus 1.360 miembros de tripulación.

Llegamos a la cubierta 14, entramos en un bar característico en la flota de la Royal, el “Olive or Twist”, nada más entrar me teletransportó al Blue Moon del Adventure, es exactamente igual y está situado en el mismo sitio. El lugar es encantador y muy agradable. Es la mejor situación del barco para ver la entrada y salida de los puertos, porque sus vistas son espectaculares, pudiendo ver desde allí la zona H2O llena de colorido y diversión. Disfrutarás de una maravillosa música en vivo. A lo largo del recorrido veríamos distintos bares con diferentes tipos de ambientes, para cada gusto, desde música country, jazz, discotecas. Es muy importante en estos barcos la cantidad y variedad de zonas de que dispone ya que al ser barcos muy grandes y albergar a mucho pasaje, (esta naviera se caracteriza por esto), pueden dividir a la gente para que no se tenga en ningún momento sensación de agobio y aunque el barco esté lleno como es en temporada alta, sea cómoda la vida a bordo.



Ellos intentan evitar que todo el mundo esté en el mismo sitio y coincida a la misma hora, “eso ocurre cuando somos todos españoles, que coincidimos todos en el mismo sitio”, comentó Inma entre risas, pero la ventaja de compartir con distintas nacionalidades es que tenemos horas distintas de comer y de divertirnos y así nos complementamos, eso es una opinión personal…

Debido a que la ocupación era completa, no pudimos ver ningún camarote, pero nos comentó que básicamente están los camarotes interior, exterior y con balcón que podemos ver en todos sus barcos. Este barco tiene puerto base en Southampton Inglaterra, venía de vuelta de un largo itinerario de 19 días por el Mediterráneo, a mi pregunta de si se podía subir en algún otro puerto del itinerario, contestó que solo disponían de un puerto base de embarque y desembarque. A colación de esta pregunta comentó que este año con el Adventure of the Seas hicieron una parada en Valencia, pero con muy poquitos pasajeros porque consideraban que lo que es el “transporting”, es un poco incómodo para el pasaje que está disfrutando dentro del barco. Además tienen que volver a hacer el simulacro a los nuevos pasajeros que pasan con maletas circulando entre el resto de los huéspedes. Todo esto era muy molesto para los que llevan viajando varios días.

Pasamos a la cubierta de deportes, hay una actividad increíble!!!! Tiene de todo y más…puedes disfrutar de muchas actividades, su novedosa Flow Rider, que es un simulador de Surf en alta mar, característico de la clase Freedom y una de las diferencias con la clase Voyager. No os lo podéis imaginar!!! Tenéis que verlo, impresionante…Inma nos contó que cuando está en funcionamiento es una gozada verlo porque no nos podíamos imaginar la fuerza que tiene el agua. Además disponen de rocódromo, cancha de baloncesto, simulador de golf, minigolf…


Insistió en que todas las actividades eran gratuitas y en que si queríamos disfrutar de todo había que organizarse para que diera tiempo en una semana. Por todo esto, ellos consideran a sus barcos como un destino en sí mismos y piensan que el itinerario es un valor añadido al propio crucero. A mí personalmente me parece que verdaderamente hay barcos, no todos, que son destinos por sí mismos, pero no sólo son eso, también la mejor y más cómodas forma de viajar para conocer, aunque sea, trocitos de maravillosas ciudades.

A continuación pasamos por el original restaurante Johnny Rockets, ambientado en los años 60 americanos. Hay una maquinita donde echando unos centavos puedes escuchar música y donde cuando menos te lo esperas los camareros dejan las bandejas y te deleitan con una divertida coreografía. Puedes comer lo que quieras, hamburguesas gigantes, helados gigantes, batidos gigantes, helado de galletas oreo…nos aconsejó que lo probáramos …es un restaurante con un pequeños coste de 3,95$.

Seguidamente pasamos a la zona de los niños, Inma, nos comentó que sus barcos están preparados para todo tipo de demandas, familias, relax, parejas, night life…Explicó que un primer crucerista siempre piensa que se va a aburrir o se va a marear, su respuesta fue clara, cuanto más grande es un barco, menos aburrimiento y más estabilidad. A continuación hizo un repaso de las diferentes demandas que podemos encontrar en el pasaje.

Para el pasajero que busca relax, nos encontramos con un solárium con dos jacuzzis colgantes, otra novedad de la clase Freedom, además de discotecas exclusivas para adultos. Para familias es un barco muy completo, tiene cabida para niños de todas las edades desde bebes de 6 meses, hasta adolescentes de 17 años, disponiendo de hasta 7 grupos de edades. En estos momentos nos encontrábamos en la zona para los adolescentes. Hay mucha gente a la que se le olvida que hay un público de adolescentes que no son ni niños ni adultos y que aunque ellos se consideran mayores, para los padres no lo son y quieren llevárselos de vacaciones con ellos.

La discoteca Teens es una zona exclusiva para adolescentes donde no se sirven bebidas alcohólicas ni se puede fumar. No está permitida la entrada a los padres, ellos están encantados porque a pesar de estar con monitores, se sienten con esa autonomía. Después pasamos por la sala de video juegos, fantásticas zona para todas las edades. Esta compañía ha recibido numeroso premios por la amplia programación que tienen para los niños. Otra ventaja para los padres es la posibilidad que tienen de irse de excursión mientras los niños se quedan a bordo cuidados por monitores que los atienden en todo, sin coste adicional. Lo único que piden es que el niño sea autosuficiente para ir al baño, porque no hacen ningún tipo de cambio de pañales por cuestiones legales. Otro detalle a tener en cuenta es que existe un toque de queda a la 1:00am para los menores, a partir de esa hora, no puede haber ningún niño fuera de su camarote. Por este motivo disponen de un servicio de canguro para el cuidado en camarote con un coste de 2 o 3 $ la hora. La mayoría de edad para la compañía es de 21 años, por lo que no pueden viajar solas las parejas que estén casada con 18,19 y 20 años, ni se permiten grupos de estudiantes que no estén acompañados por un mayor de edad…



Nos dirigimos al impresionante buffet Winndjammer, en el interior encontraremos los restaurantes de especialidades, Chops Grill de carnes y el Portofino de comida Italiana, por si te apetece una cena íntima y diferente…ambos junto con el Jade, de comida asiática, tienen coste adicional.

Entramos en los 1.500 metros cuadrados el gimnasio de que dispone el Independece of the Seas sorprendiéndome nada más entrar con un Ring de boxeo, otra original novedad de la clase Freedom. La utilización de las máquinas y demás instrumentos son gratuitos, solo se paga cuando te quieres apuntar a una clase, de yoga, step, pilates…una maravilla para los amantes del deporte…

Pasamos por el Spa y los salones de belleza para dar paso a la impresionante Avda Promenade, solo disponible en la clase Voyage, Freedom y Oasis. Es una galería comercial con bares, tiendas, restaurantes, cafeterías, esta calle se hizo con la idea de poder orientarse en el barco. Normalmente conocemos los camarotes interiores, exteriores y balcones, pero en las clases de barcos nombradas, disponen de los Pr, o promenades interiores que tienen unas interesantes vistas a la Avda Promenade…

Continuamos el recorrido y nos dirigimos al Shooner bar, aquí disfrutarás en un marcado ambiente marinero, de una estupenda música en vivo. Está situado junto a The Labyrinth espectacular discoteca con una atmósfera medieval…

Este barco dedica muchísimo espacio a su Thetre Alhambra que ocupa 3 cubiertas, disponiendo de su propio ballet de auténticos actores y cantantes que se preparan de forma concienzuda en Miami para dar al pasajero el mejor espectáculo. En ocasiones también traen a grupos de invitados de gran calidad. Disponen de dos pases diarios dependiendo del turno de cena. Inma nos habló de que no debíamos temer al idioma, ya que todos los barcos que salen del Mediterráneo, el 60 o 70 % de la tripulación habla español, en megafonía el 2º idioma es el español, estando totalmente adaptados a nuestro idioma.

El año que viene tienen prevista una programación al norte de Europa orientado a los españoles con el Brilliance of the Seas, un barco más pequeño de la clase Radiance, para fiordos con vuelos charter desde Madrid y Barcelona a Amsterdam y Copenhague. Capitales bálticas 7 noches, Sol de medianoche con 12 noches que llega hasta Cabo norte con marcada asistencia en Español.

Finalmente nos dirigimos al Restaurante principal Romeo y Julieta, donde pude comprobar que mantienen la calidad y la amabilidad que demostraron en mi crucero en el Adventure of the Seas…La guinda final, para un maravilloso e impresionante barco que pienso conocer sin lugar a dudas

Quiero agradecer a Inmaculada su simpatía, su paciencia al contestar todas mis preguntas y su profesionalidad…




Fuente: Mª Angeles - Crucero Adicto - Goldium Cruceros

jueves, 15 de septiembre de 2011

HURTIGRUTEN: INCENDIO EN UNO DE SUS BARCOS

Un crucero con 262 personas a bordo se ha incendiado en la costa occidental de Noruega, según informa la agencia AP.

Todos los pasajeros y los miembros de la tripulación que iban en el barco han conseguido ser evacuados. Sólo hay 12 heridos.

Más de un centenar de ellos lograron pisar en pocos minutos el puerto de Alesund, cuyo hospital estaba preparado para atender a todos los heridos que llegasen por el siniestro. Sólo seis personas sufrieron heridas, dos de ellas con graves quemaduras e intoxicadas por el humo.

Todo apunta a que el fuego comenzó en la sala de máquinas a las 9.20 horas de este jueves.

El Nordlys es un crucero de la línea Hurtigruten, que recorría en el momento del suceso la costa de la localidad de Alesund (suroeste de Noruega), poniendo su capitán rumbo inmediato al puerto. El periplo que tenía previsto hacer era de la localidad de Bergen hacia el Círculo Polar.

De momento se desconocen las nacionalidades de los pasajeros a bordo. En general, es una línea utilizada por noruegos, aunque también muchos turistas extranjeros se apuntan a subir a bordo.

El Nordlys accidentado fue construido en 1994 y tiene capacidad para transportar hasta 691 pasajeros.



Fuente: El Pais / Agencia AP

COSTA CRUCEROS: TODO INCLUIDO EN 2012

Costa Cruceros ha dado un "golpe sobre la mesa" y ha sorprendido al sacar para 2012 un Todo Incluido por 19.5€/adulto/día. Sin duda va a ser la gran sorpresa del 2012 dado que es la primera vez que se ofrece un pack de estas características en navieras con pensión completa y en un tipo de categoría de naviera de este nivel.


Veremos ahora como actúa la competencia, sobre todo MSC Cruceros (que ya tiene un TI completo pero mucho más caro), dado que Iberocruceros ya hizo lo propio para estar a la altura de Pullmantur y Happy Cruises. Por su parte, esto no creemos que afecte a NCL ni Royal Caribbean aunque habrá que esperar sus movimientos.

Y es que la "supuesta crisis" de los cruceros, que aunque se vende más ahora tiene precios más populares, obliga a buscar estrategiar comerciales a las navieras.

miércoles, 14 de septiembre de 2011

INTERNATIONAL CRUISE SUMMIT

Los próximos 27 y 28 de octubre de 2011 tendrá lugar en Madrid, la primera edición del INTERNATIONAL CRUISE SUMMIT 2011, el primer foro de conocimiento mundial de la industria de los cruceros que se celebra en España. El incremento del negocio de los cruceros a nivel internacional es un hecho que año tras año consolida esta industria como una de las fuertes dentro de los productos de turismo. En este crecimiento, Europa, el Mediterráneo y el Atlántico son áreas de máximo interés a nivel mundial, y España juega un papel fundamental en esta evolución ya que somos el segundo país europeo, solo por detrás de Italia, en embarque de pasajeros de cruceros.

Este fuerte crecimiento está impulsado por los propios armadores, que cada vez con más fuerza, posicionan sus flotas en el Mediterráneo. Los puertos también han invertido en promoción y en infraestructuras y los destinos turísticos se han involucrando con el sector en el papel de dinamizador de los servicios turísticos de calidad.

El INTERNATIONAL CRUISE FORUM pretende convertirse en una cita internacional para potenciar el papel de Europa, y España en el desarrollo de la industria de los cruceros. Madrid, como capital del país, receptora y emisora de turistas, junto con el papel del Tren de Alta Velocidad que permite acercar los cruceristas en menos de tres horas a los principales puertos de embarque españoles, configuran un escenario muy atractivo para ser la sede del INTERNATIONAL CRUISE SUMMIT. El evento analizará, con ponentes de primera línea internacional, la situación actual de los itinerarios mundiales de cruceros, eI impacto económico y oportunidades de negocio de la industria de cruceros y la promoción un puerto y/o un destino de cruceros.

El evento está dirigido a representantes de las autoridades portuarias, consignatarios y tour operadores, administraciones públicas y responsables de promoción turística, agencias de viajes, responsables de establecimientos de hostelería y ocio turístico. Entendemos que toda la industria turística tiene una inmejorable oportunidad de conocer a los decisores de la industria de los cruceros y las claves de este negocio.

Toda la información:
http://www.cruisesnews.es/ICS/Nueva/ProgramaESP.html

Ponentes:
http://www.cruisesnews.es/ICS/Nueva/Ponentes.html

Registro:
http://www.cruisesnews.es/ICS/Nueva/Registro.html

lunes, 12 de septiembre de 2011

NORWEGIAN CRIUSE LINE: MEJOR COMPAÑÍA DE CRUCEROS DE EUROPA

Por tercer año consecutivo Norwegian Cruise Line ha recibido uno de los más codiciados galardones de la industria del turismo a nivel mundial, el World Travel Award 2010 a la "Mejor Compañía de Cruceros de Europa".


Los World Travel Awards, de gran prestigio en el sector, son un reconocimiento a la excelencia en la industria mundial de los viajes y el turismo desde 1993.


La compañía ha recogido también, el premio a la "Mejor Compañía de Turismo Responsable de Europa" por su innovador barco Norwegian Epic.

También se puede ver una corta entrevista con Francis Riley en youtube.

viernes, 9 de septiembre de 2011

SILVERSEA: CENTRALIZACIÓN DE SU GESTIÓN DE RESERVAS






Silversea Cruises anuncia que su oficina de Londres gestionará de nuevo las reservas procedentes de los mercados de Europa, Reino Unido y Oriente Medio a partir del próximo mes de enero de 2012

Dado el importante crecimiento que los mercados europeos han experimentado en los últimos tiempos, la compañía de cruceros de gran lujo, opta por reagrupar su central de reservas en Londres ya que, su rápido ritmo de expansión, presenta nuevos retos y oportunidades. Para aprovechar mejor su infraestructura y mantener la unidad de negocio en la zona, Silversea ha considerado ésta decisión como esencial para coordinar el departamento de ventas, el departamento de marketing y funciones de reservas dentro de una misma dirección.

Silversea ha decidido que el traslado a Londres de su departamento de reservas (con atención en varios idiomas como alemán, italiano, francés, inglés y español ) será un buen ajuste operativo que permitirá una mayor fluidez entre agentes y clientes de estos mercados. Del mismo modo, las reservas de los EE.UU, Canadá y de América del Sur se seguirán gestionando desde la oficina de Silversea en Fort Lauderdale.

DISNEY CRUISES: EL DISNEY FANTASY YA TIENE EL ÚLTIMO BLOQUE

Cada etapa en la construcción de un nuevo barco tiene gran importancia. Pero sin dudas, mientras más cerca está la terminación, más emocionante se hace el completar cada paso. Por eso, en Disney Cruise Line están celebrando en grande la colocación del último bloque del Disney Fantasy, una gigantesca pieza de 225 toneladas en la proa, que lleva el nombre de la empresa en filigrana dorada como es tradición. El buque se construye en el astillero de Meyer Werft, en Papenburg, Alemania y estará listo en marzo del 2012. Su viaje inaugural será el 31 de marzo.

Se espera que esta nave tenga igual acogida que el famoso Disney Dream, que la compañía estrenó en enero de este año y que ha gustado tanto que ha navegado prácticamente lleno en todas las salidas. De hecho, encontrar ofertas y reservaciones no es fácil porque todo el mundo quiere probar el barco que ha dado tanto de qué hablar.

El Fantasy es gemelo del Dream pero tendrá algunas diferencias, como “Europa”, un distrito de entretenimiento nocturno para mayores de 18 años, con bares y lounges inspirados en ese continente. También traerá un nuevo espectáculo para el “Animator’s Palate” uno de sus restaurantes para toda la familia, donde los comensales serán parte del show; la primera boutique en altamar “Bibbidi Bobbidi” donde los niños pueden prepararse para las fiestas de piratas a bordo, o simplemente ser peinados y maquilladas las niñas como princesas. Si esta boutique tiene tanto éxito como las que hay en Magic Kingdom o en Downtown Disney, en Orlando, habrá que reservar con mucha anticipación.

En el teatro debutará “Disney’s Aladdin – A Musical Spectacular”, un musical al estilo Broadway que promete pasear en la alfombra mágica a Aladdin y a Genie, igual que lo hacen en la clásica película de Disney.

Además contará con los atractivos que han hecho del Disney Dream tan famoso, como el “AquaDuck”, una montaña rusa acuática que te eleva en un tubo sobre el océano, y las zonas de juego para niños y adolescentes, que gustan tanto que ellos no quieren salir de allí.

El Disney Fantasy navegará en itinerarios alteros de siete noches por el Caribe Oriental y Occidental, visitando como parada fija su paradisíaca isla privada de Castaway, en las Bahamas. Saldrá desde Puerto Cañaveral, su puerto base, ubicado a una hora de Orlando.



Fuente: C. News

GUATEMALA: MENOS CRUCEROS PARA 2011/2012

Guatemala no avanza lo que pudiera en la actividad de cruceros y se mantiene en los últimos lugares en Centroamérica por sus resultados en ese segmento, consideraron autoridades de su sector turístico, tras informar que en la temporada 2011-2012, prevista para iniciar el próximo 25 de septiembre, ese país recibirá un total de 56 buques, 11 menos que en la temporada pasada. En la región, Honduras continúa ocupando la primera posición como destino de cruceros y espera el arribo de 350 barcos en este ejercicio, con lo que sumará 42 llegadas más.

Según el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), detrás de Honduras se volverán a ubicar en esta temporada Costa Rica, que ya tiene confirmados 247 arribos de cruceros, y Panamá con 220. Por lo que Guatemala quedaría en una cuarta posición, escoltada por Nicaragua, que atraerá 36 barcos y El Salvador con solo 4.



Fuente: C. News

NORWEGIAN CRUISE LINE: PROYECTO BREAKAWAY ¿QUÉ NOMBRE SERÁ EL ELEGIDO?




Norwegian Cruise Line, tras la encuesta realizada a través de un blog de un diario americano donde ha recibido más de 240.000 mil propuestas, ha sacado ya a la luz los cinco nombres que competirán por ser el ganador del que será oficialmente el nombre de los dos nuevos barcos del proyecto "Breakaway".

•Norwegian Bliss enviado por David Menker (Dallas, Texas)
•Norwegian Breakaway enviado por Kimberly Powell (Lafayette, Louisiana)
•Norwegian Escape enviado por Joseph Funigiello (Naples, Florida)
•Norwegian Getaway enviado por Dennis Hultman (Vienna, Virginia)
•Norwegian Journey enviado por Florence Pflaster (Carolina Shores, North Carolina).

"Hemos recibido una abrumadora respuesta a nuestro concurso de nombres, que muestra la pasión y el entusiasmo que los cruceristas tienen por nuestros nuevos barcos ," dijo Kevin Sheehan, CEO de NCL. "Agradecemos a todos los que se tomaron el tiempo para reflexionar sobre un nombre para nuestros barcos. Pasé mucho trabajo para seleccionar a cinco finalistas."

Los nombres de los finalistas fueron seleccionados por NCL, ya que reflejan la innovación de la marca junto con la libertad y la flexibilidad con la enseña del Freestyle e invoca la sensación de que estos barcos ofrecen un "break" (pausa o descanso)en el mar del estrés de la vida cotidiana.

La línea dará a conocer los dos nombres ganadores de los cinco finalistas el 13 de septiembre de 2011. Los ganadores recibirán un viaje para dos personas a fiesta de inauguración de la primera nave, incluyendo la ceremonia de bautismo (fecha / lugar aún por determinar). El viaje incluye pasaje aéreo de ida y vuelta para dos personas, transporte terrestre, alojamiento en camarote balcón (ocupación doble), comidas a bordo, así como los impuestos gubernamentales y cargos.

jueves, 8 de septiembre de 2011

ROMA (Civitavecchia): CIUDAD IMPERIAL







Otro día más os trajimos una buena información sobre cómo y qué podéis visitar en Roma. Son nuestras pequeñas claves, aunque bien es cierto que hay tantas cosas que ver que después cada uno hace la visita según sus intereses culturales.




Llegar a Roma es siempre fácil vía aérea o por tren. Las 3 veces que hemos estado llegamos desde Civitavecchia (a unos 90km). Para visitar la ciudad por nuestra cuenta simplemente tuvimos que coger el autobús gratuito que nos espera enfrente del barco para salir del puerto (unos 300m) y de allí por el paseo marítimo llegar hasta la estación. Por unos 9€/persona tienes un billete de ida y vuelta y dura entre 1h y 1.30h, según las paradas que realice. Hay mucha frecuencia. Nosotros nos fuimos primero hasta Roma Termini que es la última parada y da toda la vuelta por el centro de Roma.




Desde aquí hay que preparase para una caminata durante todo el día si queremos ver las zonas principales o si somos más prácticos el metro. Nosotros optamos por coger el metro desde Termini a Colosseo; a pie es simplemente seguir la Via Cavour.




La imagen es espectacular con el Coliseum de fondo, aunque mejor entrar a verlo por un módico precio de 20€/persona. Es sin duda uno de los estandartes de la ciudad. Su magnitud por dentro impresiona. Si os despistáis veréis que a las afueras habrá supuestos “guías” que os ofrecerán sus servicios.




Como la parte más histórica está en el mismo lugar, la segunda parada es en las Termas, tras pasar por el Arco de Constantino.




De vuelta por la Via de San Gregorio nos metemos en uno de lugares mas bonitos como es el Foro Romano. Es una buena zona de representación de nuestra historia. Hay que llegar hasta el final y allí nos encontraremos con una de las estatuas más conocidas del mundo: La loba con Rómulo y Remo (aunque será una copia).




Como hay tanto para ver y tan bueno, ahora sí andando nos acercamos hasta la Piazza Venecia y de ahí por la Via del Corso y buscando la calle Sordi encontramos una belleza monumental: la Fontana di Trevi. Lleno de gente. Hay poco espacio así que buscamos nuestro rinconcito, descansamos un poco, nos hacemos la foto, y tiramos una moneda de espaldas para que nos dé suerte.




No hemos tenido tiempo, pero antes de llegar a este lugar, tenemos el Panteón que es considerado el monumento antiguo más perfecto. Siguiente parada: Piazza di Spagna (o Las Escalareas Españolas).




Para poder tener un poco más de tiempo y relax, y aunque está cerca, cogemos el metro hasta la parada de Flaminio que nos lleva a Villa Borghese. Es enorme así que simplemente paseamos un rato por el precioso parque.




Como la última visita es obligada, volvemos a coger el metro hasta San Pietro (Ottaviano-S. Pietro), es decir, el Vaticano. Realmente está a 5 minutos a pie pero por la Via Ottaviano se llega muy fácil. No hay pérdida. Y, voilá!! Este monumento es grandioso. Como teníamos el ticket comprado con anterioridad vía online (unos 15€) entramos relativamente rápido aunque puede haber grande colas. Nota importante: la ropa para entrar debe ser decente, según sus recomendaciones. La Capilla Sixtina esencial. Subimos hasta la cúpula y nos deja asombrados por el tamaño y la altura que tiene. Desde esta zona se puede acceder al exterior por una zona del tejado y ver la panorámica de Roma.




Sin prisa pero sin pausa, salimos por la parte derecha del Piazza San Pietro y 300m encontramos la estación con el mismo nombre donde volvemos a Civitavecchia. Lógicamente, Roma como cualquier ciudad grande merece más días, pero lo esencia está visto.




Nota: Si el crucero sale desde Civitavecchia y llegáis al aeropuerto de Roma Fiumicino, existen varias posibilidades de conexión: 1) Taxi. Es el más caro pero el más rápido. Cuesta unos 150€, pero negociar con el taxista. 2) Tren desde el aeropuerto al puerto. Se puede hacer desde Fiuminico a Trastevere y hacer trasbordo con el Trastevere a Civitavecchia. Otra opción es llegar hasta Termini y desde allí a Civitavecchia. 3) Si la naviera está en el aeropuerto, pedirles el traslado y pagar insitu.

martes, 6 de septiembre de 2011

COSTA CRUCEROS: SAMSARA SPA




Un viaje por los perfumes y los placeres de Oriente, la emoción de unas vacaciones de puro bienestar en un centro de belleza que se asoma completamente al mar, para que encuentres un oasis de paz y tranquilidad y la armonía y la energía que tu cuerpo necesita. Un crucero Samsara es una experiencia única que despertará todos tus sentidos. Podrá disfrutar de ello en el Costa Deliciosa, Costa Luminosa, Costa Pacífica, Costa Serena y Costa Concordia.


BIENESTAR HOLÍSTICO: UNA EXPERIENCIA DE COSTA CRUCEROS
Unas vacaciones dedicadas al placer de los sentidos y de la mente: caricias, relax, tratamientos concretos y muchas atenciones para hacerte vivir a fondo una experiencia de bienestar total que te envuelve durante todo el crucero, todos los días. A partir de las comodidades especiales de los camarotes y suites Samsara, pasando por el ritual de bienvenida reservado a los huéspedes de Samsara, hasta el placer exclusivo del restaurante Samsara.

BIENVENIDOS AL MUNDO DE PRIVILEGIOS SAMSARA
El Ritual de bienvenida es un conjunto de privilegios dedicados a los que eligen el placer de un crucero de bienestar en un camarote o suite Samsara . Un consejero te ayudará a cumplir con tu bienestar día a día, entre baños de sol y talasoterápicos, masajes terapéuticos y rituales de purificación: de hecho, el ritual incluye el acceso ilimitado a las áreas del spa con uso de la piscina de talasoterapia, el santuario Tridosha y el templo de la Paz, además de la posibilidad de elegir tratamientos y clases de fitness o meditación.

TRATAMIENTOS Y CLASES INCLUIDOS EN EL RITUAL
Cuando comienzas un recorrido de bienestar, no siempre es fácil elegir entre todos los tratamientos propuestos: ¿será más eficaz un masaje balinés o la aromaterapia a las piedras Samsara? ¿Yoga o Pilates? Por este motivo, entre los privilegios de tu crucero Samsara, hay dos entradas al solarium, dos tratamientos y dos clases a elegir entre una selección estudiada especialmente para ti. Podrás reservarlos directamente en el sitio de Costa o, una vez a bordo, en la recepción del área termal.

LA PURIFICACIÓN COMIENZA EN EL INTERIOR
Una delicada infusión ayurvédica te espera en la casa de té japonés: éste es otro de los pequeños privilegios ofrecidos a quienes eligen un crucero Samsara, como la posibilidad de poder saborear cada día la cocina del restaurante Samsara, basada en una atenta selección de ingredientes saludables, preparados en platos sabrosos y ligeros para garantizarte siempre el equilibrio adecuado entre bienestar y sabor. Además, para los piscolabis fuera de horas o en el camarote, el minibar y el servicio de habitaciones de los camarotes y suites Samsara ofrecen productos y menús light y una selección de té que saborear en cualquier momento de la jornada.

ÁREA TERMAL
De la talasoterapia al baño turco, para llegar totalmente relajado al templo de la Paz: un recorrido a través de las propiedades benéficas del calor y del agua en todas sus formas. Al final del tratamiento termal, un té japonés con vistas al mar se convertirá en un agradable momento de regeneración.

- Baño talasoterápico
Sus propiedades terapéuticas son famosas desde la antigüedad: el baño termal se desarrolla en una piscina de agua a temperatura corporal y enriquecida con sales del mar Muerto. Cada inmersión despertará la energía vital del cuerpo, liberando un agradable bienestar para los músculos.

- Santuario Tridosha
Una excelente fórmula antiestrés que tiene sus orígenes en el baño turco: esta área es rica en vapores aromaterapéuticos, que se liberan en el aire en grutas o cámaras con distintas calidades de calor, seco y húmedo.

- Templo de la Paz
Después del tratamiento termal, el cuerpo necesita un momento de relajación para volver a equilibrar su temperatura. El templo de la Paz ofrece una suntuosa sala equipada con lechos para la meditación en un ambiente enriquecido por aromas místicos.

- Casa de té japonés
El té es una auténtica poción de salud y bienestar , cuyas propiedades benéficas van desde la belleza hasta la prevención. No contiene calorías y es perfecto para restablecer los líquidos del cuerpo: la bebida ideal para mantenerse en forma. En oriente, al igual que en la casa de té japonés, es también un cálido gesto de bienvenida.

RESTAURANTE SAMSARA
Con el bienestar del cuerpo sólo es posible relacionar el placer en la mesa. Los huéspedes de un crucero Samsara, de hecho, tienen el privilegio de un restaurante dedicado , sin problemas de turno: ambiente reservado, refinado y tranquilo, ingredientes de alta calidad, platos ligeros y sabrosos, preparados con rigurosas técnicas de cocción. El maître personal sabrá recomendar la elección del vino con una selección de primer nivel.

- Creatividad y buen gusto para un menú de expertos
Regálate el placer de una cena muy especial: en el menú a la carta del restaurante Samsara encontrarás cada noche platos creativos y sabrosos, una cocina con un sabor internacional , curiosa y permeada por los delicados acentos de la mejor tradición italiana . Ingredientes naturales, recetas sanas, equilibradas y ligeras acompañadas por óptimos vinos y por pequeños pecados de gula, como los postres. Para una cena de cinco estrellas en el crucero.

CAMAROTES Y LAS SUITES SAMSARA
Un ascensor interno en cristal, rodeado por una fuente de agua, te llevará de tu camarote o suite Samsara directamente al interior del área termal, mientras llevas puesto el suave albornoz blanco que habrás encontrado a tu llegada. Son camarotes y suites elegantes, cuidadas y especialmente cómodas, que se encuentran en un área reservada dentro del spa: un pequeño oasis de bienestar para los que han decidido concederse algunos privilegios más. Todos los detalles se estudian para reservarte un tratamiento especial: el filtro de ducha que elimina las impurezas, un kit especial de baño, las sábanas y colchas de algodón biológico, la posibilidad de elegir la forma y el tamaño de la almohada, la TV de pantalla plana y mucho más.


VIDEOS

- Preguntas frecuentes (ver video)

- Camarotes Samsara (ver video)
- Más info (ir a web oficial)

NCL EPIC: LA OPINIÓN DE UN CLIENTE



A lo largo del año recibimos muchas opiniones de nuestros clientes indicando aquello que le sha gustado más o menos de un crucero. En esta ocasión presentamos una, no por su extensión, sino porque es una valoración global muy simple en la que, además, nos han enviado algunas fotos sobre el Norwegian Epic.



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El NCL EPIC es fabuloso, las instalaciones como nuevas, no te aburres en ningún momento, hay entretenimiento a todas horas y para todas las edades, pero sobretodo para los niños.


El servicio inmejorable y no tienes problemas con el idioma porque siempre hay alguien cerca del servicio que habla español.


El precio para comprar dentro del barco esta muy bien y no te cobran el IVA.


Me dejo muchas cosas por explicar, pero hay tantos detalles que no acabaría nunca.


En general todo perfecto y super contentos.



M. Rubio



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Es decir, lo breve y bueno, dos veces bueno.












lunes, 5 de septiembre de 2011

POLITOURS Y CIC: VUELTA AL MUNDO

La mayorista de viajes Politurs, a través de su división Sea Cruises y la Naviera Classic International Cruises, la proponen en 127 pero con un inmejorable itinerario tan exótico como interesante elaborado con el respaldo de sus 30 años de experiencia, a bordo del MS Princess Danae.

En el mercado nacional desde 1.974 y pionera en la apertura de nuevos destinos internacionales, la compañía ofrece este itinerario en tramos de 14 a 26 días. La singladura completa parte desde Marsella y retorna al mismo puerto francés.

Alcalia Shipping Company, bajo el nombre comercial de Classic International Cruises, es una importante naviera propietaria de los conocidos cruceros MS. Funchal, MS Arion, MS Daphne, MS. Athena, y el que se presenta para su ambiciosa “Vuelta al Mundo”, el MS Princess Danae.

La compañía tiene su origen como armadores/naviera con una larga tradición en el sector de los cruceros clásicos. Su base de operación está en Lisboa y su domicilio social en Madeira, lo cual le permite contar con una tripulación luso parlante, que siempre es una garantía de comunicación para hispano parlantes.

Según la propia naviera, lo más importante para satisfacer a los clientes es contar con barcos de tonelaje medio, más maniobrables en rutas marinas interesantes que no siempre cuentan con mega-puertos, junto a un servicio amable y esmerado a bordo con catering de calidad, y profesionalidad demostrada durante los últimos 30 años, atendiendo a clientes del Norte de Europa y Estados Unidos.



Fuente: C. News

MSC CRUCEROS: PUESTA A FLOTE DEL BUQUE MSC DIVINA






MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, ha celebrado el pasado sábado 3 de septiembre en un ceremonioso evento la puesta a flote de su nuevo barco, MSC Divina. Este buque, el tercero de la clase Fantasia y su última incorporación, ha sido trasladado fuera del dique seco B de los astilleros STX Europe en Saint-Nazaire, Francia, para posteriormente ser trasladado al muelle C donde se realizará el montaje final de su equipamiento, antes de su inauguración en mayo del año que viene.

Se trata de un importante hito en la gigantesca construcción de la nueva nave de 140.000 toneladas y capacidad para 4.363 pasajeros. Al acto han acudido un selecto grupo de invitados, que se reunieron para contemplar el barco que se convertirá en el duodécimo de la magnífica flota de MSC Cruceros.

Emilio La Scala, Director General del Departamento Técnico de MSC Cruceros, ha declarado: “Este es un momento de orgullo. Hoy comenzamos a ver el inicio del final de un millón de horas de meticuloso trabajo dedicadas a los retoques finales para asegurar que nuestro nuevo "debutante" está listo y 'elegantemente vestido' para cuando emerja en el debut de su 'Gran Baile', su inauguración oficial el 26 de mayo de 2012 en Marsella, Francia".

MSC Divina, que ha recibido su nombre en honor a Sophia Loren, la diosa del cine italiano y madrina de la flota de MSC Cruceros, será propiamente una diosa divina. Esto se señaló por primera vez el sábado con el anuncio de que el barco de 18 cubiertas (13 de ellas para los pasajeros) llevará en cada uno de ellas el nombre de los Dioses de la Antigua Grecia, entre ellos Urano, Afrodite, Aurora, Giunone, Artemide, Zeus, Mercurio, Cupido, Iride, Minerva, Apollo, Saturno y Helios.

Una de las incorporaciones más novedosas del barco es el aft Garden Pool, diseñado y decorado como una zona celestial para un retiro tranquilo, relajarse o simplemente disfrutar de una puesta de sol.

La construcción de MSC Divina comenzó hace un año y 74 mega-bloques, cada uno compuesto por un conjunto de grandes componentes del casco pre-fabricados, se han utilizado para el montaje del barco. El trabajo sobre la quilla está casi terminado. El 50% del equipamiento del barco ya se ha realizado, lo que incluye la terminación de la red eléctrica, cañerías y zonas públicas. Asimismo, el trabajo ya se ha comenzado en 400 de los 1.751 camarotes (cien más que sus naves gemelas MSC Splendida y MSC Fantasia).

Como barco más avanzado de los tres que componen la clase Fantasia, MSC Divina cuenta con tecnología más innovadora y cambios que incluyen motores de propulsión más potentes, de 21,8 MW cada uno (en comparación con los 20,2 MW de MSC Splendida), un nuevo tipo de alternadores y sistemas HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) de última generación. El barco contará también con un nuevo sistema de ósmosis inversa para la producción de agua dulce que requiere un 40 por ciento menos de energía y por lo tanto, asegura un menor impacto medioambiental