ROYAL CARIBBEAN: NUEVOS Y BUENOS MOVIMIENTOS COMERCIALES

Royal Caribbean España está moviendo muy bien sus fichas y ha realizado un pequeño pero importante cambio estructural y organizativo en el apartado comercial.

Arturo Pecharroman sube al puesto de Celebrity Account Manager para el mercado español. Arturo lleva una larga y exitosa trayectoria comercial en nuestra compañía y asume con gran ilusión este nuevo paso en su carrera. La incorporación de Arturo a su nuevo puesto nos permitirá dar un trato más enfocado a nuestra marca 5 estrellas entre todas las agencias.

Arturo, cuyo perímetro de actuación es nacional, se va a dedicar única y exclusivamente a potenciar Celebrity Cruises en el canal de distribución, convirtiéndole así en el primer especialista de dicha marca en nuestro equipo comercial. El Delegado de Zona responsable de cada agencia seguirá siendo el interlocutor principal, y seguirá llevando nuestras 3 marcas (Royal Caribbean International, Celebrity Cruises y Azamara Club Cruises) en todas las agencias que conforman cada territorio. El rol de Arturo será complementario a la función de nuestros Delegados de Zona.

Por su parte, Andrés Zambrana toma el puesto de Jefe Regional de Ventas Centro y Norte, para nuestras marcas Royal Caribbean International, Celebrity Cruises y Azamara Club Cruises.

En los últimos años Andrés se ha convertido en un elemento clave de nuestro organigrama comercial y asume ahora con gran ilusión este nuevo paso en su carrera. La incorporación de Andrés a su nuevo rol supone un paso firme para asentar nuestra presencia en el mercado de la capital y del Norte de nuestra geografía. Andrés asumirá la responsabilidad de los equipos de Castilla y León, País Vasco, Navarra, la Rioja, Asturias, Cantabria y Galicia, así como la responsabilidad compartida del equipo comercial ubicado en Madrid y su Comunidad.

Andrés coordinará un equipo comercial reforzado, cuyo objetivo único es trabajar de la mano de las agencias de viajes, para impulsar la presencia de nuestras marcas, todo ello para el beneficio mutuo de nuestras respectivas empresas.

COSTA CRUCEROS: CARAVANA COMERCIAL POR ESPAÑA CON LA "BUENA VIDA"

LA BUENA VIDA

Costa Crociere – compañía de cruceros número 1 de Europa y único operador de cruceros con bandera italiana – inicia hoy una pionera y ambiciosa campaña comercial que recorrerá intensamente, durante las próximas 5 semanas, la mayor parte del territorio español.

“Esta innovadora acción en España es parte de la sólida estrategia comercial global de la compañía que incluye, entre otros aspectos, un contacto directo y personal con nuestros socios más importantes en la distribución: los agentes de viajes”, ha asegurado Norbert Stiekema, vicepresidente ejecutivo de Ventas y Márketing de Costa Crociere, que se ha incorporado a la compañía italiana hace unas semanas con el objetivo de mantener la posición pionera y competitiva de Costa en el mercado global.

Bajo el eslogan de ‘Viva la buena vida’, la práctica totalidad del equipo comercial de la naviera italiana, liderado por Carlos López Bahillo, director comercial en España, recorrerá las agencias de viajes de la Comunidad Valenciana, Galicia, Cantabria, Barcelona, Madrid y Andalucía para hacer llegar la experiencia Costa a los profesionales de la distribución. ‘Viva la buena vida’ no es una campaña comercial tradicional, es una filosofía basada en experiencias a bordo únicas e inolvidables para los viajeros, representados en esta ocasión por los agentes de viajes.

Los responsables comerciales de la compañía se encargarán de que los agentes de viajes vivan esta experiencia durante un promedio de tres días, dependiendo de la ciudad, que repercutirá también en el consumidor final al poner a su disposición una serie de ofertas especiales y novedosas durante algunos días.

Vivir la buena vida en Costa

“La experiencia que vivirán los agentes de viajes españoles durante estas caravanas comerciales servirá para que puedan conocer y disfrutar no sólo de novedosas ofertas vigentes durante la semana en curso de la batida comercial sino también de toda la oferta y actividades que Costa ofrece a sus viajeros a bordo de los 14 buques de su flota”, explica Bernardo Echevarría, director general de Costa en España.

Esta acción comercial impactará en 4.000 agencias de todo el territorio nacional, lo cual implicará visitas a 25.000 profesionales de la distribución a nivel nacional. La intención es replicar dos veces al año esta novedosa campaña. En esta ocasión, la fuerza comercial de la compañía pondrá en práctica la experiencia Costa en las siguientes fechas:

- Valencia: 9, 10 y 11 de mayo

- Vigo: 10, 11, 12 y 13 de mayo

- Madrid: 17, 18 y 19 de mayo

- Santander: 24, 25 y 26 de mayo

- Barcelona: 30 y 31 de mayo y 1 de junio

- Málaga: 7, 8 y 9 de junio

SILVERSEA: EL LUJOSO SILVER LLEGA A BARCELONA

Los días 9 y 10 de Mayo de 2011, el buque SILVER SPIRIT que está realizando el último tramo del crucero de la Vuelta al Mundo, iniciado en Los Angeles el pasado mes de enero, llega a Barcelona procedente de Monte Carlo y se dirigirá al puerto de Málaga, para continuar hacia Lisboa, Bilbao y finalizando en el Reino Unido.

Considerado como uno de los buques más lujosos del mundo, el Silver Spirit de Silversea amarra en el puerto de Barcelona los días 9 y 10 de mayo de 2011. El barco que desplaza 36.000 toneladas, con una capacidad para 540 pasajeros, muestra sus excelentes y privilegiadas instalaciones, las suites y el impecable servicio que esta compañía de lujo ofrece a sus pasajeros.

El Silver Spirit dispone de las suites, todas con vistas al mar, más espaciosas de toda la flota de Silversea, el 95% de ellas tienen balcón privado y, además ofrecen uno de los más altos ratios de espacio por pasajero.

Las Suites, invitan a los pasajeros a un completo relax, donde poder disfrutar de un baño perfumado con pétalos de rosa, un desayuno o una privada y romántica cena para dos, servida por un mayordomo plato a plato. Todas ellas disponen de terraza privada de teca, cama con sábanas de lino, amplio vestidor, baño de mármol provisto de productos Bvlgary, Acqua di Parma o Salvatore Ferragamo, minibar surtido con una selección de los mejores vinos, licores y refrescos a elección del pasajero y repuestos diariamente.

El Silver Spirit, así como toda la flota de Silversea, ofrece un servicio de mayordomo en todas las Suites. Los pasajeros disfrutarán de un lujoso viaje, con privilegios que irán más allá de sus expectativas ya que sin solicitarlo, los mayordomos cumplirán todos los deseos del pasajero, con un cuidado y atenciones que tan solo pueden ser atribuidas a los grandes mayordomos profesionales.

El Silver Spirit dispone de un Spa de 270 metros cuadrados donde se podrá disfrutar del bienestar en un ambiente relajado con un amplio abanico de terapias ancestrales, que incluyen masajes con roca de lava calientes y aromáticos tratamientos faciales, terapias relajantes para el cuerpo y un completo servicio de salón de belleza. Este magnífico barco dispone también de una extraordinaria zona de piscinas con cuatro jacuzzis, perfectos para relajarse después de una sesión de trabajo en el centro de fitness.
Cabe destacar la gran oferta gastronómica que el buque Silver Spirit ofrece a los pasajeros. El barco dispone de seis restaurantes; “ The Restaurant “ ( el comedor principal ), “ La Terraza” (auténtica cocina italiana ), ” Le Champangne “ por Relais&Chateaux , el Pool Grill junto a la piscina y como novedad en la flota Silversea ; el “ Stars Supper Club” y el “Seishin Restaurant”.

Caracterizados por una elegancia sofisticada y un servicio impecable, los diferentes restaurantes ofrecen una gran variedad culinaria. El “Stars Supper Club” ofrece a los pasajeros menús en tendencia y la posibilidad de quedarse hasta tarde, cuando el ambiente se transforma por la música en directo y se llena la pista de baile. Asimismo, en el “Seishin Restaurant “, los pasajeros podrán disfrutar con los exquisitos y variados menús asiáticos de fusión, los cuales son elaborados “in situ” por un chef. Los magníficos Chefs, reflejarán la verdadera esencia de cada destino con sabrosos platos preparados con ingredientes locales. El restaurante dispone de turno abierto, el cual permitirá a los pasajeros elegir la hora, el lugar y la persona con quién desean compartir la mesa.

Los pasajeros se sumergirán en un mundo de placeres epicúreos, creados en exclusiva para Silversea por Relais & Châteaux, la prestigiosa asociación internacional de hoteles y restaurantes boutique. Una colaboración que ha inspirado platos de autor y el único restaurante Relais & Châteaux en alta mar.

En definitiva embarcarse a bordo de un crucero Silversea es toda una experiencia inolvidable, marcada por la exclusividad, el lujo, el servicio exquisito y la satisfacción de todos los deseos de sus pasajeros.

CELEBRITY CRUISES: NUEVO PROGRAMA DE ACTIVIDADES

Celebrity Cruises, la compañía premium de cruceros perteneciente a Royal Caribbean Cruises Ldt. ha presentado su nuevo programa de actividades a bordo: CelebrityLife.

CelebrityLife comprende más de 60 actividades pensadas para que el viajero encuentre aquella que mejor se adapte a su idea de ocio y bienestar y pueda disfrutar de ella en un entorno privilegiado. El programa se organiza en tres series de actividades temáticas relacionadas con la cocina, la cultura y el bienestar ideadas para estimular el paladar, enriquecer el intelecto y renovar el cuerpo.

Asimismo, CelebrityLife ha establecido alianzas con empresas líderes como Apple, Riedel o el museo Smithsonian siendo así los primeros en poder comercializar sus productos y servicios en alta mar.

Belén Wangüemert, Directora General de Celebrity Cruises en España ha comentado: “CelebrityLife es un innovador concepto de ocio a bordo de los barcos de Celebrity Cruises. Estamos encantados de que el Celebrity Solstice primer barco de la compañía en España permita al pasajero disfrutar de este completo programa de actividades”.

El Celebrity Solstice, que llegará a Barcelona en la primavera del 2011, será el primer barco de la compañía Celebrity Cruises que tenga un puerto de embarque en España y en él se podrá disfrutar de las exclusivas actividades de CelebrityLife.

Las actividades que conforman el programa CelebrityLife se agrupan en tres series temáticas:

La serie Savour. Muy relacionada con el mundo culinario, en ella el crucerista puede disfrutar de competiciones entre los mejores chefs de a bordo; aprender a mezclar los mejores cócteles en Mixology 101; sumergirse en el mundo de la cata de vinos o aprender de la mano de profesionales cuáles son los mejores ingredientes para saborearlos debidamente.

La serie Renew. Porque Celebrity Cruises entiende que la salud y el bienestar son un modo de vida, CelebrityLife ha diseñado un programa de actividades para el cuerpo, la mente y el espíritu. Desde clases de Yoga o Pilates hasta seminarios para introducirse en el mundo del cuidado personal, con la serie Renew el viajero puede cuidarse tanto por dentro como por fuera.

Serie Discover. El viajero puede disfrutar de actividades pensadas especialmente para suscitar su curiosidad intelectual. Entre ellas se encuentre el Celebrity iLearn, con 18 tipos de clases sobre los softwares MacBook Pro, iPod, y iLife; una serie de ponencias sobre viajes del museo Smithsonian; aprender idiomas con el programa Rosetta Stone o ver en directo el soplado de cristal realizado por el Museo del cristal de Corning en los talleres del Hot Glass Show.

Fuente: Foro de Cruceros

ROYAL CARIBBEAN: VENDE EL MAJESTY OF THE SEAS?

Se está hablado desde EEUU hasta Asia de que Royal Caribbean está negociando con una naviera asiática, coreana, la venta de su barco Majesty of the Seas (clase Sovereign).

De momento la naviera nos ha informado que no es cierto, sólo rumores que circulan.

COSTA CRUCEROS: COSTA FAVOLOSA EN DIQUE

Foto: Costa Cruceros

IBEROCRUCEROS: CAMBIOS EN LA DIRECCIÓN

Iberocruceros ha hecho oficial la incorporación de Luis Grau como subdirector general de la compañía y el nombramiento de Pedro Costa como director comercial para España, después de varios meses ejerciendo en estos puestos, según informó ayer la crucerista en un comunicado.

Luis Grau posee una amplia experiencia en el ámbito de la promoción turística, y ha ocupado con anterioridad puestos como director de SCALA (Turismo, Espectáculos), director de BRP (Barcelona Relaciones Públicas), director general de Costa Cruceros y director de Costa Sales Community.

Nacido en Barcelona, es Licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad de Barcelona, Master en Marketing por la Universidad de Minnesota y Master en Comunicación por École des Cadres de Lausanne. Habla cinco idiomas: castellano, inglés, francés, italiano y catalán.

Por su parte, Pedro Costa es un profesional del sector, avalado por sus más de dieciocho años de experiencia en la promoción turística, a la que ha dedicado la totalidad de su carrera profesional. Como experto del sector cruceros, ha ocupado la dirección comercial de Costa Cruceros y la jefatura de Ventas para España en Iberocruceros.

“La demostrada capacidad de ambos ejecutivos durante todos estos años y el buen desempeño en los diferentes cargos ocupados, ha llevado a Iberocruceros a encomendarles nuevos retos encaminados a mejorar el conocimiento sobre la marca y reforzar el posicionamiento de la naviera en España”, explicó la crucerista en su nota.

Fuente: Agenttravel

COSTA CRUCEROS: ADIOS SR. FARCUS

Cada naviera tiene un estilo, y cada diseñador el suyo. En el caso del grupo Carnival (Carnival y Costa) había un "matrimonio" con el señor Joe Farcus, pero ha terminado en divorcio. Ha durado 33 años, desde 1977 y nadie le puede reprochar su gran esfuerzo por meter conceptos nuevos.

Como comentaba nuestro colega Josep Pique de Crucero 10 gracias a una entrevista que le hizo, la casa de Joe Farcus es muy minimalista, pero sus barcos no. Algo entonces no cuadra.

Entonces, ¿era diseño de Farcus o de las navieras? El caso es que el grupo Carnival ha decidido buscar un nuevo colega para diseñar los interiores de los barcos. Un colega alemán, quizás para hacer un poco de competencia los diseños más sobrios y modernos de otras navieras como MSC, Royal y Norwegian.

A nosotros, particularmente, los diseños de lso Luminosa y Deliziosa sí nos han gustado y hemos notado algún cambio, menos recargados, más limpios en formas.

Esperemos que ahora tanto Costa como Farcus sigan por caminos de éxito.

MSC CRUCEROS: TOMA POSICIONES EN SUDÁFRICA

MSC Cruises, la cuerta naviera de cruceros más importante del mundo, y líder en varios mercados entre ellos África y Brasil, ha anunciado que adquiere a Starlight Cruises, su agente oficial en Sudáfrica durante 20 años.

Aunque todo se gestó "formalmente" entre Allan Foggit y Stefano Vigotori durante la Seatrade Africa Cruise Forum, ahora ya es una realidad.

Con este paso, MSC quiere tomar posiciones estratégicas de mercado, al igual que ha hecho en Frencia con su alianza con Alpille Tours.

PONANT: L'AUSTRAL LLEGA A MÁLAGA

El puerto de Málaga recibió, por primera vez, la visita del buque de crucero “L’Austral”, proveniente de Ibiza, que permaneció atracado hasta la tarde de la jornada del lunes, momento en que partió hacia Bahía de Cádiz. Con motivo de esta visita, representantes del enclave andaluz hicieron entrega de una placa conmemorativa al capitán del buque, quien celebró una recepción a bordo.

Fuente: VP / Le Ponant

PUERTO DE MÁLAGA: SIMULACRO DE INCENDIO

La Escuela de Seguridad Pública del Ayuntamiento de Málaga (ESPAM) volvió a elegir el puerto de Málaga para realizar un simulacro de extinción de incendio y rescate. Una actividad incluida en el curso de “Monitor de procedimientos de intervención en espacios confinados”, dirigidos a los instructores del Real Cuerpo de Bomberos de Málaga.

El Convenio de Colaboración suscrito entre la ESPAM y la Autoridad Portuaria para realizar estas acciones facilita a los instructores las técnicas de enseñanza y material didáctico que les permita formar, a su vez, al resto de los integrantes de su equipo de bomberos, con el objetivo de afianzar la sistemática de intervención, entrenar técnicas de rescate y extinción y practicar procedimientos de seguridad. Para ello, impartirán contenidos tales como procedimientos y prácticas de seguridad, entre otros.

Fuente: VP

MSC CRUCEROS: RAFFAELLE PONTECORVO, CAPITÁN DEL MSC SPLENDIDA

Esta es la tercera entrevista dentro del MSC Splendida. La verdad, todo muy ameno incluso con muchas risas, pero siempre con un grado de profesionalidad excepcional por parte de los entrevistados. Con el capitán hemos disfrutado dos días de conversaciones: esta entrevista y un café el último día. Todo lo explica con una naturalidad increíble de algo que no nos imaginos y que él hace todos los días. Le encanta España y MSC Cruceros donde lleva desde 1981, primero en los buques de carga y desde 1990 en la sección de cruceros. Su primer barco fue el MSC Monterrey. Lleva toda su vida en MSC. Apenas tiene 52 años.

¿Cuál es o cómo es su trabajo?
En el día a día todo comienza una hora antes de atracar en puerto. Después, lógicamente, es la labor más complicada con la maniobra de atraque. Esto lo debe hacer un capitán cuando el barco tiene más de 500 toneladas. Hoy, por ejemplo, hemos tenido que hacer lac actividad de emergencia general en cuanto a seguridad.

¿Es cierto que hay ciertas zonas problemáticas en el Mediterráneo?
No lo diría así. Son complicadas por las corrientes o el viento, como puede ser el Golfo de León o el Golfo de Valencia. Todo ello se debe a perturbaciones meteorológicas, no por el barco.

¿Entonces el barco no se mueve?
No, se mueve porque la gente bebe (risas). Básicamente se mueve por el viento.

¿Cuál es su puerto preferido?
Barcelona, Venecia...

¿Y prefiere barcos más grandes o más pequeños?
No es cuestión de tamaño sino de manejabilidad de cada barco. Me encanta la clase del Lírica (Msc Lirica, Msc Armonía y Msc Sinfonía). También decir que lo esencial es que el barco no pierda su identidad, la esencia del crucero. No obstante, al final los cruceros se construyen en función de las necesidades del mercado y de un estudio pormenorizado. El cliente dice lo que quiere tener en el barco.

¿Es cierto que ustedes duermen "en el puente de mando"?
(Risas de nuevo) No, pero tenemos el camarote al lado, sobre todo por logística. Si hay cualquier cosa debemos estar en el puente de mando al instante.

¿Alguna mala experiencia?
Ummm.. no me acuerdo de ninguna. (Ahora nos reímos nosotros). Si ha habido alguna a las pocas horas se la olvidado. Siempre hay que pensar en positivo.

¿Qué nivel de seguridad hay con el puerto?
Cada puerto tiene un nivel de seguridad diferente, y nosotros nos debemos adaptar a ellos. Los dos debemos tener el mismo nivel de seguridad. Por ejemplo, si un puerto tiene nivel 1 se puede embarcar/desembarcar por cuatro puertas, mientras que si es nivel 2 sólo se puede hacer por dos puertas y hay más controles. Aparte de ello, dentro del barco tenemos nuestros propios códigos de seguridad, sobre todo para poder acceder a ciertas zonas restringidas.

Después de llegar a su puesto ¿qué más incentivos tiene?
Esto es lo máximo. Ya no hay más donde subir.

¿De cuánto tiempo libre dispone el equipaje?
Se van turnando. Tenemos un control sobre quién y cuándo pueden salir. A veces pueden tener hasta 24h libres.

¿Cómo es su vida fuera y dentro del barco?
Tengo dos vidas: una en el barco y otra con mi familia. No obstante internet me lo pone todo más fácil y me puedo conectar con mi familia a diario. Y, además, cada semana llegamos a Nápoles (él es de Sorrento). Eso sí, tengo que controlar muy bien las decisiones cuanto estoy en casa porque mi mujer hace de padre y de madre, así que ella tiene preferencia en las decisiones (nos volvemos a reir con alguna anécdota).

Pero tiene vacaciones.
Claro, 2 a 4 meses.

Con esto terminamos. Su posición determina mucha responsabilidad y controlar muchas cosas, así que un despido cálido nos quedamos tomando un aperitivo. Parece que no tiene mucha presencia dentro del barco pero es porque lo hace todo muy simple, como es él.

STAR CLIPPERS: A VISTA DE HELICÓPTERO

Charlando con gente del medio en twitter, de repente nos han twitteado este video de Star Clippers visto desde el aire en helicóptero. Es sencillamente espectacular. Gracias Juan.

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ENTREVISTA: GIAMPAOLO GIAVONITTI, CHIEF CONCIERGE DEL MSC SPLENDIDA

Italiano, alto, rubio, joven y con una responsabilidad alta dentro del barco. Su subida de puesto al sido fulgurante. Comenzó en la imprenta del barco realizando los folletos o diarios de abordo en 2008, y apenas 3 años se ha convertido en una pieza fundamental. Incluso ha sido el anfitrión para los españoles. Ahora lleva un año en su puesto actual.

¿En qué consiste tu trabajo?
Realmente tengo un rol de conserje de hotel pero en la zona Yacht Club en un hotel dentro de un barco. Todo desde el check-in , a organizar excursiones privadas... Lo que el clienta me pida se lo demos arreglar.

¿Cuándo pasa peticiones al Head Butler (Jefe de Mayordomos)?
Cuando se trata de algo más técnico o de roturas, cambio de materiales...

Mientras llega la hora del Tea Time, así que nos sirven un té al más puro estilo Buckingham Palace.

Hay que decir que todo el personal de conserjería dependen directamente del Hotel Mananager.

¿Para usted es mejor un hotel 5***** o un Yacht Club?
Sin duda un Yacht Club. Hay una cuestión importante y es que en el crucero tenemos servicio de mayordomos.

¿Algún servicio especial que les hayan pedido?
Sí, una vuelta en Ferrari o un helicóptero en Barcelona, un hidroavión en Malta... Si se puede le conseguimos lo que nos pida el cliente.

¿El cliente de Yacht Club es cercano o distante?
Es un cliente cercano pero con la distancia que requiere. Hay que tener en cuenta que el 70% de los clientes conoce este tipo de servicios y ya sabe lo que es una Yacht Club.

¿Qué edad media tiene el personal que trabaja con usted?
Entre 25-26 años. Es un equipo muy joven.

Naturalmente, off-record, hablamos de otras cuestiones más personales en una charla distendida. Es así como se aprecia mejor la calidad humana del personal de barco. Unos buenos minutos de conversación donde sacamos nuestras propias conclusiones.

Una pregunta quizás muy típica dado que ustedes pasan mucho tiempo en el barco ¿qué echa de menos cuando está en el barco? ¿qué le gusta más?
La montaña. Yo soy de un pueblo de montaña de apenas 42 habitantes y se echa de menos. Lo que más me gusta es tener trabajo y este trabajo, y más en época de crisis.

Quizás nos hubiera gustado realizarle preguntas más personales de la vida a bordo y de cuestiones sobre clientes, pero el secreto profesional nos impide saber algo más. No pasa nada, lo importante es conocer de primera mano las impresiones que tiene y como es: profesional y cercano, con nosotros y con los clientes.

ENTREVISTA: HERRY RAVENARIVO, HEAD BUTLER DEL MSC SPLENDIDA

Gracias a MSC Cruceros, durante los próximos días os iremos subiendo varias entrevistas que hemos tenido con el personal más importante del MSC Splendida. Decimos entrevistas, aunque realmente han sido charlas con preguntas porque tanto nuestros colegas bloggers (anteriormente citados en el primer post de este viaje) hemos querido hacerlo ameno, cercano y de amigo a amigo.

La primera de estas charlas, en italiano, la tuvimos con Herry Ravenarivo, de Madagascar, el Jefe de Mayordomos o Head Butler. Una persona muy jóven, tranquila, pero con un pose y estandarte digno del puesto que ocupa.

¿Cuántos años hace que está usted en MSC Cruceros?
Hace 3 años. Comencé como mayordomo y ahora soy en Head Butler. Yo sabía que quería estar en la zona Yacht Club.

¿Cuál es realmente su función?
Básicamente gestionar a todos los mayordomos, asegurar el servicio a bordo, que todo esté en su sitio, resolver al momento cualquier incidencia o consulta de los clientes.. Para esto, evidentemente, se necesita de una cierta experiencia dado que se debe responder con inmediatez y resolverlo.

¿Qué formación se requiere para ser mayordomo?
MSC tiene escuelas por el mundo de formación, que duran 2/3 meses. Luego hay otra formación más específica durante más tiempo en mi puesto. También vienen de Holanda al barco para realizar frmación contínua. Aparte, yo realicé en mi país estudios de hotelería.

¿Parece joven para tener ya este cargo?
Sí, tengo 37 años. Siempre he estado en MSC, primero en el Fantasía y ahora en el Splendida.

¿En qué consiste ser mayordomo?
Es realmente un servicio de huéspedes personalizado, acompañamiento desde el embarque al desembarque, es decir, estamos presentes en todo momento por si el cliente desea algo. Es un servicio privado e integral. Además, nosotros debemos saber todo sobre nuestro cliente: gustos, preferencias... En este sentido lo más exigentes son los americanos y australianos.

¿Qué tipología de cliente viene a una Yacht Club?
La verdad es que los clientes que vienen a este tipo de camarotes son muy diferentes pero todos ellos desean y buscan un nivel de calidad alto. Son clientes que nos realizan peticiones muy variadas de servicios.

¿Nacionalidad más abudante en las Yacht Suites?
Italianos en su mayor parte y después franceses, americanos y rusos.

¿Exigen a veces lo imposible?
No hay imposibles, todo se puede realizar. Cuesta más pero se puede conseguir.

Entonces, ¿cuál ha sido la petición más extraña?
Que hagamos algo para que el barco no se mueva si hay mala mar, pero eso no tiene solución. En este caso es importante ayudar al cliente psicológicamente para explicarle cómo es el tema de navegar. El mar es el mar. Pero, hemos tenido peticiones de hacer rutas en helicóptero, un tour en Ferrari...

¿Hay algo especial para familias en Yacht Club?
Claro, hay actividades especiales para niños de manera más particular. Es totalmente gratuito.

¿Algún famoso que haya estado en su barco?
Secreto profesional (nos reímos).

¿Qué relación existe con los mayordomos?
Hay 9 mayordomos senior y 9 mayordomos junior, por lo que hacemos parejas de 1+1. Deben seguir a los pasajeros en todo el crucero. Vigilan y ayudan en todo: horarios, embarques, excursiones, diario, consultas... Por ello, es importante que tengamos un training contínuo para mejorar cada día.

Antes no era así, pero finalmente el restaurante L'Olivo se ha convertido en el restaurante privado de los clientes.
Realmente el que venga en Yacht Club tiene zonas exclusivas y privadas que no entra el pasajero común. Y, sí, al final se ha decidido que este restaurante a la carta para todo el mundo se hiciera exclusiva e incluso disponen de un horario libre "my time".

Después de media hora, y con una formalidad ejemplar, y, eso sí, sonriente, nos deja porque su trabajo le requiere. Por cierto, gracias por el EXCELENTE SERVICIO que prestan a las Suites Yacht Club. Habiendo viajado aquí nos costará ahora no volver a viajar en suite. Si quieres un servicio de lujo, hay que pagarlo. Se nota, y mucho, al menos en el MSC Splendida y MSC Fantasía.